Chevrolet retira versión LTZ del Onix 2027 y deja espacio para el lanzamiento del Activ

Chevrolet promueve una reorganización de su línea compacta en el Brasil para 2027. El fabricante descataloga la versión LTZ del convencional Onix y prepara el lanzamiento del Onix Activ en abril, seguido del SUV Sonic en mayo. El cambio estratégico busca evitar la superposición de precios y reposicionar los modelos en el segmento de entrada.

LTZ Descontinuação y reposicionamiento de precios

El alejamiento de la configuración LTZ del tradicional Onix marca una decisión deliberada de ajuste de cartera. La versión descatalogada costó R$ 126.190. Onix Activ, que se hace cargo de su espacio, debería posicionarse entre R$ 125 mil y R$ 130 mil. El Sonic, a su vez, se ofrecerá en el rango de R$ 145.000 a R$ 150.000, creando una clara jerarquía entre los tres modelos.

La estrategia evita la canibalización interna y ofrece a los consumidores opciones bien definidas. Quem estaba buscando el LTZ y encontró en Activ un producto con equipamiento similar, pero con un atractivo visual diferente. Já el cliente que quiera incrementar su inversión tendrá en el Sonic un SUV cupé compacto con posicionamiento premium.

Onix Activ regresa después de siete años con un aspecto robusto

Onix Activ vuelve al catálogo Chevrolet tras siete años de ausencia. El modelo utiliza el mismo hatch como base, pero recibe una suspensión elevada, portaequipajes y elementos visuales que hacen referencia al estilo todoterreno. La altura total aumenta en 6,1 centímetros, hasta alcanzar los 1,53 metros, mientras que la altura libre al suelo alcanza los 20,1 centímetros. Los ángulos de aproximación y salida mejoran a 19,7° y 28,1°, respectivamente.

El equipamiento del Activ se acerca al que ofrecía el LTZ. Faróis con LED completo, llantas de aleación con acabado oscurecido, acceso sin llave y arranque con botón se incluyen como estándar. El cuadro de instrumentos es parcialmente digital, mientras que el centro multimedia tiene 11 pulgadas de diagonal. El vehículo ofrece seis airbags y conectividad Wi-Fi nativa, un punto destacado confirmado por la marca.

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• Motor 1.0 turbo con 115 caballos y 16,8 kgfm de torque
• Câmbio automática de seis velocidades como única opción
• Consumo de 14,6 kilómetros por litro en carretera con gasolina
• Comprimento mide 4,16 metros, manteniendo la anchura y distancia entre ejes del Onix convencional

Competição con rivales de nivel medio y posicionamiento en el mercado

El Onix Activ enfrenta la competencia de modelos como Fiat Pulse, Renault Kardian y Volkswagen Tera, todos ubicados en el segmento de gama media de compactos altos. El Chevrolet mantiene el motor 1.0 turbo sin inyección directa, primando la eficiencia y el coste operativo. Los parachoques delantero y trasero se ajustaron específicamente para ampliar los ángulos de entrada y salida, reforzando el atractivo aventurero.

La estrategia de cartera sigue un modelo similar al Volkswagen, que ofrece Nivus y T-Cross en diferentes rangos de precios. El cliente puede elegir entre un hatch elevado más asequible en el Activ o actualizar a un SUV compacto menos equipado en el Sonic. La producción se realiza en la fábrica Gravataí, en la Rio Grande de la Sul, manteniendo la cadena de producción de la marca en el estado.

Sonic completa la oferta como SUV de gama básica

El Sonic llega en mayo para llenar el vacío entre el Onix Activ y el Tracker en la línea Chevrolet. El nuevo SUV actúa como puerta de entrada para aquellos que quieran incrementar su inversión en relación al hatch elevado. La marca aún no ha publicado la tabla oficial completa para la línea 2027, y se espera un anuncio en las próximas semanas.

Chevrolet reorganiza su oferta compacta sin cambiar drásticamente los precios familiares medios. El Onix sigue siendo el principal volumen de ventas, mientras que el Activ ocupa la posición intermedia con una diferencia visual. Los concesionarios deberían recibir los primeros lotes de nuevos modelos en las próximas semanas, consolidando la renovación de la estrategia comercial de la marca en el segmento.