Guibing Zhang, presidente do Chery Group International, confirmou que o Omoda 2 chegará ao Brasil em 2028. O modelo será lançado globalmente no final de 2027, mas sua chegada ao mercado brasileiro ocorrerá alguns meses depois. A decisão de postergar a comercialização local prende-se à necessidade de adaptação do veículo para rodar com tecnologia flex, combustível obrigatório no país.
Estratégia de entrada com modelos acessíveis
O Omoda 2 faz parte de uma estratégia maior do Chery Group para conquistar o segmento de entrada do mercado automotivo brasileiro. Enquanto o Omoda 4 mira consumidores que buscam rivais das versões mais caras do Tera, e o Jaecoo 5 enfrenta diretamente o Volkswagen T-Cross, o novo modelo menor se posiciona como alternativa mais acessível. Poucos detalhes técnicos foram revelados até o momento, pois o protótipo permanece sob sigilo absoluto fora da China.
Os pontos confirmados sobre o Omoda 2 incluem:
- Revelação global prevista para final de 2027
- Lançamento no Brasil estimado para 2028
- Versão flex confirmada para o mercado nacional
- Estratégia de precificação focada no segmento de entrada
- Sigilo mantido em torno de especificações técnicas e potência
Motorização ainda envolta em incerteza
A questão da motorização do Omoda 2 permanece em aberto. O Chery Group opera com um modelo de disponibilização de componentes onde qualquer tecnologia presente em um veículo pode ser adaptada para outros modelos da carteira. O Jaecoo 5, por exemplo, chega ao Brasil como híbrido pleno, mas oferece versões com motor apenas a combustão em outros mercados globais.
Na China, a marca disponibiliza motores de três cilindros turbo menores, porém a operação brasileira tem priorizado motores 1.5 turbo em seus lançamentos recentes. A possibilidade de um Omoda 2 completamente sem eletrificação parece improvável, considerando que a marca construiu sua reputação no país oferecendo veículos com alto nível de tecnologia embarcada. Mas a confirmação oficial sobre quais propulsores chegarão segue pendente.
Concessionários brasileiros já viram protótipo em sigilo
Grupos de concessionários brasileiros foram convidados pela Omoda & Jaecoo para conhecer as novidades do Chery Group, e alguns deles tiveram acesso antecipado ao protótipo do Omoda 2 sob rigoroso sigilo. A impressão geral entre esses lojistas foi tão positiva que deslocou o interesse anterior no QQ3, modelo chinês de hatch compacto elétrico que custa a partir de 58.900 yuans (aproximadamente R$ 50 mil) em sua versão básica na China.
O QQ3, agora marca independente dentro da carteira do Chery, seria um rival direto do BYD Dolphin e Geely EX2 em mercados asiáticos. Porém, a experiência com o Omoda 2 alterou as prioridades dos vendedores brasileiros, que agora demonstram maior entusiasmo pela chegada do modelo menor e mais acessível da linha Omoda & Jaecoo.
Omoda & Jaecoo reforça presença no segmento compacto
A marca Omoda & Jaecoo foi criada exclusivamente para operar fora da China, representando uma estratégia de expansão global do Chery Group em mercados estratégicos. O portfólio da marca no Brasil conta com o Omoda 4, que já concorre no segmento de SUVs médios, e o Jaecoo 5, previsto para chegar em julho com motorização híbrida avançada.
Com o Omoda 2, a empresa preenche uma lacuna importante no segmento de entrada, ofertando um veículo mais compacto e acessível. Essa estrutura de portfólio segue a lógica de outras fabricantes chinesas que ampliaram presença no país, como BYD e GAC Aion, que trabalham com modelos em diferentes faixas de preço e posicionamento.