一级方程式赛车改变了迈阿密大奖赛的开赛时间以避免风暴预报

一级方程式赛车提前了迈阿密大奖赛的开赛时间。主赛是 2026 赛季的第四阶段，现于巴西利亚时间下午 2 点开始。发生这一变化是因为预计周日下午晚些时候硬石体育场附近将出现严重雷暴。

该决定旨在确保测试以尽可能低的中断风险进行。赛事组别、国际汽联和赛事组织者的官方声明强调，车手、车队、车迷和工作人员的安全是重中之重。保时捷卡雷拉杯北美站比赛被取消，以腾出赛程空间。

及时更换，避免雷击

天气预报显示下午晚些时候很可能会下雨和雷阵雨。当赛道八英里半径内有闪电时，当地法律禁止户外活动。雷电之间的间隔时间为 30 秒或更少，则需要立即暂停至少 30 分钟。

该组织整个周六都在监测天气更新。经过国际汽联、一级方程式赛车和当地发起人的会议后，这一变化得到了确认。新的比赛定于迈阿密当地时间下午 1 点开始。这为在暴风雨最严重之前完成 57 圈提供了更大的窗口。

在之前的版本中，迈阿密赛道的沥青已经在潮湿条件下表现出了困难。平坦的表面有利于形成水坑，尤其是在桥下的部分。驾驶员反映在潮湿的沥青路面上抓地力较差且反光强烈。

安东内利杆位起跑

基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 在迈阿密大奖赛上获得杆位。这位梅赛德斯车手在周六的排位赛中取得了 1 分 27 秒 798 的成绩，并将在本赛季连续第三次获得领先。来自红牛的马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 以 1 分 27 秒 964 的成绩获得第二名。来自法拉利的查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 以 1 分 28 秒 143 完成前排。

• 基米·安东内利（梅赛德斯）
• 马克斯·维斯塔潘（红牛）
• 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）
• 兰多·诺里斯（迈凯轮）
• 乔治·拉塞尔 (梅赛德斯)

队中的巴西人加布里埃尔·博尔托莱托（Gabriel Bortoleto）面临技术问题，最后首发。发车阵容反映了整个周末的平衡，迈凯伦在冲刺赛中表现强劲，梅赛德斯在排位赛中占据主导地位。

Sprint 被迈凯伦统治

兰多·诺里斯赢得了周六的短跑比赛。这位迈凯伦车手从始至终都处于领先地位，并以比队友奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 多三秒的优势冲线。查尔斯·勒克莱尔以第三名登上领奖台。

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乔治·拉塞尔为梅赛德斯车队获得第四名。马克斯·维斯塔潘排名第五。起步良好的基米·安东内利受到赛道限制处罚，跌至第六位。法拉利车队的刘易斯·汉密尔顿获得第七名。冲刺赛分配了重要的分数，并展示了 2026 赛车在干燥赛道上的潜力。

短距离比赛充当了正赛之前的温度计。迈凯伦证实了良好的比赛节奏。梅赛德斯和法拉利争夺中间位置。与赛季初相比，红牛取得了进步。

对 2026 年新车的影响

2026 代汽车产生的空气动力压力比前代汽车更小。这使得轮胎很难预热，尤其是在湿滑的路面上。皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）和刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）等车手在季前赛期间在潮湿的条件下测试了这些模型，并报告了更大的不稳定性。

电源装置还需要持续的电源管理。风或雨强度的变化可能会影响性能。国际汽联允许本赛季使用湿胎进行热身，但抓地力仍然是一个挑战。提早出发会降低大奖赛在湿滑赛道上出发或继续比赛的机会。

F2也改变了编程

由于F1的变化，二级方程式也调整了赛程。无障碍类别比赛现在于巴西利亚时间上午 10:25 开始。巴西人拉斐尔·卡马拉（Rafael Camara）从第二位出发，希望在迈阿密椭圆形跑道上取得好成绩。

冲刺周末保持紧凑的形式。有限的自由练习和排位赛确定了主排位。周日的比赛将决定赛段的要点。

迈阿密大奖赛组织强调，它会实时跟踪预测。任何额外的调整将提前通知。焦点仍然是比赛的安全结束以及为观众和观众带来的奇观。