Американские силы вывели из строя два иранских танкера в пятницу (8) в стратегическом Ормузском проливе, кульминацией чего стала перестрелка с иранскими военными. Инцидент произошел на фоне роста напряженности в регионе и вызывает новые сомнения по поводу хрупкого перемирия, действующего уже около месяца. Взаимные блокады, введенные Соединенными Штатами и Ираном, удерживают сотни коммерческих судов в Персидском заливе, вызывая резкий рост мировых цен на топливо и вызывая обеспокоенность по поводу иранских амбиций по контролю над проливом.
Военные нападения усиливают нестабильность в проливе
В эту пятницу военные США подтвердили, что их силы вывели из строя два иранских танкера. По данным центрального командования, суда пытались прорвать американскую блокаду иранских портов. Несколькими часами ранее американские власти заявили, что отразили атаки на три корабля ВМС и нанесли удары по иранским военным объектам в районе пролива.
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ), в свою очередь, сообщили о новой иранской атаке с применением ракет и беспилотников, в результате которой трое получили ранения. Неясно, все ли снаряды были успешно перехвачены средствами ПВО. Последние нападения усиливают неопределенность вокруг шаткого прекращения огня, соглашения, которое, как настаивает Вашингтон, все еще остается в силе.
Дипломатия боролась на фоне взаимного осуждения
Госсекретарь США Марко Рубио ожидает ответа Ирана на американское предложение, направленное на прекращение конфликта и демонтаж ядерной программы Тегерана. Он выразил надежду получить «серьезное предложение» от Ирана позднее в пятницу. Рубио также заявил, что для Ирана «неприемлемо» иметь государственное агентство, отвечающее за проверку и налогообложение судов, желающих пройти через пролив.
МИД Ирана осудил американскую военную акцию, назвав ее «враждебной» и нарушением режима прекращения огня. Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи написал в социальных сетях, что «каждый раз, когда на столе стоит дипломатическое решение, США выбирают безрассудную военную авантюру». Президент Дональд Трамп, в свою очередь, повторил угрозы возобновить крупномасштабные бомбардировки, если Иран не примет сделку по открытию пролива и отключению своей ядерной программы.
Морская блокада влияет на мировую торговлю и энергетику
Иран сохраняет основной морской путь для транспортировки энергоносителей по большей части заблокированным с момента начала войны 28 февраля. Это закрытие в сочетании с американской блокадой иранских портов привело к существенному росту цен на топливо и потрясло мировые рынки. Нынешняя ситуация отражает риск эскалации ситуации с серьезными последствиями для мировой экономики.
Судоходные тупики через Ормузский пролив напрямую влияют на деятельность нескольких стран и потоки важнейших ресурсов.
- Сотни коммерческих судов застряли в Персидском заливе, не имея возможности выйти в открытое море.
- Мировые цены на топливо значительно выросли с момента начала карантина.
- В международном масштабе растет обеспокоенность попыткой Ирана официально оформить контроль над проливом.
- Танкер с китайским экипажем подвергся нападению недалеко от пролива, что вызвало обеспокоенность в Пекине.
- Южная Корея, которая в прошлом году импортировала более 60% своей сырой нефти через пролив, ввела ограничение цен на нефтепродукты.
Нефтяное пятно вызвало экологическую тревогу в Персидском заливе
Спутниковые снимки, проанализированные агентством Associated Press, выявили большое нефтяное пятно в Персидском заливе. Судя по всему, утечка произошла с западной стороны острова Харг, главного терминала экспорта сырой нефти Ирана. Пятно покрыло около 70 квадратных километров и, на снимках, сделанных в пятницу (8), по-прежнему указывает на продолжающуюся утечку из терминала.
Ами Дэниел, генеральный директор компании морской разведки Windward AI, подсчитал, что с момента первого обнаружения спутником во вторник с острова Харк вытекло примерно 80 000 баррелей нефти. Точная причина разлива – будь то механическая неисправность, авиаудар или другой фактор – остается неизвестной. Дэниел предупредил, что утечка распространяется на юго-запад и в течение двух недель может достичь берегов ОАЭ, Катара или Саудовской Аравии.
Иран добивается официального контроля над международным транзитом
Госсекретарь Рубио подтвердил позицию, согласно которой для Ирана «неприемлемо» создание правительственного агентства для проверки и налогообложения судов. Lloyd’s List Intelligence, компания, занимающаяся транспортными данными, сообщила в четверг, что Иран создал такое агентство под названием «Администрация Персидского залива». Попытки Ирана официально оформить контроль над каналом вызвали новые опасения в международном сообществе.
Мировое сообщество ставит под сомнение свою реакцию на возможность эффективного контроля Ирана над жизненно важным международным морским путем. Ормузский пролив имеет решающее значение для транспортировки нефти, газа, удобрений и других нефтепродуктов, что подчеркивает серьезность ситуации.