中東における米国の陣地に対するイランの航空攻撃は、低空飛行技術に基づく予想外の戦略を明らかにした。イラン・イスラム共和国空軍 (IRIAF) のパイロットは、1970 年代に入手したノースロップ F-5 航空機を使用して高度な防護境界線を突破しました。主な攻撃はクウェートのキャンプ・ビューリングを標的としたもので、監視システムは爆撃を防ぐのに間に合うように攻撃者を阻止できなかった。
調査によると、極度に低い高度を選択したことで、ジェット機はアメリカのレーダーの死角を探索することができた。国防アナリストらは、この種の機動のための集中的な訓練が機械の技術的遅れを補ったと説明している。この事件は、敵国の固定翼機が米軍施設を直接攻撃することができた最近では稀な事件の一つとなった。
中東の基地の構造的損害は総額数十億ドルに上る
イラン侵攻の影響により、国防総省は巨額の経済的損失を被った。報告書によると、この地域のいくつかの基地で必要な再建と修理には数十億ドルの投資が必要となる。キャンプ・ビューリングに加えて、他の部隊もF-4ファントムII戦闘機が発射した滑空爆弾の使用による被害を受けたが、これも1979年前の革命期から残されたものだった。
- クウェートのビューリングフィールドは、F-5戦闘機が最も多く攻撃した地点だった。
- スホーイSu-24戦闘爆撃機もカタールで同様の襲撃を試みた。
- 最新鋭の防空システムは迅速に探知できませんでした。
- 影響を受けた基地の構造修復には数か月かかる見込みだ。
- 復旧作業にかかる全額の費用はまだ集計中です。
イラン政府はここ数十年、弾道ミサイルと無人機の開発を優先してきた。この焦点の変化は、有人戦闘機隊が小規模な防衛的役割のみに追いやられたことを示唆していました。しかし、紛争初期の協調的な攻撃行動は、同国がベトナム戦争退役軍人による作戦能力を依然として維持していることを示した。これらの攻撃の有効性は西側情報機関を驚かせ、イラン艦隊は長距離任務には事実上運用不可能であると考えていた。
専門家が航空監視システムの障害を分析
地上守備隊にとって、高速かつ低高度で飛行する航空機の探知は引き続き技術的な課題となっています。最新の監視装置を備えていても、戦場特有の混乱により、経験豊富なパイロットにチャンスが生まれる可能性があります。ワシントン研究所のアナリスト、ファージン・ナディミ氏は、最終接近中のF-5の正確な動きを追跡するには防衛網が十分ではなかったと強調する。
疑惑は、攻撃された標的がすでに何年にもわたってイラン空軍による訓練シミュレーションの一部であったということである。これにより、パイロットは地域の脆弱性に関する地理的および技術的な知識において有利になりました。クウェートでの事件の直後に起きたスホーイSu-24のカタール侵攻は、異なる地理的前線で北米の対応の限界を試す共同努力があったという説を補強するものである。
イランによる多様な軍事技術への歴史的投資
有人戦闘機の時折の成功が注目を集めるが、イラン・イラク戦争以来、イランの軍事インフラは大きな変革を遂げた。同国は飽和技術に多額の投資を行っており、ドローンの群れを使って敵のレーダーを圧倒している。この戦術は、ノースロップ F-5 および F-4 ジェット機の接近を隠すために併用された可能性があります。
F-4 戦闘機による滑空爆弾の使用は、古い兵器庫の中でさらに洗練された層を表しています。このような装置を使用すると、安全な距離からの発射が可能になり、対空砲台によって殺されるリスクが軽減されます。初歩的な飛行戦術と改良された兵器の組み合わせにより、イランは本格的な敵対行為の初日に確実に実害を与えた。
