2026 年 4 月の販売終了により、ブラジルのエントリーレベルの電気自動車市場では新たなレベルの競争が強化されました。 119,990レアルで販売された中国のハッチ「Geely EX2」は登録台数の加速的な伸びを示し、すでに国内で統合されているモデルの主な敵となった。
BYD は、この分野での優位性を維持するために即座に反応しました。メーカーは、999レアルの固定分割払いを確立するという、ドルフィンミニに対する積極的な商業条件を発表した。この戦略的な動きは、消費者の経済的抵抗を軽減し、強力なビジュアルと技術的魅力を持って登場したアジアの新たな競合他社の直接的な進出を阻止することを目的としている。
吉利EX2がブラジルで競争力のある価格でスペースを確保
吉利は販売量を重視して国内市場に戻り、EX2はこの新たな段階の柱となる。定価が 119,990 レアルに設定されたこの車両は、これまでプレミアム内燃機関の小型車を選択していた人々の注目を集めました。このモデルは、従来のハッチとは異なる機能によって急速に受け入れられました。
先月のブランドの検索数と販売コンバージョン数が 191% 増加したことは、いくつかの要因によって説明されています。
- 若い視聴者にアピールする未来的なラインのデザイン。
- 都市部での日常使用に適したバッテリー寿命。
- 同価格帯のライバルよりも優れた技術パッケージ。
- ローンチボーナス付きの保険とメンテナンス価値。
目まぐるしい成長を受けて、他の中国や欧州の自動車メーカーも５月の価格表や資金計画の見直しを余儀なくされている。吉利汽車のモデルは月間販売量ですでに従来のブランドを上回っており、消費者が電力の費用対効果と引き換えに新しいブランドに移行する意思があることを示している。
BYD 戦略は月々 999 レアルの分割払いに重点を置いています
EX2 の台頭を受けて、BYD は車両の総額から障壁を取り除くクレジット方式を導入しました。同社は Dolphin Mini を月額 999 ランドの支払いで提供することで、電気自動車の所有コストを一般的な自動車の月々の平均燃料費に近づけようとしています。この戦術は当面の経済的利便性に重点を置いています。
ドルフィン ミニは乗用車総合ランキングでヒュンダイ HB20 やルノー クウィッドなどの車名を上回り、4 月を終えて 7 位を獲得しました。現在、このパフォーマンスを維持できるかどうかは、このインセンティブを通じて利害関係者を最終購入者に変えるディーラー ネットワークの能力にかかっています。目的は、直接のライバルである吉利汽車の請求価格が低いために顧客が吉利に移ってしまうのを防ぐことだ。
電動モデルの強さがわかる総合販売ランキング
4 月の統合データは、国民の選好の構造的変化を明らかにしています。中国の電気モデルが初めてトップ 10 内に安定した台数で登場し、ベテランのピックアップ トラックやハッチバックとスペースを共有しました。エントリーレベルのモデルと市場のリーダーとの差は縮まりつつあります。
以下は、2026 年 4 月の国内市場の正式な数字です。
- フィアット ストラーダ：14,905台
- フォルクスワーゲン ポロ：8,367台
- フィアット アルゴ：7,991台
- シボレー オニックス：7,847台
- フォルクスワーゲン T-クロス：7,810台
- ヒュンダイ クレタ：7,649台
- BYDドルフィンミニ：6,880台
- ヒュンダイ HB20：6,764台
- フォルクスワーゲン サベイロ：6,457台
- ルノー・クウィッド：6,453台
数字は、Dolphin Mini が月あたりほぼ 7,000 台のベースを強化していることを示していますが、Geely EX2 がこのリストのベースに圧力をかけ始めています。自動車セクターのアナリストらは、価格競争がコンパクトSUVセグメントに拡大するはずで、そこでは在庫の回転を確保するために割引率がさらに高くなる可能性があると指摘している。
燃焼モデルへの影響と市場の次のステップ
吉利とBYDの間の紛争は、2026年に持続可能なモビリティを求める購入者に直接利益をもたらす。一方のブランドはR$119,990という積極的な最終価格に焦点を当てているが、もう一方のブランドは分割払いを減らして顧客のキャッシュフローを優先している。この二重性により、従来のモデルの顧客は失われており、ブラジルのガレージから消えることを避けるために、工場出荷時のボーナスを提供する必要があります。
中古車市場もこの動きの影響を受け始めており、エネルギー効率が同等ではない中古車の評価が引き下げられています。 5 月中、特に無料の家庭用充電器や長期間の無料改訂を含むパッケージに関して、新しいプロモーションが登場すると予想されます。電動モビリティはニッチなものから国内メーカーの主戦場へと変わった。
