L’OMS exclut les preuves d’une épidémie d’hantavirus plus importante sur un bateau de croisière

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Photo: hantavirus - kemalbas/Istock.com

Le Organização Mundial de Saúde a rapporté mardi qu’il n’y avait aucune preuve d’une épidémie d’hantavirus plus importante liée au navire de croisière MV Hondius. Le directeur général Tedros Adhanom Ghebreyesus s’est exprimé lors d’une conférence de presse à Genebra. Até À l’heure actuelle, les autorités ont enregistré 11 cas de maladie, avec trois décès. Todos les personnes infectées sont les passagers ou l’équipage du navire qui a navigué sur le Atlântico.

Le virus en question est la souche Andes. Des cas Nove ont été confirmés comme étant cette variante, et deux semblent probables. La situation a attiré l’attention internationale après le départ du navire Ushuaia à bord du Argentina début avril.

Tedros évalue le scénario viral actuel

Le directeur général de l’OMS a souligné qu’il n’y avait aucun signe que l’événement se transforme en quelque chose de plus grand. Ele a mentionné la longue période d’incubation des hantavirus. De nouveaux cas pourraient donc encore apparaître dans les semaines à venir.

Tedros a souligné qu’aucun décès supplémentaire n’a été enregistré depuis le 2 mai, date à laquelle l’entité a reçu la première notification. Les patients confirmés ou suspectés de Todos restent isolés. Les médecins du Equipes surveillent chacun rigoureusement.

  • Les cas concernent uniquement les personnes qui se trouvaient à bord du MV Hondius.
  • Infections à Nove confirmées comme étant la souche Andes
  • Cas Dois traités comme probables
  • Três nombre total de décès jusqu’à présent
  • Monitoramento actif dans les pays de rapatriement

La liste Essa résume les principales données publiées par l’organisation.

Navio a suivi le protocole d’isolement

MV Hondius a mouillé à Praia, capital de Cabo Verde, début mai. Les patients Três dans un état grave ont été transportés par avion pour être soignés dans des hôpitaux spécialisés à Europa. Les autres occupants ont subi une évaluation médicale.

Le navire s’est ensuite dirigé vers Ilhas Canárias, à Espanha, où le débarquement contrôlé a eu lieu. Países qui a accueilli les passagers rapatriés a assumé la responsabilité du suivi sanitaire. La période d’observation recommandée atteint 42 jours après la dernière exposition possible, soit le 10 mai. Isso signifie une surveillance jusqu’au 21 juin.

Cepa Andes a une caractéristique spécifique

L’hantavirus Andes est connu pour apparaître dans América de Sul. Diferente de la plupart des souches, sa transmission peut être limitée entre personnes en contact étroit et prolongé. L’OMS enquête pour savoir s’il y a eu ce type de contagion à bord.

Especialistas rappelle que le virus se propage généralement par contact avec des rongeurs infectés. Dans le cas de la croisière, l’origine probable est liée à des excursions dans des zones à risques sur le Argentina ou le Chile avant l’embarquement. Le signal de transmission communautaire Nenhum à l’extérieur du navire a été détecté jusqu’à présent.

Países accompagne les passagers rapatriés

Les Autoridades des pays de santé tels que Países Baixos, Espanha, Reino Unido et Alemanha, entre autres, suivent les protocoles de l’OMS. Un symptôme compatible avec Qualquer doit conduire à un isolement et à un traitement immédiats. L’entité mondiale entretient des contacts directs avec les gouvernements concernés.

Tedros a conclu son intervention en mettant en avant le travail commun. L’OMS continuera de collaborer avec les experts des pays touchés. L’accent est désormais mis sur la surveillance active pour contenir tout risque supplémentaire.

Les mesures préventives Medidas restent en vigueur

Le directeur général a rappelé que le risque pour la population générale reste faible. Ainda la recommandation est donc claire pour toute personne se trouvant à bord du navire. Pessoas en cas de fièvre, de douleurs musculaires ou de problèmes respiratoires doit consulter un médecin sans délai.

International Equipes, y compris Centro Europeu de Prevenção et Controle de Doenças, prenait en charge les actions à bord et dans les ports. Ce cas constitue un exemple de réponse coordonnée à un événement sanitaire en haute mer.

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