中国メーカーの奇瑞汽車は、当初はポーランドでの販売に重点を置き、欧州市場で新型 Tiggo 9 の商業展開を開始した。このプラグイン ハイブリッド スポーツ ユーティリティ ビークルは、従来のブランドよりも低価格で高水準の仕上げを提供するという提案を伴って登場しました。この自動車メーカーは、車内スペースとエネルギー効率を重視する消費者を引きつけようとしています。
このモデルは、地元の自動車メーカーが多数を占める地域で国民の信頼を強化するという課題に直面している。この戦略には、標準装備と 428 馬力の電動エンジンの堅牢なパッケージを提供することが含まれます。専門家らは、この車両は快適性において顕著な品質を示しているが、支援や接続システムの調整に欠陥があると指摘している。
洗練された素材と快適さを重視した内部仕上げ
SUVのキャビンは、メルセデス・ベンツやボルボのモデルに匹敵する高級感を伝えるように設計されました。デザイナーはシートにナッパレザーのカバーを使用し、ドアと中央パネルには木とアルミニウムを模したアップリケを使用しました。視覚的な結果は居住者を満足させます。自動車メーカーは、触覚品質の認識に多大な投資を行ってきました。
キャビンには、設定可能なアンビエント照明システムと、長距離の移動のために強化された防音材が備わっています。デジタル インストルメント パネルとマルチメディア センターは、パネルの上部に統合された一連の画面を形成します。ソニーのプレミアム サウンド システムには、インテリア全体に 14 個のスピーカーが配置されています。スペースは最初の 2 列に 7 人の乗客を快適に収容できます。
方向性の快適さは、電動調整可能なシートとドライバー用のマッサージ機能によって促進されます。一般的な人間工学により、主要な環境およびエンターテイメントのコントロールへのアクセスが容易になります。パノラマサンルーフにより、室内の開放感が向上します。メーカーは、モダンなデザインと大家族が必要とする機能のバランスをとろうとしました。
ソフトウェアの故障とサスペンションの調整が批判を生む
この優れた特性にもかかわらず、この車両は日常使用において実用上の問題を抱えています。 Apple CarPlay システムでは、原因不明の切断が頻繁に発生します。この障害により、GPS ナビゲーションと音楽再生が突然停止します。携帯電話の誘導充電器はデバイスを過度に加熱します。ユーザーは、スマートフォンのバッテリーがプロセス中にエネルギーを蓄積するのではなく放電してしまうと報告しています。
ドライビングダイナミクスは、評価者の間で技術的な問題も引き起こします。サスペンションの調整が柔らかすぎるため、凹凸のある路面では車体が不要に振動してしまいます。ダイナミックな挙動は高速コーナーでの安定性を損ないます。車線維持アシスタントは邪魔にならず、ステアリングホイールを軽く動かすと軌道を修正します。
多機能ステアリングホイールのタッチセンサー式コントロールもドライバーにとって注目すべき点です。過大な感度により、駐車操作中に誤って機能が作動してしまうことがあります。ステアリングコラムにあるギアレバーには特に注意が必要です。ドライバーが意図せずにロッドに衝突し、方向転換から後進にギアを変更する可能性があります。
ハイブリッド機械アセンブリでは、最適なパフォーマンスを得るために充電されたバッテリーが必要です
この電力会社のパワートレインは、内燃エンジンと 3 つの独立した電気スラスターを組み合わせています。プラグインハイブリッドシステムは総合428馬力を発生します。大型ファミリーカーでも力強い加速を保証するパワーです。このモデルにはスポーツ志向はありませんが、高速道路での追い越しや速度回復時に機敏性を発揮します。
機械アセンブリの効率は、高電圧バッテリーの充電レベルに直接依存します。エネルギー貯蔵量が臨界レベルに達すると、パフォーマンスが著しく低下します。システムから最大限の可能性を引き出すために、ドライバーは定期的に車両を外部充電器に接続しておく必要があります。内燃機関のみで動作させるとスロットル応答が遅くなります。
電気モードと燃焼モードの間の移行は、ほとんどの場合スムーズに行われます。電子管理は、右ペダルにかかる圧力に基づいてどの推進剤が作用するかを決定します。燃料消費量は、使用プロファイルと電気エネルギーの利用可能性に応じて大幅に変化します。従来の燃料タンクは、長距離走行時の自律性の向上を保証します。
既存の競合他社をターゲットにした積極的な価格戦略
この車両は、ポーランド市場ではプレステージと呼ばれる単一仕上げバージョンで販売されています。希望価格は 209,900 ズロチで、このモデルはこのセグメントで非常に競争力の高い地位にあります。最終的な値により、高価なオプション パッケージの追加が不要になります。顧客は、工場で利用可能なすべての安全装備と快適装備を備えた車を購入します。
市場でのポジショニングは、従来の 7 人乗り SUV から顧客を引き付けることを目的としています。中国モデルの価格は、同等構成のプジョー 5008 やヒュンダイ サンタフェなどのライバルよりも約 80,000 ズロチ安い。金銭的な大きな違いが、ディーラーでの販売上の主な理由となります。工場出荷時の延長保証は、耐久性に対する不信感を軽減することを目的としています。
標準装備のリストには、先進運転支援技術や便利なアイテムが含まれています。クローズドパッケージにより、自動車メーカーの購入プロセスと輸入物流が簡素化されます。標準カタログに含まれる主な機能は次のとおりです。
- 14 個のスピーカーを備えたソニー署名のプレミアム サウンド システム。
- 空力デザインの20インチアルミホイール。
- ナッパレザー張りのフロントシートと電動調整機能付き。
- 完全な先進運転支援パッケージ。
- オンデマンド全輪駆動のプラグインハイブリッドパワートレイン。
自動車メーカーは、2026 年を通じてこの電力会社のサービスを欧州大陸の他の国々に拡大する予定です。ディーラー ネットワークは、新しい消費者プロフィールの需要を満たすために再構築プロセスを行っています。商業的な成功は、リモート アップデートを通じてソフトウェアの欠陥を修正できる企業の能力にかかっています。世界の自動車市場は、アジアのメーカーの次のステップに注目しています。
