国際自動車連盟（FIA）のモハメド・ベン・スライエム会長は当然のことながら、マックス・フェルスタッペンが2026年シーズン終了後にF1を去る可能性について言及した。同監督は先週末に開催されたマイアミグランプリでこの件についてコメントした。スライエムはグリッドにとってオランダ人ドライバーの重要性を認識しているが、このカテゴリーにはアイドルやチームがいなくても生き残れる構造があると強調した。
この声明は、4度の世界チャンピオンの永続性が不確実な時期に行われた。フェルスタッペンは、現在の技術基準と競技の仕組みに対して組織的な不満を表明している。 FIA会長にとって、このスポーツの歴史は、スターが一時的なものである一方、組織とチャンピオンシップが確固たる地位を保っていることを示している。彼は、このスポーツにはオランダ人のような才能が欠けているにもかかわらず、F1は成長軌道を続けるだろうと強調した。
マネージャーはマックスの引退の意思が決定的かどうかを疑問視する
フロリダでの舞台裏での交流の中で、スライエムはレッドブルのボスと直接かつ前向きな対話を続けてきたことを明らかにした。モータースポーツの最高位組織の会長は、この若きベテランが示す競争心とドライビングテクニックを自認していると宣言した。しかし、同監督はフェルスタッペンが時期尚早にコックピットを離れたいという本当の願望については懐疑的な見方を示した。
モハメド・ベン・スライエム氏はシナリオを評価する際、「多くのスターやチームが生まれては去っていく。しかし、F1は常に続く。FIAは常に続く」と語った。
オランダ人の姿勢は、舞台裏のアナリストが予想していたスケジュールを変更した。以前は、引退に関する話は現在の契約が終了する2028年近くにのみ起こると予想されていた。この議論が2026年末まで続くという予想は、このカテゴリーの技術的方向性に対するドライバーの不満のレベルを反映している。ベン・スライエムは、フェルスタッペンの不満は明確だったと指摘したが、同監督は、長期的には技術的な不満よりも競技の暑さが重くのしかかる可能性があると考えている。
技術規定への批判がオランダ人ドライバーの不満を招く
マックス・フェルスタッペンの苦情の主な焦点は、現行車のエネルギー管理方法にある。このドライバーは、規則によってスポーツのエリートレベルにとって人工的で直感的ではない運転が強制されているという事実を批判している。エネルギー回生システムは、4 度のチャンピオンがレースの本質に有害であると分類する状況を引き起こしました。フェルスタッペンが挙げた、組織との摩擦を生む最も敏感な点は次のとおりです。
- ストレートの終わりでエネルギーを蓄えるために「スーパークリッピング」を過剰に使用する。
- 人為的な追い越しを容易にする不一致の速度差。
- 力の差による防御機動における高い安全リスク。
- 予選の速いラップでも電気システムを徹底的に管理。
- カーブで速度を上げようとするドライバーへの罰の感覚。
- カジュアルシミュレーターを思わせるドライビングテクニックが必要。
過去数か月間、パイロットによって行われた比較は酸っぱいものでした。彼は、現行ルールの下でシングルシーターを運転する感覚を、エントリーカテゴリーや電子ゲームに例えて、軽蔑的な言葉を使ったことさえあった。主な不満は、サーキットの一部のセクションで高速走行すると、システムが最終的にシーケンス中のエンジンのパフォーマンスを制限してしまい、純粋なドライビングの楽しみが奪われるという事実です。
マイアミで行われた調整はレッドブルリーダーを納得させなかった
FIAは競技者の不快感を軽減することを目的として、北米ステージの前にルールに具体的な変更を実施した。レッドブルはコース上でパフォーマンスの向上を見せたが、フェルスタッペンの気分に与える影響はゼロだった。同氏は、アップデート後にクルマの運転にストレスが少なくなったと認めたが、レギュレーションの根拠については依然として批判的だった。マイアミでのキミ・アントネッリの勝利は、新世代がスペースを占拠する準備ができていることを示すものとなり、グリッド交代に関するスライエムの理論を強化した。
同パイロットは、最近の変更は年初から強調してきた問題の核心を攻撃するものではないと強調した。彼にとって、スポーツは厳しい電子的制限によって空力性能を罰するべきではありません。 FIAがハイブリッドの将来について予測しているものと、ドライバーがスポーツ体験として望むものとの間のこの哲学的な乖離が、4度のチャンピオンの精神を新たにする上での主な障害となっている。
次のステップと来季のドライバー市場
フェルスタッペンの離脱の可能性により、2027年のF1市場に前例のない空席が生じることになる。トップチームは状況を監視する一方、FIAはテレビでの見世物とアスリートの技術的満足度のバランスを取るよう努めている。現在のシナリオでは、連盟のエンジニアに対し、次の規制改定がより積極的なものになるよう圧力がかかっている。
フェルスタッペンが辞任を認めた場合、この動きはレッドブル・レーシングの大規模な再編を引き起こす可能性がある。オランダ人を中心に最近の成功を築いたオーストリアのチームは、高騰する市場で価値のある後任を探す必要があるだろう。一方で、このカテゴリーは、誰が表彰台の頂点に立つかに関係なく、社会の関心が高いままであることを保証するために、新しい才能の促進に重点を置いています。ベン・スライエム氏によれば、F1の財政的および商業的安定により、このビジネスは大きな制度的トラウマを引き起こすことなく時代の移行を確実にサポートできるという。
