国内市場で最も販売されているアドベンチャー スタイルのオートバイは、2026 年下半期に向けて構造アップデートを行っています。組み立てはマナウス工業団地で行われます。公式スケジュールでは、8 月の最初の日に発売されることが確認されています。コンセッション保有者は、次の 2 週間以内に最初のロットを受け取ります。このプロジェクトは、ドライバーに知られている機械的基礎を保存します。自動車メーカーは、このカテゴリーでのリーダーシップを維持するために技術の改良に賭けている。
商業戦略は、大量の登録を維持することに重点を置いています。この車両は、大都市中心部での毎日の通勤のニーズを満たします。このモデルは、内陸部の未舗装の道路の交通にも対応します。店頭では依然として多用途性が主な論点です。このセットは、燃費と過酷な使用に対する耐性をバランスさせています。
市場価値とセキュリティオプション
サンパウロ市場は新しい価格表の参照として機能します。エントリーレベルの構成は 21,320 レアルで店頭に並びます。このカタログでは、純正複合ブレーキシステムを提供しています。この機構は、停止力を車軸間で同時に分配します。テクノロジーは経験の浅いドライバーをサポートします。公表価格には送料は含まれておりません。輸送計算は交渉テーブルで行われます。
より多くのテクノロジーを求める消費者は、アクティブ セーフティに焦点を当てたバリエーションを見つけるでしょう。アンチロックブレーキ搭載モデルの価格は22,260レアル。このシステムはオートバイの方向制御ホイールにのみ作用します。濡れたアスファルト上でのフロントタイヤの滑りを防止する機能です。バージョンを分割することで、さまざまな予算に対応できます。
2026 年の経済シナリオには、買い手の計画が必要です。現在の最低賃金 1,621 レアルは、販売店での資金調達交渉の指針となっています。信用承認には通常、資産の価値に比例した支払いが必要です。金利は提携金融機関により異なります。モデルの流動性により、支払いの一部として中古バイクを受け入れやすくなります。
電動化と日常効率の調整
162.7立方センチメートルのシリンダーを備えたエンジンが引き続きオートバイに搭載されています。このセットはシリンダーヘッドに空冷とバルブ制御を採用しています。柔軟なテクノロジーにより、供給の自由が保証されます。モーターサイクリストはエタノールまたはガソリンを任意の割合で使用できます。電子噴射制御ユニットには大幅な改良が加えられました。エンジニアは、新しい環境規則に準拠するために排出率を調整しました。混合物の燃焼がより効率的になりました。
機械性能は交通に適した数値を示します。エンジンはエタノールで毎分 8,000 回転で 14.3 馬力を発生します。ガソリンを使用すると、ピーク出力は 14.2 馬力に低下します。最大トルクは5,500回転で1.45キログラムメートルに達します。低回転でのパワーにより、信号からの迅速な脱出が保証されます。車線変更時のドライバーの機敏性が向上します。
5速トランスミッションボックスが改良されました。 5速は先代比で3.6％延長された。この変更により、定速走行時のエンジン速度が低下します。ドライバーは高速道路での作動騒音の減少に気づきます。長距離の道路移動では燃費が低下します。
定期的な予防メンテナンスが安価になりました。燃料フィルターは噴射ポンプモジュールとは別に動作するようになりました。この変更により、修正にかかる人件費が削減されます。内部コンポーネントの耐久性により、オートバイの寿命が延びます。この車両は、フリート所有者にとっての作業ツールとしての地位を強化します。
標準装備とデザインリニューアル
スタイル部門は、大型モデルからインスピレーションを得たフルボディのラインを維持しました。ビジュアルアップデートには、消費者が求める現代的な要素が組み込まれています。工場出荷時のパッケージには、日常使用に必要な電子機器が付属しています。ハイライトは次のとおりです。
- ユニークなユニバースブルーの色合い。複合ブレーキ付きのエントリーレベルバージョンでご利用いただけます。
- メインヘッドライトとテールライトを含むフルLED照明セット。
- 太陽光の下でも見やすくするために、暗い背景を備えたデジタル インストルメント パネル。
- デバイスを充電するためにフェアリングに取り付けられた USB-C 標準ソケット。
人間工学はデザイナーから注目を集めました。 2段構造のシートで2人でも快適に座れます。シートの高さは地面から836ミリメートルです。この措置により、ほとんどのライダーは足を地面に置くことができます。タンクには12リットルの燃料が蓄えられます。プラスチック部品は、低速落下時にタンクの塗装を保護します。
このセグメントにおけるサイクリングと競争力の向上
フロントサスペンションシステムには直径33ミリメートルのチューブが使用されています。リアショックアブソーバーは工場で再調整されました。微調整により、でこぼこした路面でも安定性が向上します。混合タイヤを使用したスポークホイールが凹凸のあるアスファルトからの衝撃を吸収します。強化されたシャーシは、荷重輸送によって発生するねじれをサポートします。乾燥重量は 125 kg なので、操作が簡単です。
低排気量トレールセグメントにおける競争は依然として激しい。競合メーカーは、18,500 レアルから 19,000 レアルの価格で製品を販売しています。これらのモデルは、約 12.9 馬力のエンジンを搭載しています。 10月
