ラタム航空グループは航空灯油価格の高騰を受け、ブラジルで６月に予定されていた便の２％から３％を減便した。同社は、燃料の変動により、第2四半期だけで7億米ドル以上の追加費用が発生すると見積もっている。中南米ブラジル社のジェローム・キャディエ執行役員は、航空ネットワークの調整は投入コストの上昇と航空券価格の現状を反映していると述べた。
同社は、4月と5月に大きなキャンセルは記録されていなかったと報告したが、中東の地政学的不安定が長引く場合の将来のリスクについて警告した。キャディエ氏は、敵対行為により国際燃料価格の上昇が続いた場合、第３・四半期と第４・四半期に改定が行われる可能性があると予想した。
燃料価格が4か月で2倍に
中南米ブラジルは現在、2月と比較して灯油1リットル当たり2倍の金額を支払っている。幹部からの情報によると、過去３カ月の累計増加率は約１００％に達したという。この上昇軌道は、会社の運営を直ちに再調整する必要があることを説明しています。
石油市場の変動と国際紛争は世界の航空燃料価格に圧力をかけ、航空業界全体に影響を与えています。しかし、中南米は利益率の低い新興国市場に事業が集中しているため、特有の課題に直面している。
四半期業績は引き続き成長を示す
中南米航空が発表した第 1 四半期の残高は、純利益 5 億 7,600 万ドル、調整後営業利益率 19.8% を記録しました。 Ebitdaは13億米ドルに達しました。同社は同期間に 2,290 万人の乗客を輸送し、前年同期と比較して 9.1% 増加しました。
好調な業績にもかかわらず、同社は燃料価格の高騰に伴う追加費用を第1四半期だけで約4,000万米ドルを計上した。操業能力は 10.4% 増加しましたが、燃料の影響を相殺するには十分ではありませんでした。
通期予想は下方修正
市場の変動に直面して、中南米航空は2026会計年度の予想を修正した。調整後EBITDAは現在38億米ドルから42億米ドルになると予想されています。同社は、以下を通じて影響の一部を相殺しようとしています。
- 需要とコストに応じた運用能力の調整
- 管理費の管理と削減
- 動的な収益管理と価格設定戦略
- 40億米ドル以上の流動性維持
緩和戦略が進行中
同社は、今後数四半期のボラティリティに対処するために、流動性レベルを快適なレベルに維持するつもりであると述べた。中南米航空はまた、事業を展開する目的地での品不足のリスクも排除しており、供給業者が価格圧力にもかかわらず需要に応えることができることを示している。
同社は燃料供給業者との契約構造の変更については発表しておらず、新たな増額に対する保護メカニズムについて交渉しているかどうかも明らかにしなかった。マージンを保護するための運用調整と収益管理に引き続き焦点を当てます。
