Gass over $8 gjør at Los Angeles-sjåfører bruker $100 per påfylling

Motoristas av Los Angeles står overfor et kritisk scenario med bensinprisen som overstiger $8 per gallon, noe som tvinger mange til å bruke mer enn $100 for å fylle bilens tank. Situasjonen gjorde kjøringen til en økonomisk plagsom opplevelse, som påvirket personlige budsjetter og levekostnadene på Estado Dourado. Alguns bensinstasjoner, som en Chevron i sentrum av Los Angeles, rapporterer priser så høye som $8,29 per gallon for vanlig bensin og $8,89 for høyere oktan diesel.

Kontrasten til landsgjennomsnittet er sterk. I følge AAA nådde gjennomsnittsprisen per gallon på Califórnia $6,01 den siste uken i april, mens landsgjennomsnittet var $4,30. Drivstoffavgifter og restriksjoner på raffinerier holder prisene i California blant de høyeste i landet, og førere står overfor raskt synkende bankkontoer.

Impacto rett inn i privatøkonomien

Moradores rapporterer at utgifter til bensin bruker en betydelig del av det månedlige budsjettet. Nick, en bosatt opprinnelig fra Phoenix, bekreftet at han betalte USD 110 for en enkelt påfylling. Aida, en mor som flyttet fra Nebraska, beskrev rutinen hennes ved pumpen: “Jeg ser ikke engang. Coloco pengene inne, så legger jeg brikken opp, snur meg, legger inn kortet mitt og ber bare for Deus. São mer enn 100 dollar.”

Manuel, markedseier hos Olvera Street, bemerket den eksponentielle veksten. Seu liten bil som pleide å koste USD 40 å fylle koster nå mellom USD 63 og USD 65 å fylle. Høy inflasjon og lønnsstagnasjon forverrer scenariet ytterligere. Quando spurte om alternativer for de USD 100 som ble brukt ved pumpen, intervjuobjektene nevnte mat, fritid, reiser og investeringer i virksomheten deres, utgifter som nå ikke er gjennomførbare.

Mudança tvunget på mobilitetsvaner

Pela For første gang på flere tiår opplever en by kjent for sin bil-sentriske kultur en ufrivillig migrasjon til offentlig transport. Økonomisk nødvendighet, ikke byplanlegging, gjør det urbane mobilitetspolitikk aldri kunne. Bessy bestemte seg for å ikke kjøre mer og begynte å bruke toget. “Denne gangen bestemte jeg meg for å ikke kjøre på grunn av det. Então, jeg skal med tog i stedet for å bruke på bensin og parkering,” forklarte han.

Amador, fra Santa Clarita, tok i bruk en lignende strategi. “Jeg bruker offentlig transport så mye som mulig for øyeblikket. Hvis jeg trenger å kjøre, kjører jeg. Men bortsett fra det, hvis jeg kan komme meg dit med buss eller tog, foretrekker jeg det alternativet.” Davieba anerkjente spenningen mellom behov og virkelighet: “Jeg vil at alt skal være nært, men dessverre er jobber langt unna. Então-behov gjør at du drar, og du må dra for å få penger til å leve.”

Reações av vantro blant sjåfører

Fox News Digital besøkte flere bensinstasjoner i Los Angeless Condado og dokumenterte sjokkerte reaksjoner. Amador, som stammer fra Phoenix, uttrykte: “Det er veldig vanskelig å kjøre i Los Angeles nå, og spesielt hvis du tjener litt mer enn minstelønn, er det ikke engang verdt å kjøre. Pensei selv om det var en meme, trodde jeg det var kunstig intelligens, men det er nesten galt å se nærmere på det, dollar.”

Leia Também

Syv smartklokker blir fremtredende med kostnad-nytte i mai 2026

Marathon vinner strålende anmeldelse for Bungies nivådesign og skuddvekslinger

Studier viser at utdanning med AI forbedrer kvaliteten på svarene som genereres

Bessy, født El Salvador, sa: “Jeg hadde aldri forestilt meg at prisen på gass ville komme til dette punktet. Det er bare utrolig.” Aida oppsummerte det med grove ord: “Det er latterlig. Posso bannet på nyhetene? Eu sa: “Helt sett! Isso var kjempebra.” Det er for mye for disse prisene.”

Davieba fremhevet forskjellen mellom kostnader og lønn: “Det er overraskende, ikke sant? At prisene er så høye og at alt øker, bortsett fra lønningene. Para for å være ærlig kan jeg ikke engang fylle bagen min på grunn av prisene. Então, jeg trenger bare å fylle den med det jeg trenger.”

Ekstra Tensão i allerede aggressiv trafikk

Skattebelastningen på drivstoff har lagt til et lag av flyktighet til et allerede fiendtlig kjøremiljø. Aida beskrev kontrasten mellom opplevelsen hans på Nebraska og Los Angeles: “Jeg kom akkurat tilbake fra Nebraska. Lá, trafikken er sivilisert. Aqui, du kan være stille på egenhånd og noen sier: ‘Jeg skal slå deg i siden’. Det er fryktelig. Det er veldig stressende. Det er smertefullt og veldig skummelt. Eu Jeg elsker det. Los Angeles. Só skjer mye her.”

Nick, bosatt i Los Angeles og opprinnelig fra Phoenix, var kjip: “Trafikken forblir praktisk talt den samme, brutal. Provavelmente er et av de verste stedene å kjøre i USA.” Kombinasjonen av høye kostnader, økonomisk stress og et aggressivt kjøremiljø skaper et demotiverende scenario for millioner av kalifornere.

Contexto fra den statlige energikrisen

Califórnia importerer 75 % av oljen sin, en refleksjon av energipolitikk som har forringet det som en gang var en dominerende stat i sektoren. Regulatoriske restriksjoner på raffinerier og avgiftsstrukturen har skapt et miljø der drivstoffprisene holder seg betydelig over landsgjennomsnittet. Esta er den andre delen av en serie undersøkelser av den økonomiske krisen utført av Estado Dourado. Nos I kommende kapitler vil Los Angeles-ledere og statlige tjenestemenn bli spurt om de mystiske tilleggsavgiftene og avgiftene som påvirker bensinstasjoner, samt de reelle utsiktene for lettelse for befolkningen.