中国汽车制造商奇瑞推出新型模块化运动型多用途车，将驾驶室改造成轻型皮卡车

奇瑞在北京车展上推出了瑞虎V。该车型是一款家庭多功能车，具有前所未有的多功能性。该车辆采用模块化驾驶室，可在 SUV、小型货车和轻型皮卡配置之间快速转换。

发布会于 2026 年 4 月 24 日举行。该品牌将瑞虎 V 定位为瑞虎系列中首款可变形 SUV。它源自2025年展示的T1TP概念。一体式平台保持了对家庭舒适性和实用性的关注。

模块化客舱允许六种不同的布置

瑞虎V的亮点在于其内部的灵活性。可拆卸的后部结构和折叠座椅创造了六种不同的配置。在标准模式下，它可用作三排七座的 SUV 或小型货车。

2,800 毫米的轴距有助于增加空间。内部高度达到1,297毫米。奇瑞表示，这种布局有助于进入第三排并改善流通。机舱内分布着 42 个储物格。

• SUV 模式优先考虑七名乘员的舒适度
• MPV模式可通过可调节座椅扩大行李空间
• 拾取模式消除了后部障碍物以承受更大的负载
• 中间配置混合了乘客和容量
• 床选项允许完全折叠以供休息
• 露营配件或设备的安排

第二排座椅可在 380mm 导轨上滑动。独立的通风口服务于所有行。空气过滤系统达到N95级别。

尺寸和越野能力引起关注

瑞虎V的离地间隙为220毫米。这个数字允许在土路和光路上使用。支持的最大倾斜为 30 度。

过水能力因发动机而异。插电式混合动力版本达到700毫米。燃烧选项支持 650 毫米。该结构在关键点使用了76%的高强度钢和铝。

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混合动力和内燃机已得到证实

奇瑞在推出时提供了两种类型的推进力。插电式混合动力 (PHEV) 车型的平均油耗为每 100 公里 6.0 升，即 16.7 公里/升左右。燃烧版本记录为 7.84 升/100 公里，相当于 12.8 公里/升。

完整功率、扭矩和电池详细信息尚未公布。该品牌表示，第六代混合动力系统平衡了性能和效率。瑞虎V集成了先进的驾驶和自动停车辅助功能。

外观设计沿袭瑞虎家族的稳健线条

前部采用宽大的格栅，上面刻有奇瑞的名字。 LED头灯呈虎爪状，分为两段。后部有一个桶式开口，顶部可拆卸。

这种外观让人想起具有冒险吸引力的全球公用事业提案。奇瑞计划将瑞虎 V 作为未来几年家庭用车计划中的全球车型。

该策略针对寻找独特汽车的家庭

该品牌希望吸引那些在运输乘客、行李和娱乐用途之间交替的人们。瑞虎V避免了传统SUV、小型货车或轻型皮卡之间的选择。它将各种功能集中到一辆车中。

此次发布加强了奇瑞向多功能领域的扩张。目前还没有巴西的日期或抵达详细信息。 CAOA奇瑞负责该国的品牌，通常会针对当地市场调整全球车型。