El Audi RS 5 híbrido de 639 CV llega al Reino Unido a un precio desde £90.150

Audi ha iniciado las ventas del nuevo RS 5 en el Reino Unido, presentando una importante reconfiguración con la adopción de un sistema de propulsión híbrido enchufable. La versión electrificada Esta del sedán y familiar Avant combina un alto rendimiento con una mayor eficiencia, lo que refleja la estrategia de la marca hacia la electrificación de su línea de vehículos de alto rendimiento. Los primeros vehículos ya están disponibles para ordenar en el mercado británico.

La principal innovación reside en la combinación de un motor V6 biturbo de 2,9 litros con un motor eléctrico, alimentado por una batería de 25,9 kWh. La potencia total del sistema alcanza los 639 caballos, lo que permite al RS 5 acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. La autonomía en modo totalmente eléctrico fue homologada hasta 82 km, lo que permite desplazamientos urbanos sin emisiones contaminantes.

Desempenho electrificado y una aceleración impresionante

El sistema de propulsión híbrido enchufable del Audi RS 5 está en el centro de su evolución. Integrando combina el motor V6 biturbo con un robusto motor eléctrico, el Audi alcanza una potencia combinada de 639 caballos, un aumento notable respecto a generaciones anteriores. La configuración Esta ofrece el par instantáneo, característico de los vehículos eléctricos, que complementa la entrega de potencia del motor de combustión. La transición entre los modos de conducción, del totalmente eléctrico al híbrido, está diseñada para ser fluida y fluida, garantizando una experiencia de conducción coherente.

La capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,6 segundos sitúa al nuevo RS 5 entre los deportivos de élite. La cifra Este no sólo demuestra la eficacia del conjunto híbrido, sino también la optimización de la transmisión y del sistema de tracción total quattro, fundamental para transferir toda la potencia al asfalto de forma eficiente. El rendimiento dinámico es una prioridad, incluso con la complejidad añadida del sistema híbrido.

Aumento desafíos de ingeniería de chasis y peso

La hibridación del RS 5, si bien aporta ventajas de rendimiento y eficiencia, se tradujo en un aumento considerable de peso. La berlina pesa ahora 2.355 kg, mientras que la versión Avant alcanza los 2.370 kg. La masa añadida del Este es un factor importante para un vehículo diseñado para un alto rendimiento, y el Audi necesitaba emplear soluciones avanzadas para mitigar sus efectos en la dinámica de conducción.

La ingeniería del chasis se desarrolló para enmascarar esta masa adicional, utilizando tecnologías como el sistema de tracción total quattro y la distribución del par. Las características del Esses trabajan para mantener la agilidad y la estabilidad en las curvas, minimizando la sensación de peso. Los frenos de acero son estándar, sin embargo, el Audi ofrece frenos cerámicos de carbono como opción, buscando una mayor capacidad de frenado para un vehículo con estas especificaciones y peso. La elección de los materiales y la calibración de la suspensión son cruciales para garantizar que el RS 5 mantenga su reputación deportiva.

Opções acabado y precio en el mercado británico

El Audi RS 5 se ofrece en tres niveles de equipamiento en el mercado Reino Unido, cada uno con sus particularidades en cuanto a equipamiento y detalles estéticos. Los precios iniciales reflejan la tecnología a bordo y el posicionamiento premium del modelo.

• RS 5 básico: La versión básica, disponible desde £90.150 para el sedán y £92.050 para el Avant. Já incluye un paquete sólido de características y tecnología estándar.
• Carbon Black: El acabado intermedio Este agrega elementos visuales y funcionales más deportivos, como adornos de fibra de carbono y llantas de aleación de 21 pulgadas, realzando la estética agresiva del vehículo.
• Vorsprung: La línea superior de acabados representa lo último en lujo y rendimiento. Inclui equipamiento mejorado, escape deportivo y un limitador de velocidad máxima afinado para un mayor rendimiento. Un RS 5 Avant Vorsprung totalmente equipado puede superar las 109.000 libras esterlinas, excluyendo el coste de los frenos cerámicos de carbono opcionales.

Los niveles de equipamiento del Esses permiten a los consumidores personalizar sus vehículos según sus preferencias, equilibrando el rendimiento con la comodidad y el estilo. La estructura de precios, aunque elevada, es compatible con el segmento de vehículos deportivos de lujo y las innovaciones tecnológicas ofrecidas.

Batería Detalhes y carga eléctrica.

La batería de iones de litio de 25,9 kWh es un componente central de la funcionalidad híbrida enchufable del RS 5. La capacidad del Sua permite una autonomía eléctrica de 82 km, ideal para los desplazamientos diarios sin el uso del motor de combustión. La autonomía del Esta confiere al vehículo un perfil más sostenible para uso urbano y distancias cortas, contribuyendo a la reducción de emisiones.

Audi no detalló los tiempos de carga, pero la capacidad de la batería sugiere que es compatible con sistemas de carga públicos y domésticos. Integrar la batería en el vehículo fue un desafío de ingeniería que influyó en el aumento de peso. La gestión térmica de la batería también es crucial para garantizar la durabilidad y el rendimiento en diversas condiciones climáticas, un aspecto clave para la confiabilidad a largo plazo del sistema electrificado.