Kiinassa uusi asetus rajoittaa sähköajoneuvojen kiihdytystä liikenneonnettomuuksien vähentämiseksi

China:n Segurança Pública:n Ministério esitteli lakiesityksen, joka keskittyi autojen alkukiihtyvyyden rajoittamiseen yleisillä teillä. Toimenpide vaikuttaa suoraan suorituskykyisten sähkö- ja hybridiautojen markkinoihin. Teksti vaatii vakiokokoonpanon, joka kestää vähintään viisi sekuntia saavuttaa 100 km/h merkki. Viranomaisten päätavoitteena on estää tahattomasta kiihtyvyydestä johtuvia törmäyksiä taajama-alueilla.

Tekninen ehdotus korvaa aiemmat standardit ja ottaa käyttöön pakollisia teknologioita, jotka rajoittavat moottorin tehoa ohjelmistojen avulla. Asiakirja on julkisessa kuulemisvaiheessa vuoden 2026 alkuun saakka. Hallituksen Representantes korostaa tarvetta valmistella ohjaimia korkean suorituskyvyn moodien käyttöön. Suurimman tehon aktivoiminen vaatii kuljettajalta manuaalista ja tietoista toimintaa ennen jokaista matkaa.

Restrição sähkömoottoreiden vasteajassa

Mahdollisuus kiihtyä nollasta 100 km/h alle viidessä sekunnissa estetään kaikkien henkilöautojen normaalissa ajotilassa. Essa-turvakonfiguraatio käynnistyy automaattisesti aina, kun kuljettaja käynnistää auton. Ainoa asiakirjassa säädetty poikkeus koskee start-stop-järjestelmiä. Hallitus perustelee väliintuloa viimeaikaisten tapausten lisääntymisellä. Sähkömoottorien hetkellinen vääntömomentti yllättää usein vähän ajokokemuksen omaavat kuljettajat.

Viimeaikaiset urheilulajit Modelos ovat esimerkki uuden teknisen määräyksen pääpainopisteestä. Xiaomi SU7 Ultra saavuttaa tämän nopeusmerkin vain 1,98 sekunnissa. Autonvalmistajien on muutettava autojen käyttöjärjestelmiä pakottaakseen tarkoituksellisen urheilutilojen valinnan. Sääntö kattaa myös polttomoottorikäyttöiset autot. Suurin vaikutus kohdistuu sähköautoteollisuuteen, alalle, jossa alle kolmen sekunnin aloituksista on tullut yleinen standardi viime aikoina.

Dados-viranomaiset osoittavat, että hallitsemattomat kiihtyvyydet ovat lisääntyneet kaupunkialueilla 25 % vuodesta 2023 lähtien. Liikenneviranomaiset yhdistävät tämän tilaston superautojen suorituskykyä tuottavien kohtuuhintaisten mallien suosimiseen. Näitä ajoneuvoja julkisesti ostavien henkilöiden keski-ikä on 35 vuotta. Kuljettajakoulut käyttävät laivastoja, joiden kiihtyvyydet ovat yli viisi sekuntia, mikä on toiminut lain laatimisen perustana.

Prevenção vian ja akun valvonta

Sähkökäyttöiset autot ja ladattavat hybridit kohtaavat uusia erityisvaatimuksia energian varastointikomponenteille. Laskussa määrätään sellaisten teknologioiden asentamisesta, jotka pystyvät estämään tahattomat kiihdytykset auton ollessa pysähdyksissä tai ajettaessa alhaisella nopeudella. Järjestelmä toimii rajoittamalla välittömästi moottorin tehoa. Kojetaulun on annettava kuljettajalle ääni- ja valosignaaleja toimenpiteiden aikana.

Suurjänniteakkujen tulee kestää äärimmäisiä lämpöilmiöitä aiheuttamatta välitöntä tulipalon vaaraa. Laitteisto havaitsee jatkuvasti epäsäännöllisyydet energiakennoissa. Automaattinen poikkeamien tallennus luo yksityiskohtaisen historian helpottaakseen tulevia teknisiä tarkastuksia. Yli kuuden metrin pituiset sähköbussit saavat entistä tiukemmat suojasäännöt. Matkustamoiden tulee kestää tulen leviäminen vähintään viiden minuutin ajan hätähälyttimen laukeamisen jälkeen.

Leia Também

Toyota GR Yaris Morizo ​​​​RR saa omistetun tilan ja eksklusiivisen kilpailuvaikutteisen ilmeen

Toukokuun kuun vaiheet määrittelevät ihanteelliset päivät hiusten leikkaamiseen ja värjäykseen

Redmi K Pad 2 saapuu Dimensity 9500:n ja 9100 mAh:n akulla peleihin

Sähköpiirien automaattinen katkaisu tapahtuu ajoneuvon antureiden havaitsemissa törmäystilanteissa. Järjestelmä tunnistaa yli 24 km/h äkilliset nopeuden muutokset 150 millisekunnissa. Edistyneet kuljettajaa avustavat ominaisuudet toimivat uusissa turvallisuusolosuhteissa. Näiden autonomisten työkalujen aktivointi vaatii ennakkoon biometrisen vahvistuksen. Käyttäjätunnuksella varmistetaan, että järjestelmän toiminnasta on suoritettu riittävä koulutus.

Modificações pakollinen ovissa ja ikkunoissa

Auton ovien fyysinen rakenne päivitetään hätätilanteiden esteettömyyteen keskittyen. Lainsäädäntö edellyttää, että jokaisella matkustajalla on pääsy vähintään kahdelle eri ulostuloreitille. Hankkeessa käsitellään pelastusvaikeuksia viimeaikaisissa onnettomuuksissa, joissa ovenkahvat on upotettu koriin.

• Ovissa tulee olla mekaaniset avauskahvat sekä sisä- että ulkopuolella.
• Elektronisten lukitusjärjestelmien on avattava lukot automaattisesti, kun turvatyynyt laukeavat.
• Akun lämpövikojen havaitseminen laukaisee myös ajoneuvon kaikkien ovien välittömän vapautumisen.

Ikkunat saavat kieltoja, jotka liittyvät näkökenttää heikentävien heijastavien kalvojen käyttöön. Kuljettajan ympärillä olevan lasitetun alueen tulee säilyttää valonläpäisyaste vähintään 70 %. Erittäin aerodynaamisiin malleihin perustuvien autojen Fabricantes:n on mukautettava rakennesuunnitelmiaan. Sääntöjen täytäntöönpano standardoi turvalliset poistumisreitit vakavien törmäysten sattuessa.

Toimialan Adaptação ja hyväksynnän aikajana

Indústria:n Ministério ja Informação:n Tecnologia vauhdittivat yhdistettyjen ajoneuvojen standardien tarkistusprosessia vuoden 2025 aikana. Virallinen aikajana asettaa helmikuun 2026 määräajaksi poljinvirheiden havaitsemisjärjestelmien integroimiselle uusiin malleihin. Saman vuoden heinäkuussa alkaa akkupakkausten tulipalon torjuntaa koskevien sääntöjen täytäntöönpano. Kiinan hallitus toivoo saavansa paikalliset standardit vastaamaan kansainvälisiä vaatimuksia vuosikymmenen loppuun mennessä.

Automerkit mukauttavat markkinointikampanjoitaan uuden sääntelyskenaarion valossa. Mainokset, joissa aiemmin korostettiin alle kahden sekunnin kiihtyvyysaikoja, ovat menettämässä tilaa. Standardi edistää kahden tilan ohjelmistojen kehittämistä, joka ei vaadi lisälaitteiden asennusta. Vientiyritykset suunnittelevat globaalissa mittakaavassa mukautuksia kilpailukyvyn ylläpitämiseksi.

Kiinan markkinoilla myytiin yli 13 miljoonaa sähköautoa vuonna 2025. Toimiala vei samana aikana noin 1,2 miljoonaa autoa keskittyen Europa- ja Ásia-markkinoille. Tasapaino korkean moottorin nopeuden ja liikenneturvallisuuden välillä on osa laajempaa hallituksen tavoitetta. Kansallisen strategisen suunnittelun tavoitteena on vähentää liikenneonnettomuuksien kokonaismäärää kaupungeissa 15 % vuoteen 2027 mennessä.