Vijf Nissan-modellen delen dezelfde 1.6-motor en CVT-transmissie met verschillende kalibraties

Nissan gebruikt een strategie voor mechanisch hergebruik op vijf verschillende voertuigen die worden verkocht in Brasil. De 1.6 16V HR16DE-motor en de automatische CVT X-Tronic-transmissie, hoewel identiek qua ontwerp, worden afhankelijk van het model specifiek gekalibreerd. De Essa-aanpak verlaagt de productiekosten en biedt bewezen duurzaamheid voor de consument.

De motor-versnellingsbakset verschijnt in de March, Versa en drie van de SUV’s van het merk: de eerste generatie Kicks, Kicks Play en Kait. Apesar is gecategoriseerd als afzonderlijke voertuigen, die allemaal hetzelfde fundamentele mechanische blok gebruiken. De toepassing in verschillende voorstellen toont de betrouwbaarheid van het project aan en de flexibiliteit ervan om zich aan verschillende toepassingen aan te passen.

Cinco-modellen delen dezelfde mechanische basis

• March: compacte stadssedan
• Versa: middelgrote sedan met focus op comfort
• Eerste generatie Kicks: compacte SUV
• Kicks Play: vernieuwde compacte SUV
• Kait: onlangs gelanceerde compacte SUV

Calibragens variëren afhankelijk van gewicht en grootte

De March, het lichtste voertuig in de lijn, ontwikkelt 111 pk en 15,1 kilogram kracht per meter koppel. De Essa-configuratie geeft prioriteit aan flexibiliteit voor circulatie in stadsverkeer. De Versa kreeg een iets hogere afstelling en bereikte 113 pk en 15,3 kgfm, vergezeld van een CVT-simulatie met zes versnellingen voor gedrag dat dichter bij een traditionele versnellingsbak ligt.

De SUV’s behouden 113 pk, maar de versnellingsbak is geconfigureerd om zeven versnellingen te simuleren. Het Essa-verschil treedt op omdat voertuigen met een groter gewicht en een grotere hoogte verschillende reacties vereisen bij het accelereren en snelheidsbehoud. Extra versnellingssimulatie biedt soepelheid en controle over verschillende toerentalbereiken.

Preços op de gebruikte markt en nieuw

De eerste generatie Kicks vind je vanaf circa 70.000 reais in modeljaar 2017. De meest recente Kicks Play heeft waarden volgens de Fipe tabel vanaf 114.894 reais. De nieuwe Kait begint bij 117.990 reais bij dealers.

Leia Também

De zaak Benício leidt tot conclusies van de politie over medische fouten en een overdosis adrenaline in Manaus

Verdachten lokten twee kinderen met de belofte te gaan vliegeren voordat ze hen in SP verkrachtten

De Yankees-omroeper sterft op 87-jarige leeftijd na 36 jaar verslag te hebben gedaan van het team

Gebruikte Sedãs uit de 2017-2018-generatie van Versa beginnen bij ongeveer 50.000 reais, terwijl nieuwe eenheden beginnen bij waarden dichtbij 117.990 reais. De March, die sinds 2020 niet meer leverbaar is, is nog steeds in trek op de gebruikte markt. Unidades uit 2017 wordt verkocht voor ongeveer 55 duizend reais, terwijl exemplaren uit het laatste productiejaar meer dan 70 duizend reais kosten.

Lógica voor hergebruik en efficiëntie

De Nissan-strategie verlaagt de ontwikkelingskosten terwijl de kwaliteit behouden blijft door aangepaste kalibraties. Dankzij een geteste en geconsolideerde mechanische set kan het merk diverse producten aanbieden zonder kritische componenten opnieuw uit te vinden. Consumidores krijgt toegang tot oplossingen met een bewezen staat van dienst op het gebied van duurzaamheid. De vereenvoudigde Manutenção is een bijkomend voordeel, aangezien motor- en versnellingsbakonderdelen voor alle vijf modellen dezelfde standaard volgen.

Hergebruik betekent niet dat verschillen worden opgegeven. De Cada-versie van de motor-versnellingsbak kreeg zijn eigen optimalisaties om prestaties te leveren die geschikt zijn voor het verwachte type gebruik. Een compacte stadssedan heeft niet dezelfde kenmerken nodig als een multifunctionele SUV. Dankzij de flexibiliteit van Essa kon Nissan een breed portfolio aanbieden zonder overmatige fragmentatie van onderdelen en leveranciers.

Muitos-consumenten zijn zich er niet van bewust dat hun voertuigen fundamentele componenten delen met andere merkvoorstellen. De perceptie van Essa ontstaat tijdens aankoop en gebruik, wanneer kenmerken als ruimte, comfort en design de sensatie van totaal verschillende producten genereren. De mechanische realiteit blijft bestaan: efficiëntie door schaalgrootte en standaardisatie van kritische componenten.