रेड बुल ने चार बार के चैंपियन के टीम छोड़ने पर मैक्स वेरस्टैपेन की जगह लेने के लिए ऑस्कर पियास्त्री को मुख्य विकल्प के रूप में पहचाना है। जानकारी मियामी जीपी के दौरान पैडॉक में प्रसारित हुई, जहां टीम को 2026 सीज़न में एक और चुनौतीपूर्ण सप्ताहांत का अनुभव हुआ। 25 वर्षीय ऑस्ट्रेलियाई ने 2027 के अंत तक वैध अनुबंध के साथ मैकलेरन का बचाव किया, लेकिन रेड बुल के करीबी सूत्रों ने पुष्टि की कि उनका नाम एक आकस्मिक योजना के रूप में आंतरिक ताकत हासिल कर रहा है।
रेड बुल महत्वपूर्ण परिवर्तन क्षण का सामना कर रहा है
टीम 2026 के पहले चार चरणों के बाद कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में चौथे स्थान पर है। लीडर्स मर्सिडीज, मैकलेरन और फेरारी से दूरी काफी बढ़ गई है। हालाँकि वेरस्टैपेन ने मियामी में बेहतर प्रदर्शन किया, फिर भी कार का पैकेज अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों की गति के बराबर नहीं है।
2025 के अंत में हेल्मुट मार्को के जाने से टीम के भीतर दर्शन में बदलाव की गति तेज हो गई। लॉरेंट मेकीज़, वर्तमान टीम लीडर, और ओलिवर मिंट्ज़लाफ़ परियोजना को सुदृढ़ करने के लिए बाहरी विकल्पों का मूल्यांकन करते हैं। पिछला मॉडल, जिसने एक अनुभवी नेता के साथ-साथ अकादमी प्रतिभा के आंतरिक विकास को प्राथमिकता दी, सेबेस्टियन वेट्टेल, डैनियल रिकियार्डो और वेरस्टैपेन के साथ उपाधियाँ प्राप्त कीं। अब, बोर्ड बाज़ार में पहले से ही स्थापित पायलटों को काम पर रखकर प्रतिस्पर्धात्मकता को मजबूत करना चाहता है।
पियास्त्री मैकलेरन में स्थिरता और विकास का प्रदर्शन करता है
ऑस्ट्रेलियाई ड्राइवर मौजूदा सीजन में अच्छे दौर से गुजर रहा है. ऑस्ट्रेलिया में शुरुआत से पहले एक दुर्घटना-ग्रस्त शुरुआत के बाद वह जापान और मियामी में मंच पर पहुंचे। कार्य संरचना में समायोजन के बाद मैकलेरन के साथ संबंध स्थिर हो गए। पेड्रो माटोस, प्रेमा में अपने F2 दिनों के एक इंजीनियर, ने पियास्त्री के साथ सीधे काम करना शुरू कर दिया, आंतरिक तनाव को कम किया और टीम के साथ संचार में सुधार किया।
मार्क वेबर, उनके प्रबंधक और पूर्व रेड बुल ड्राइवर, बहरीन में प्री-सीज़न परीक्षण से अनुपस्थित थे। पैडॉक की रिपोर्ट से संकेत मिलता है कि वेबर ने अन्य संरचनाओं के साथ खोजपूर्ण संपर्क शुरू किया होगा। रेड बुल के साथ बातचीत की वापसी से फॉर्मूला 1 सर्कस के करीबी पर्यवेक्षकों को आश्चर्य नहीं होगा।
अनुबंध पूर्ण बाधाओं के रूप में कार्य नहीं करते हैं
पियास्त्री 2027 तक मैकलेरन से जुड़े रहेंगे, जबकि वेरस्टैपेन इसी अवधि के लिए रेड बुल से अनुबंधित रहेंगे। हालाँकि, फॉर्मूला 1 के इतिहास में, अनुबंध शायद ही कभी दुर्गम बाधाओं के रूप में कार्य करते हैं जब कोई ड्राइवर टीमों को बदलने की वास्तविक इच्छा प्रदर्शित करता है। मैकलेरन के सीईओ जैक ब्राउन, किसी भी बातचीत में एक केंद्रीय व्यक्ति होंगे और संभावित प्रस्थान को टीम के लिए प्रासंगिक वित्तीय लाभ में बदल सकते हैं।
वेरस्टैपेन ने हाल के साक्षात्कारों में नए 2026 तकनीकी नियमों पर असंतोष व्यक्त किया है।
पियास्त्री एक दीर्घकालिक परियोजना के लिए युवा, गति और विकास की क्षमता को एक साथ लाता है।
रेड बुल डचमैन के जाने की स्थिति में उच्च प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखना चाहता है।
2021 में सर्जियो पेरेज़ को काम पर रखना पहले से ही परिचालन आवश्यकता के कारण एक अपवाद का प्रतिनिधित्व करता है।
मिल्टन कीन्स की रणनीति समेकित प्रतिभा की पक्षधर है
मिल्टन कीन्स का बोर्ड परिदृश्य का सावधानीपूर्वक मूल्यांकन करता है। टीम सार्वजनिक रूप से कहती है कि वेरस्टैपेन परियोजना जारी रखे हुए है, लेकिन साथ ही प्रतिस्पर्धात्मकता के नुकसान से बचने के लिए विकल्प भी तैयार कर रहा है। नए भर्ती मॉडल में पियास्त्री एक आदर्श विकल्प के रूप में दिखाई देता है। 25 साल की उम्र में, उनके पास अभी भी विकास के लिए महत्वपूर्ण जगह है और उन्होंने ट्रैक पर निरंतरता का प्रदर्शन करते हुए पिछले सीज़न में लैंडो नॉरिस के खिलाफ खिताब के लिए प्रतिस्पर्धा की थी।
रेड बुल को 2026 में प्रतिक्रिया देने के लिए तत्काल दबाव का सामना करना पड़ता है। टीम नेताओं से बहुत दूर अंक जमा करती है और अपनी जीत की राह फिर से शुरू करने के लिए संरचनात्मक स्थिरता की आवश्यकता है। पियास्त्री की संभावित नियुक्ति मध्यम अवधि की परियोजना को मजबूत करने के लिए एक रणनीतिक कदम का प्रतिनिधित्व करेगी, भले ही वेरस्टैपेन आने वाले महीनों में कोई भी निर्णय ले।
