雷诺和吉利推出混合动力发动机，效率为44.2%，油耗为3.3升

由雷诺和吉利控股的Horse Powertrain合资企业开发了一种混合动力发动机，能够在WLTP循环中实现每100公里油耗低于3.3升。该设计名为 H12 Concept，热效率达到 44.2%，显着超过传统汽油发动机的典型热效率 35% 至 40%。该技术使用雷普索尔生产的 100% 可再生燃料，标志着在无需完全电气化的情况下减少排放的重要进步。

三缸发动机的技术创新演变

H12 概念车建立在一个已经巩固的基础之上：HR12 发动机，这是一款在西班牙巴利亚多利德制造的三缸涡轮发动机。 Horse Technologies 工程师进行了一系列结构修改，改变了推进器的性能。压缩比显着提高，升至17:1，同时废气再循环系统也进行了彻底的重新设计。

改进包包括经过特定校准的优化涡轮增压器和高能点火系统。集成混合动力变速箱减少了运行过程中的机械损失，而雷普索尔开发的润滑油则减少了发动机的内部摩擦。与 2023 年欧洲销售的新汽油车的平均水平相比，这些综合修改可以将消耗量减少约 40%。

• 压缩比提升至17:1
• 重新设计的 EGR 气体再循环
• 经过特定校准的涡轮增压器
• 高能点火
• 优化管理的混合动力变速箱
• 雷普索尔低摩擦润滑剂

在西班牙的实际测试中验证

这个概念并不局限于实验室环境。 H12 概念车的原型车在西班牙巴利亚多利德和莫斯托莱斯之间行驶，以验证真实路况下的性能。测试证实了标准化 WLTP 循环中所达到的数据，油耗保持在每 100 公里 3.3 升以下。二氧化碳排放量达到每公里约 76 克，对于行驶 12,500 公里的车辆来说，每年可减少 1.77 吨二氧化碳排放。

测试中使用的燃料名为 Nexa 95，由雷普索尔利用有机废物、废油和动物脂肪生产。这种可再生燃料不依赖原油，无需任何机械改造即可为当前的汽油发动机提供燃料。西班牙加油站已提供该产品，辛烷值保持在 95，符合国际规范。

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合资企业结构及产能

Horse Powertrain 是雷诺集团和吉利集团的合资企业，双方各持有 45% 的股份。沙特阿美公司于 2024 年底收购了剩余 10% 的股份，巩固了能源领域全球企业的股份。除了沃尔沃、日产和三菱等品牌的直系母公司外，该公司还向这些品牌供应动力总成。

Horse Powertrain 的年产能接近 500 万台发动机，如果该概念进入批量生产，这一规模将大大加快采用速度。目前，约 97% 的欧洲车队仍在使用内燃机，这为无需整个车队改用电动汽车即可提高效率的技术创造了巨大的潜在市场。战略重点是插电式混合动力车，即内燃机在电池耗尽后运行。

商业化前景和后续步骤

Horse Powertrain 计划于 2026 年初在真实车辆中引入演示器。雷诺、达契亚或吉利的车型未来可能会收到源自 H12 概念车的版本，尽管迄今为止尚未发布正式的量产计划。行业专家正在密切关注该技术是否能够扩展到欧洲市场之外。

该项目强化了雷诺和吉利的联合战略，即随着全球电气化的发展，保持内燃机的竞争力和高效性。优化发动机与可再生燃料的结合表明，中间解决方案可以立即带来环境效益，减少对化石能源的依赖，而无需对现有汽车基础设施进行彻底改造。