シボレーは2027年に向けてブラジルでコンパクトラインの再編を進めている。同社は従来のOnixのLTZバージョンを生産中止し、4月にOnix Activ、5月にSUVのSonicの発売を準備している。この戦略変更は、価格の重複を避け、モデルをエントリーレベルのセグメントに再配置することを目的としています。
LTZ の廃止と価格の再設定
従来の Onix の LTZ 構成からの離脱は、意図的なポートフォリオ調整の決定を示しています。製造中止バージョンの価格は 126,190 レアルでした。そのスペースを引き継ぐ Onix Activ は、125 千レアルから 130 千レアルの間に位置するはずです。一方、ソニックは 145,000 レアルから 150,000 レアルの範囲で提供され、3 つのモデル間に明確な階層が形成されます。
この戦略は内部共食いを回避し、消費者に明確なオプションを提供します。 LTZ をお探しの方は、Activ で同様の装備を備えた製品を見つけるでしょうが、見た目の魅力が異なります。投資を増やしたい顧客は、ソニックの中でもプレミアムな位置付けのコンパクトクーペ SUV を手に入れることになります。
Onix Activ が 7 年ぶりに堅牢な外観で戻ってきました
Onix Activ が 7 年間の空白を経てシボレーのカタログに戻りました。このモデルはベースとして同じハッチを使用していますが、隆起したサスペンション、ルーフラック、およびオフロードスタイルを参照する視覚的要素を受け取ります。全高は6.1センチ増の1.53メートルとなり、地上高は20.1センチとなった。アプローチアングルとディパーチャーアングルはそれぞれ19.7°と28.1°に向上します。
Activ の機器は LTZ が提供したものに近いものです。フルLEDヘッドライト、ブラックアウト仕上げのアロイホイール、キーレスアクセス、プッシュボタンスタートが標準装備されています。インストルメントパネルは部分的にデジタル化されており、マルチメディアセンターは対角11インチです。この車両には 6 つのエアバッグとネイティブ Wi-Fi 接続が備わっており、これはブランドによって認められたハイライトです。
- 115馬力と16.8kgfmのトルクを持つ1.0ターボエンジン
- 6速オートマチックトランスミッションが唯一のオプション
- 高速道路でのガソリン消費量は1リットルあたり14.6キロメートル
- 従来のOnixの幅とホイールベースを維持した4.16メートルの長さ
中間ライバルとの競争と市場でのポジショニング
Onix Activ は、高級コンパクト車の中間セグメントに位置するフィアット パルス、ルノー カーディアン、フォルクスワーゲン テラなどのモデルとの競争に直面しています。シボレーは効率と運用コストを優先し、直噴なしの1.0ターボエンジンを維持している。フロントとリアのバンパーは、入口と出口の角度を広げるように特別に調整され、冒険的な魅力を強化しました。
ポートフォリオ戦略は、異なる価格帯で Nivus と T-Cross を提供する Volkswagen と同様のモデルに従っています。顧客は、Activ でより手頃な価格のエレベーテッドハッチを選択するか、または Sonic で装備の少ないコンパクト SUV にアップグレードするかを選択できます。生産はリオグランデ・ド・スル州のGravataí工場で行われ、同州内にブランドの生産チェーンが維持されています。
ソニックはエントリーレベルのSUVとしての提供を完了
ソニックは、シボレー シリーズの Onix Activ と Tracker の間のスペースを埋めるために 5 月に登場します。新しい SUV は、高いハッチに関連して投資を増やしたい人にとっての入り口として機能します。同ブランドはまだ2027年ラインの完全な公式表をリリースしておらず、今後数週間以内に発表が予定されている。
シボレーは、平均家庭価格を大幅に変えることなく、コンパクトな製品を再編しました。 Onix が引き続き主要な販売数量を占めていますが、Activ は見た目の違いにより中間的な位置を占めています。ディーラーは今後数週間以内に新モデルの初期ロットを受け取り、この分野におけるブランドの商業戦略の刷新を強化することになるだろう。
