红牛加强与皮亚斯特里的接触，以在未来取代维斯塔潘
迈阿密幕后证实奥斯卡·皮亚斯特里已成为红牛未来的主要目标。如果荷兰人离开或退出该类别，奥地利队的领队奥利弗·明茨拉夫和劳伦特·梅基斯正在寻找马克斯·维斯塔潘的有力替代者。这一变化标志着红牛传统理念的重大突破，传统理念历来通过自己的学院培养内部人才。
在评估像伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）这样的人物时，B 计划的压力会更大，因为人们认为尚未准备好担任主角。在这个等式中，皮亚斯特里的商人、前红牛车手马克·韦伯在幕后的参与，引起了人们对将各方聚集在一起的关注。
马克·韦伯拉近了皮亚斯特里与红牛的距离
这位前飞行员担任澳大利亚航空公司的商业和技术代表。他在奥地利队的经历为当前的谈判提供了可信度。韦伯了解内部结构，了解红牛的领导者，也知道团队看重未来项目领导者具备哪些技术和商业特征。
23 岁的皮亚斯特里 (Piastri) 集两种基本品质于一身。首先，技术能力得到认可：在经历了开局不稳的情况后，他在铃鹿和迈阿密再次取得了不错的成绩。其次，对领导汽车技术开发的驾驶员具有适当的商业吸引力。迈凯轮已经意识到了澳大利亚人的价值。他于 2023 年签约，标志着对年轻天才的巨额投资，目前正在收获回报。
可破坏的合约和历史交易投机
迈凯伦首席执行官扎克·布朗 (Zak Brown) 领导的团队与皮亚斯特里 (Piastri) 的合同期限到 2027 年底。然而，一级方程式市场表明，大型协议可以让位于数百万美元的谈判。尽管荷兰人尚未公开表达对他的赛车的不满，但幕后传闻已经开始猜测皮亚斯特里和维斯塔潘可能会更换车队。
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这种动态使布朗处于一个特殊的位置。红牛的兴趣可能会转化为巨大的财务机会，甚至是一场能够推动车手市场的历史性谈判。迈凯伦在任何谈话中都会占据优势地位：皮亚斯特里是一笔宝贵的资产，拥有有效的合同和不断提高的表现。
- 迈凯伦与皮亚斯特里签约至 2027 年 12 月
- 红牛寻找马克斯·维斯塔潘的替代者
- 马克·韦伯（Mark Webber）充当中间人和商人
- 有传言猜测皮亚斯特里和维斯塔潘之间可能进行交换
- 哈贾尔尚未准备好立即担任技术领导职务
马科之后红牛理念的变化
多年来，赫尔穆特·马尔科 (Helmut Marko) 一直把培养内部人才放在首位。他的愿景将红牛打造成车手开发机器。 Luc Montagné、Jonathan Wheatley 和其他技术领导者都遵循这一理念。然而，现任管理层认为，独家模式在现代竞争环境中不再有效。
哈贾尔（Hadjar）、阿维德·林德布拉德（Arvid Lindblad）和学院中的其他年轻天才都表现出了潜力，但从结构来看，没有人立即准备好承担竞争性技术领导者的角色。这个缺口创造了一个空缺，皮亚斯特里自然地填补了这个空缺。这位澳大利亚人已经证明了他在赛道上执行复杂技术开发的能力。他有着从事高强度工程工作的历史，这是红牛项目领导者所看重的特质。
移动中的一级方程式赛车：幕后忙碌
帕多克正在经历一个关于主要车手未来的激烈猜测时期。尽管维斯塔潘的合同到 2027 年才到期，但公众对他的兴趣仍然很高。围绕他在红牛的逗留的叙述已经有了细微差别：官方言论表明了连续性，但车队的运营现实表明他们正在为其他情况做好准备。
皮亚斯特里仍然专注于赛道。它在铃鹿和迈阿密的表现展示了迈凯伦赛车技术更新的演变。澳大利亚人在市场投机的同时不断提高自己的技能。汽车的技术开发仍然是迈凯伦和车手本人的首要任务。
