トヨタ自動車は、小型電動パーソナルモビリティ「ランドホッパー」を発売した。特定小型原動機付自転車に分類され、2027年春以降のデビューを予定している。折りたたんでランドクルーザーのトランクに積んで持ち運べる点が特徴です。前輪が 2 つある構造なので、未舗装のトレイルでも安定感があります。
この発表は、新型ランドクルーザー FJ シリーズの日本での発売に合わせて、今週木曜日、5 月 14 日に行われました。 Land Hopper は、ブランドの冒険の選択肢を広げます。日常の使用から観光旅行まで、ユーティリティビークルでは届かない道を移動することができます。
トヨタのオフロードコンセプトを拡張するランドホッパー
山道や林道を楽しむために開発された車両です。中心的なアイデアは、ランドクルーザーを駐車した後もモビリティ体験を継続することです。ユーザーは、Land Hopper を荷物ラックに保管して、狭い地形や荒れた地形を移動できます。
改正道交法により特定小型原動機付自転車に分類され、16歳以上であれば運転免許証なしで乗車できることになった。これにより、若者だけでなく、より軽い車を好む高齢者のアクセスも拡大します。
- 低速および高速の安定性を実現する 2 つの前輪
- 折りたたみ可能なデザインにより寸法が小さくなり、持ち運びが容易になります
- 1人分の定員
- 凹凸のある地形や未舗装のトレイルに焦点を当てる
公開された試作機の仕様
試作モデルの全長1,370mm、全幅590mm、全高990mm。折りたたんだバージョンでは、シートを除いた寸法は 680 mm x 450 mm x 800 mm になります。ホイールベースは985mm。
これらのコンパクトな寸法により、保管が簡単になります。電気モーターの正確な重量と出力は、自動車メーカーによってまだ詳細に明らかにされていません。トヨタは実用性とランドクルーザーラインのユーティリティビークルとの統合を優先しています。
このプロトタイプは、新しい形態のモビリティに対する同社の取り組みを示しています。電気技術とブランドの伝統である耐久性を組み合わせています。
新型ランドクルーザー FJとの統合
Land Hopper の発売は、FJ シリーズの日本市場への到着と同時に行われます。全長 4,575 mm のこのコンパクト ユーティリティ ビークルは、オフロード性能を損なうことなく、日常生活での機敏性を高めるように設計されています。
FJは2.7リッターガソリンエンジンとラダーシャシー構造を採用。ランドホッパーを充電するための理想的な拠点として機能します。 2 つの製品を組み合わせることで、舗装道路から人里離れたトレイルに至るまでのモビリティ エコシステムが構築されます。
エンドユーザーにとっての変化
Land Hopper は、パーソナル電動モビリティの成長期に登場しました。都市型スクーターとは異なり、不整地でのパフォーマンスを優先しています。前輪2輪の安定性により、高速走行時でも安全なコーナリングが可能です。
ユーザーはさまざまな旅程を計画できます。彼らはランド クルーザーをアクセスできる場所まで運転し、ランド ホッパーを展開して探索を続けます。このコンセプトは、運転における自由と喜びというトヨタの哲学を強化するものです。
Land Hopper プロトタイプのテクニカルシート
- 長さ：1,370mm（折り畳み時680mm）
- 幅：590mm（折りたたみ時450mm）
- 高さ: 990 mm (シートなしの場合は 800 mm)
- ホイールベース：985mm
- 定員：1名
- 区分：特定小型原動機付自転車
- 発売時期：2027年春以降
トヨタは価格、バッテリー寿命、正確な出力をまだ発表していない。開発が進むにつれてさらなる詳細が明らかになることが予想されます。
この取り組みは、完全なモビリティ ソリューションを提供するという自動車メーカーのより大きな戦略の一環です。 Land Hopper は堅牢なユーティリティビークルを補完し、さまざまな冒険家のプロファイルに対応します。
