Літієвий плазмовий двигун досяг рекордних 120 кіловат під час тестування NASA

NASA провело історичне випробування магнітоплазмодинамічного двигуна з літієвим двигуном на Laboratório від Propulsão до Jato (JPL) на Califórnia, досягнувши потужності 120 кіловат. Результат знаменує собою новий рекорд для електричних силових установок на Estados Unidos і являє собою важливий прогрес для майбутніх пілотованих місій на Marte. Експеримент проводився в спеціалізованій вакуумній камері, яка імітує екстремальні умови далекого космосу.

Спеціалісти з тестування запису Detalhes

Двигун перетворював пари літію в плазму, електромагнітно прискорювану завдяки взаємодії інтенсивних електричних струмів із потужними магнітними полями. Вольфрамовий електрод у центрі системи витримував температури понад 2760 градусів Celsius протягом п’яти послідовних циклів запалювання, демонструючи дивовижну стабільність. Зібрані дані нададуть важливу інформацію для постійного вдосконалення технології та її застосування в майбутніх космічних кораблях.

AMERICAN HEROES! 🇺🇸🚀

President Trump welcomes the incredible Artemis II astronauts to the Oval Office after their historic trip around the Moon, an epic moment for our nation! pic.twitter.com/cHLXFJ8KuR

— The White House (@WhiteHouse) April 29, 2026

Тест став результатом більш ніж двох років розробки, зосередженої на програмі NASA Propulsão Nuclear Espacial. У співпраці брали участь Universidade з Princeton і Centro з Pesquisa Glenn, установи, які зробили значний внесок у технічний прогрес. James Polk, старший науковий співробітник JPL, підкреслив, що система не тільки працювала, але й досягла рівня потужності, встановленого як початкова ціль.

Componentes і робота системи

• Вольфрам Eletrodo здатний витримувати екстремальні температури понад 2760 градусів Celsius.
• Спеціалізований вакуум Câmara, який точно імітує глибокий космос.
• Vapor літій як пропелент, обраний через його низьку енергію іонізації та ефективність плазми.
• Correntes інтенсивні електричні та сильні магнітні поля, що генерують електромагнітний імпульс.
• Monitoramento потребує всіх робочих параметрів під час тестування.

Літій був обраний як ідеальне паливо через його унікальні характеристики. Низька енергія іонізації Sua забезпечує ефективне перетворення в плазму, а його властивості плазми гарантують кращу продуктивність порівняно зі звичайними електричними двигунами. Diferente систем, які використовують електричні поля для прискорення іонів, магнітоплазмодинамічні двигуни використовують як струми, так і магнітні поля, що дозволяє працювати зі значно більшою потужністю.

Розробка та інновації Histórico

Концепція магнітоплазмодинамічних двигунів бере свій початок у дослідженнях, що почалися в 1960-х роках, але перехід від теорії до робочої системи вимагав поступового прогресу протягом багатьох десятиліть. Недавнє випробування в JPL є кульмінацією тривалого інженерно-дослідницького процесу. Jared Isaacman, адміністратор NASA, підкреслив, що цей успішний виступ демонструє реальний прогрес у напрямку відправки американських астронавтів на Marte.

Leia Tambem

Романтичні комедії та містики з’являться на Netflix у червні разом із Office Passion і Oasis

Збірна Уругваю оголосила список збірної на чемпіонат світу 2026 року з шістьма бразильськими футболістами

Коли розпочнеться ЧС-2026? Дата, час, перша гра та церемонія відкриття

Агентство продовжує робити стратегічні інвестиції в передові двигуни в рамках своєї довгострокової стратегії дослідження космосу людиною. Успіх випробування відкриває шлях для нової серії експериментів, які перевірять систему за ще складніших умов. Інженери тепер мають надійну платформу для вирішення проблем, пов’язаних зі збільшенням виробництва та практичним застосуванням у реальних місіях.

Aplicações майбутні міжпланетні подорожі

Електрична тяга вже відіграє фундаментальну роль у сучасному дослідженні космосу. Missões, як і космічний корабель NASA Psyche, використовує іонні двигуни, які забезпечують безперервну тягу протягом тривалого часу, досягаючи швидкості понад 200 000 кілометрів на годину. Літієве паливо покращує цю концепцію, працюючи на набагато вищих рівнях потужності, пропонуючи більшу тягу та чудову ефективність споживання палива.

Інноваційна комбінація Esta може значно скоротити час у дорозі для пілотованих місій у віддалені пункти призначення. Технологія також дозволяє зменшити загальну масу, необхідну для запуску, оптимізуючи ресурси місії. Літієві плазмові двигуни здатні витримувати споживану потужність порядку мегават, що робить їх сумісними з майбутніми ядерно-електричними силовими установками, що є ключовим компонентом стратегії NASA для Marte.

Технічні спеціалісти Desafios для наступних етапів

Початковий успіх Apesar, ще потрібно подолати значні інженерні проблеми, перш ніж магнітоплазмодинамічні двигуни зможуть ефективно забезпечувати пілотовану місію Marte. Наступною метою NASA є масштабування системи до діапазону потужності від 500 кіловат до 1 мегават на двигун. Місія з повним екіпажем на Marte може вимагати від 2 до 4 мегават загальної потужності з кількома двигунами безперервної роботи понад 23 000 годин.

Продуктивність Manter протягом таких тривалих періодів створює складні проблеми, пов’язані з міцністю матеріалу, управлінням температурою та загальною стабільністю системи. Компоненти повинні витримувати екстремальні нагрівання та електромагнітні сили без погіршення якості. Робота координується NASA Diretoria або Missões або Tecnologia Espacial під керівництвом Centro з Voos Espaciais Marshall, інтегруючи розробку силової установки з досягненнями в галузі виробництва ядерної енергії, щоб уможливити майбутні пілотовані дослідження Planeta Vermelho.