ダチアの 155 馬力ハイブリッド サンデロは実証済みの技術を搭載して 2026 年に登場 著者 Carolina Costa
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ダチアは、ヨーロッパでのサンデロとサンデロ ステップウェイのテスト中に、新しい 155 馬力のハイブリッド エンジンを公開しました。発売は 2026 年の第 4 四半期に予定されています。このシステムはガソリン エンジンと 2 つの電気モーターを組み合わせており、エネルギー効率が向上し、都市部の自転車消費量が削減されます。
道路上で発見されたプロトタイプには、識別ステッカーと後部の下の保護カバーが付いています。このデザインは、新しい前後ヘッドライト、再設計されたグリル、サイズ変更されたフロントバンパーを備えています。優先事項はラゲッジスペースを確保することであり、ジョガーではすでに採用されている戦略でした。
ハイブリッド システムは他の Dacia モデルですでにテスト済み
155 馬力のハイブリッド エンジンは Dacia Bigster でデビューし、スタイルを変更された Duster と Jogger にも搭載されます。ルノーは、Captur、Symbioz、Clio 6 向けに 160 馬力の同様のバージョンを提供する予定です。技術アーキテクチャは、熱効率と電気効率を単一のパワートレインに統合しています。
ガソリンエンジンは1.8リッター、直噴アトキンソンサイクルの4気筒で、109馬力、170Nmのトルクを発生します。 2 つの電気モーターがシステムを補完します。メインユニットは 49 馬力および 205 Nm、セカンダリユニットは 20 馬力および 50 Nm です。 1.4 kWh のバッテリーにより、都市部での移動時間の最大 80% を完全電気で動作させることができます。
パワートレインの技術仕様
- 熱機関: 1.8 リットル、4 気筒、109 馬力、アトキンソン サイクル。
- メイン電気モーター: 49 馬力、トルク 205 Nm。
- 二次電気モーター: 20 馬力、トルク 50 Nm。
- 総合出力：155馬力。
- バッテリー：容量1.4kWh。
- 都市部の電気の自律性: 最大 80%。
- ギアボックス: 直接噛み合う 6 マルチモード ギア。
6 速マルチモード トランスミッションは、ルノー オーストラル、エスパス、ラファールから提供されています。 2 つのギアは主電気モーター専用であり、4 つは内燃エンジンに使用されます。この構成により、さまざまな運転条件下でエネルギー効率が最適化されます。
価格ポジショニングはまだ確認されていません
120馬力のEco-Gエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載したサンデロのセダンバージョンの価格は18,750ユーロです。 Stepway バリアントの価格は、同じ構成で 20,250 ユーロに達します。ハイブリッドはシリーズの最上位に位置するが、正式な価格は公表されていない。ダチアは、2万ユーロ以下で発表された中国のライバルMG3ハイブリッド+と競合できるかどうかをまだ確認していない。
ルーマニアのブランドは、商業戦略を定義するための最終的な規制当局の承認を待っています。路上で収集された集中的なテストは、大規模な生産がすでに開発中であることを示しています。 Dacia は、ハイブリッド技術を搭載した手頃な価格の車両分野でのリーダーシップを強化しようとしています。
サンデロは10年以上にわたりブランドの売上をリードしてきた
サンデロは、2008 年の発売以来、ダチアのベストセラー モデルとなり、全世界で 97 万台以上販売されました。フランスでは数年連続で個人向けのベストセラーカーのナンバーワンの座を占めている。 3代目は2020年にモデルチェンジし、デザインとエンジンに大幅な変更が加えられた。
電動化は、成長するアジアのブランドと競争するための戦略的ステップを表します。コンパクトな都市用ユーティリティビークルセグメントでは、消費量が削減され、排出ガスが制御されたモデルに対する需要が増加しています。ハイブリッド バージョンは、欧州の消費者の期待と、ますます厳しくなる CO2 排出規制に応えます。セダンとより積載量の大きいステップウェイバージョンを同時に発売することで、ブランドの多様な提案が強化されます。
