比亚迪宣布将于 2026 年下半年在巴西推出 Dolphin 插电式混合动力车

比亚迪确认将于 2026 年在巴西推出插电式混合动力 Dolphin。该品牌驻巴西高级副总裁 Alexandre Baldy 在本周五的北京车展上宣布了这一消息。该版本名为Dolphin G，在中国正处于高级测试阶段，预计将于今年下半年进入全国市场。

Dolphin G 在中国进行高级测试

Dolphin G代表了比亚迪对紧凑型细分市场插电式混合动力技术的押注。该车型已经在中国市场进行密集测试，该品牌在中国市场拥有完善的车辆开发基础设施。秃头在活动期间避免透露模型的视觉变化或完整的技术规格。

该战略旨在扩大Dolphin系列的选择范围，该系列目前在巴西纯电动市场占据主导地位。该高管表示，发射将于 2026 年进行，将电力和燃烧结合在一个平台上。这种做法使比亚迪能够瞄准那些对全电动汽车犹豫不决的消费者。

• Dolphin G是一款插电式混合动力车，在中国进行了先进测试
• 预计2026年下半年抵达
• 视觉和技术细节尚未透露
• 模型结合了电动机和内燃机

Dolphin 目前的产品线保持了视觉识别

高级副总裁表示，目前的Dolphin阵容不会有重大的设计改变。 “我们不会改变我们的设计”，鲍尔迪宣称，这强化了巴西众所周知的外观的连续性。紧凑型和海豚Mini仍是比亚迪在国内最畅销的车型，位居全国市场注册量前五的品牌之列。

这一决定保留了有助于该车型在巴西消费者中普及的特征。该掀背车已经在市场上获得了视觉认可，任何重大变化都将留给后代。目前的重点是新型混合动力发动机，它可以吸引对经济性感兴趣而又不放弃实用性的客户。

King轿车仍保留在产品组合中，并可能在当地生产

有传言称金可能会离开巴西队，但鲍尔迪排除了这一假设。该轿车仍然可以供应，甚至可能在巴伊亚州的卡马萨里工厂收归国有。这位高管宣称：“如果巴西消费者想要这种型号，我们可以在巴西生产”，为本地制造铺平了道路。

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仅今年一年，King 就注册了 3,020 辆，在中型轿车市场中排名第二，仅次于丰田卡罗拉。目前的版本短期内应该不会发生重大变化，而在中国，该模型将演变成新一代。 King 的国有化如果得到确认，将利用卡马萨里现有的基础设施降低成本和缩短交付时间。

插电式混合动力扩展电气化战略

混合动力Dolphin的确认强化了比亚迪在巴西的扩张计划。该公司正在投资不同的技术以覆盖更多的客户群。插电式混合动力车可以让您在部分时间仅靠电力行驶，而内燃机则保证了长途旅行的额外自主性，减少了充电的焦虑。

比亚迪已经在其他车型上积累了 DM-i 技术的经验，比如 King，它的效率非常出色。这一举措发生在该国电气化市场增长之际，Dolphin Mini 在该国纯电动汽车的销量中处于领先地位。插电式混合动力车的到来可能会吸引那些寻求节省而又不放弃实用性的驾驶者，其价格尚未公布，但业内消息人士表示，它的成本应该低于纯电动版本。

比亚迪以多元化产品组合巩固地位

在北京发布的公告显示了比亚迪全球和巴西业务的一致性。该品牌通过包括掀背车、轿车和混合动力车在内的多样化产品组合巩固了其在中国的影响力，扩大了消费者的选择。 Dolphin 继续作为该战略的支柱之一，现在 G 版本可能会在巴西开启该车型历史的新篇章。