Η αυτοκινητοβιομηχανία της Νότιας Κορέας επιβεβαιώνει την παραγωγή ενός νέου συμπαγούς οχήματος στο εσωτερικό του Σάο Πάολο για το 2027

Η Hyundai επιβεβαίωσε την κατασκευή ενός νέου αθλητικού οχήματος στο Brasil. Το μοντέλο Bayon θα φτάσει στις αντιπροσωπείες στη χώρα το 2027. Η αυτοκινητοβιομηχανία θα χρησιμοποιήσει τη δομή του εργοστασίου της που βρίσκεται στο Piracicaba, στην πολιτεία São Paulo, για τη συναρμολόγηση του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο θα καταλάβει τη θέση εισόδου στο χαρτοφυλάκιο της μάρκας. Το Ele θα αντικαταστήσει το sedan HB20S στις γραμμές παραγωγής του Σάο Πάολο.

Η πρωτοβουλία εντάσσεται σε ένα ισχυρό επενδυτικό σχέδιο της ασιατικής εταιρείας. Η οικονομική συνεισφορά ανέρχεται συνολικά σε 5,5 δισεκατομμύρια R$ μέχρι το έτος 2032. Το έργο λαμβάνει τον εσωτερικό κωδικό BC4b CUV και έχει τη συνεργασία μηχανικών από τις Índia και Turquia. Ο κύριος στόχος περιλαμβάνει την προσαρμογή ενός παγκόσμιου οχήματος στις συγκεκριμένες απαιτήσεις του Βραζιλιάνου καταναλωτή και στις τοπικές συνθήκες οδήγησης.

Παραγωγή Estratégia και νέα κοινή πλατφόρμα

Το νέο σπορ όχημα θα υιοθετήσει την πλατφόρμα K2. Η δομική βάση Esta αντιπροσωπεύει μια σημαντική τεχνολογική πρόοδο για τα συμπαγή οχήματα του κατασκευαστή. Η ίδια αρχιτεκτονική θα χρησιμοποιηθεί και για την επόμενη γενιά της καταπακτής HB20. Το μελλοντικό Creta θα χρησιμοποιήσει αυτή τη βάση και στη δεύτερη γενιά του στην εθνική αγορά.

Μια σχετική πτυχή του έργου περιλαμβάνει τη συνεργασία με την General Motors. Οι δύο εταιρείες θα μοιραστούν εξαρτήματα για τη βελτιστοποίηση του κόστους κατασκευής. Η ενοποίηση των ανταλλακτικών επιτρέπει μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στη γραμμή συναρμολόγησης και των δύο εταιρειών. Η βιομηχανική συνεργασία μειώνει τον χρόνο ανάπτυξης νέων τεχνολογιών.

• Σασί Padronização για διαφορετικές κατηγορίες συμπαγών οχημάτων.
• Calibração ειδικό για τη χρήση αιθανόλης και βενζίνης σε σύγχρονους κινητήρες.
• Preparação δομικό για να λαμβάνει υβριδικούς προωθητές στο μέλλον.

Το εργοστάσιο Piracicaba θα υποβληθεί σε φυσικές αναβαθμίσεις για να παραλάβει το νέο αυτοκίνητο. Η μονάδα παραγωγής λειτουργεί ήδη με την παραγωγή της οικογένειας HB20 και του τρέχοντος Creta. Η συναρμολόγηση του Bayon θα ξεκινήσει μόνο μετά την εισαγωγή του νέου HB20. Η ανανέωση της καταπακτής έχει προγραμματιστεί να γίνει όλο το 2026.

Motorização turbo και SUV διαστάσεις

Το μηχανικό σετ του οχήματος πρέπει να διαθέτει τον κινητήρα 1.0 turbo flex από τη σειρά Smartstream. Ο κινητήρας διαθέτει άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Το μηχάνημα Esta προσφέρει μια τεχνική εξέλιξη σε σύγκριση με τον τρέχοντα κινητήρα Kappa που χρησιμοποιείται στα συμπαγή αυτοκίνητα της μάρκας. Η εκτιμώμενη ισχύς είναι περίπου 120 ίπποι.

Η αγορά αυτοκινήτων λειτουργεί με την προσδοκία μιας ήπιας υβριδικής έκδοσης. Το ηλεκτρικό σύστημα 48 volt εξοπλίζει ήδη το μοντέλο που πωλείται στην ευρωπαϊκή ήπειρο. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα προσφέρει εναλλακτικές λύσεις για διαφορετικά προφίλ οδηγού. Οι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και αυτόματο σύστημα διπλού συμπλέκτη.

Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου εγγυώνται επαρκή χώρο για αστική κυκλοφορία. Το μήκος φτάνει περίπου τα 4,20 μέτρα. Η απόσταση μεταξύ των αξόνων είναι 2,60 μέτρα. Το ύψος του σώματος είναι κοντά στα 1,60 μέτρα. Οι αναλογίες Estas φιλοξενούν πέντε επιβάτες με λογική άνεση και προσφέρουν ένα ανταγωνιστικό πορτμπαγκάζ.

Η εξωτερική σχεδίαση εμπνέεται από το μοντέλο Kona. Το μπροστινό μέρος διαθέτει μάσκα με μοντέρνες εγκοπές και προβολείς χωρισμένους σε δύο επίπεδα. Το πίσω μέρος διαθέτει προβολείς που συνδέονται μεταξύ τους με μια οριζόντια φωτεινή λωρίδα. Οι ζάντες ελαφρού κράματος προσφέρουν αποκλειστική σχεδίαση στην αγορά της Νότιας Αμερικής.

Το Disputa είναι έντονο στο τμήμα των συμπαγών βοηθητικών προγραμμάτων

Το Bayon θα εισέλθει σε μια κατηγορία με ισχυρό ανταγωνισμό από τον Brasil. Η βασική κατηγορία SUV καταγράφει συνεχή αύξηση στις ετήσιες πωλήσεις. Οι καταναλωτές αναζητούν οχήματα με μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος. Το ελεγχόμενο κόστος συντήρησης προσελκύει επίσης αγοραστές αυτής της κατηγορίας.

Leia Também

Οι πωλήσεις εισιτηρίων για τον αγώνα NFL στο Ρίο ξεκινούν σε τρία στάδια από τον Μάιο

Το PlayStation εγγυάται εξέχουσα θέση στην καμπάνια μάρκετινγκ του GTA 6

Μελέτη προσδιορίζει συστατικά του καφέ που ενεργοποιούν την προστασία από την κυτταρική γήρανση

Το Volkswagen ετοιμάζει την κυκλοφορία του Tera για να ανταγωνιστεί για το ίδιο κοινό. Το γερμανικό όχημα βασίζεται στην εθνική παραγωγή και στη διάσημη αρθρωτή πλατφόρμα της μάρκας. Η Fiat υπερασπίζεται τη συμμετοχή της με την Pulse. Το ιταλικό μοντέλο ξεχωρίζει για τη γρήγορη επιτάχυνση και το βασικό πακέτο εξοπλισμού.

• Το Renault Kardian εστιάζει στη μηχανική απόδοση και την επιθετική τιμή εισόδου.
• Το Nissan Kicks διατηρεί ηγετική θέση στην οικονομία καυσίμου με ατμοσφαιρικό κινητήρα.
• Το Jeep Avenger θα φέρει την αμερικανική οπτική ταυτότητα προσαρμοσμένη για αστική χρήση.

Η στρατηγική της Hyundai στοχεύει στη διατήρηση της συνολικής ηγετικής θέσης μεταξύ των αθλητικών οχημάτων στη χώρα. Η προσφορά ενός πιο προσιτού προϊόντος από το Creta διευρύνει την εμβέλεια της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το τέλος της παραγωγής του HB20S ανοίγει φυσικό και εμπορικό χώρο για αυτή τη νέα επένδυση του ασιατικού κατασκευαστή.

Pacote εξοπλισμού και ενσωματωμένης ασφάλειας

Ο κατασκευαστής εξακολουθεί να διατηρεί μυστικότητα σχετικά με την επίσημη λίστα των διαθέσιμων εκδόσεων. Ωστόσο, η ανάπτυξη μιας διαμόρφωσης N-Line λαμβάνει χώρα ήδη στα εργαστήρια δοκιμών. Η παραλλαγή Esta προσθέτει σπορ οπτικά στοιχεία. Το πακέτο περιλαμβάνει οπίσθιο εκτροπέα αέρα και μαυρισμένη επένδυση. Ο κινητήρας παραμένει ίδιος με τις συμβατικές επιλογές.

Η εσωτερική τεχνολογία περιλαμβάνει ένα υπερσύγχρονο κέντρο πολυμέσων. Ο εξοπλισμός προσφέρει οθόνη αφής και άμεση σύνδεση με smartphone. Τα συστήματα Android Auto και Apple CarPlay λειτουργούν από τη φθηνότερη έκδοση του καταλόγου. Ο ψηφιακός κλιματισμός θα εξοπλίσει μοντέλα μεσαίας και κορυφαίας κατηγορίας.

Η ενεργός ασφάλεια λαμβάνει ιδιαίτερη προσοχή στο σχέδιο εθνικοποίησης. Το όχημα θα διαθέτει αυτόνομο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης. Ο βοηθός διατήρησης λωρίδας βοηθά τον οδηγό κατά τη διάρκεια οδικών ταξιδιών. Το πακέτο προστασίας διαθέτει έξι αερόσακους εγκατεστημένους απευθείας στη γραμμή συναρμολόγησης.

Ο ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας συμμορφώνεται με την ισχύουσα νομοθεσία της Βραζιλίας. Οι πίσω αισθητήρες στάθμευσης λειτουργούν σε συνδυασμό με την πίσω κάμερα. Το εσωτερικό φινίρισμα των πιο ακριβών εκδόσεων χρησιμοποιεί μαλακά υλικά. Τα καθίσματα λαμβάνουν εξαιρετικά ανθεκτικά συνθετικά καλύμματα.

Contexto παγκόσμια και προσαρμογές για την εθνική αγορά

Το σπορ χρηστικό όχημα έκανε το ντεμπούτο του στην ευρωπαϊκή αγορά το 2021. Στην ήπειρο Naquele, το αυτοκίνητο γεννήθηκε ως άμεσο παράγωγο της καταπακτής i20. Η μητρική εταιρεία της Νότιας Κορέας αποφάσισε να επεκτείνει την παρουσία του μοντέλου σε αναδυόμενες χώρες. Τα Índia και Turquia κατασκευάζουν επίσης παραλλαγές αυτής της ίδιας αρχιτεκτονικής οχήματος. Η παγκόσμια κοινή χρήση ανταλλακτικών μειώνει δραματικά το κόστος έρευνας.

Η βραζιλιάνικη μηχανική έπρεπε να τροποποιήσει αρκετά στοιχεία του αρχικού έργου. Η ανάρτηση έλαβε μια πιο στιβαρή βαθμονόμηση. Στόχος είναι να αντισταθούν οι χρόνιες ανωμαλίες της εθνικής ασφάλτου χωρίς να διακυβεύεται η άνεση των επιβατών. Το ελεύθερο ύψος από το έδαφος υπέστη χιλιομετρικές αλλαγές. Το σύστημα ψύξης του κινητήρα υποβλήθηκε επίσης σε αλλαγή μεγέθους λόγω των υψηλών θερμοκρασιών του καλοκαιριού της Βραζιλίας.

Na Europa, το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε πρόσφατη οπτική ενημέρωση και απέκτησε κινητήρα 1.2 turbo. Ο κλάδος της Βραζιλίας επέλεξε να διατηρήσει την εστίασή του στον 1.0 turbo flex κινητήρα. Το μηχάνημα είναι ήδη ευρέως γνωστό στους μηχανικούς της χώρας. Η απόφαση διευκολύνει την αντικατάσταση ανταλλακτικών και καθιστά φθηνότερη την ασφάλιση αυτοκινήτου. Η άφιξη του οχήματος ανταποκρίνεται στην αλλαγή της συμπεριφοράς των καταναλωτών, η οποία σταδιακά αντικαθιστά τα συμπαγή σεντάν με πρωτοποριακά σπορ οχήματα.