हवल H9 ने 95 हजार कम कीमत के साथ मासिक बिक्री में SW4 को पीछे छोड़ दिया

हवल H9 ने मार्च 2026 में 1,170 पंजीकरण दर्ज किए, और बड़े बॉडी-ऑन-फ़्रेम एसयूवी सेगमेंट में पहली बार टोयोटा SW4 को पीछे छोड़ दिया। चीनी मॉडल ने अपने ऐतिहासिक प्रतिद्वंद्वी की 1,116 इकाइयों को पीछे छोड़ दिया, और महीने में 54 वाहनों की जीत हासिल की। H9 के निर्माता GWM ने मार्च में कुल 6,598 वाहन बेचे, जो 2023 में ब्राज़ील में परिचालन शुरू होने के बाद से इसका सबसे अच्छा मासिक परिणाम है।

मूल्य निर्धारण रणनीति चीनी मॉडल के प्रदर्शन को बढ़ाती है

हवल H9 को एकल कॉन्फ़िगरेशन में R$329,000 में बेचा जाता है, जो सात-सीटर टोयोटा SW4 से लगभग R$95,000 कम है, जिसकी कीमत R$424,590 से शुरू होती है। यह महत्वपूर्ण मूल्य अंतर बड़ी मात्रा में निवेश किए बिना ऑफ-रोड क्षमता की तलाश करने वाले खरीदारों के बीच चीनी उपयोगिता वाहन की हालिया वृद्धि का एक हिस्सा बताता है। सितंबर 2025 में लॉन्च किए गए मॉडल ने मार्च तक 2,724 पंजीकरण जमा किए, जबकि SW4 इसी अवधि में 3,383 इकाइयों के साथ आगे रहा।

GWM ने 2025 के इसी महीने की तुलना में मार्च में 215% की वृद्धि दर्ज की। पहली तिमाही में, चीनी वाहन निर्माता ने 15,903 इकाइयाँ जोड़ीं, जो 2025 की पहली तिमाही की तुलना में 137.7% की वृद्धि दर्शाता है, जबकि इसी अवधि में कुल वाहन बाजार में केवल 15.1% की वृद्धि हुई।

तकनीकी विशिष्टताएँ मजबूती की माँग को पूरा करती हैं

हवल H9 में 184 हॉर्सपावर वाला 2.4 टर्बोडीज़ल इंजन और 48.9 किलोग्राम बल प्रति मीटर टॉर्क है। नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4×4, कम ट्रैक्शन और डिफरेंशियल लॉक के साथ काम करता है, एक कॉन्फ़िगरेशन जो गंदगी वाली सड़कों और ग्रामीण संपत्तियों पर उपयोग की प्रोफ़ाइल को पूरा करता है, जो इस श्रेणी के वाहनों के लिए एक पारंपरिक खंड है।

• 2.4 टर्बोडीज़ल इंजन 184 hp और 48.9 kgfm टॉर्क के साथ
• कम गियर और डिफरेंशियल लॉक के साथ 4×4 ट्रैक्शन
• 800 मिमी विसर्जन क्षमता और 224 मिमी मुक्त स्थान
• बच्चों के लिए तीसरी पंक्ति में सात सीटें
• 14.6 इंच मल्टीमीडिया और 10.25 इंच डिजिटल पैनल
• स्वायत्त ब्रेकिंग और लेन कीपिंग अलर्ट के साथ ADAS पैकेज

मानक उपकरण में एक पैनोरमिक सनरूफ, तीन-ज़ोन एयर कंडीशनिंग और स्वचालित वापस लेने योग्य रनिंग बोर्ड शामिल हैं। उपयोग में आने वाली सभी सीटों के साथ ट्रंक 88 लीटर प्रदान करता है और पीछे की पंक्तियों को मोड़ने पर 1,598 लीटर तक विस्तारित होता है, जो विभिन्न प्रकार के कार्गो के लिए लचीलापन प्रदान करता है।

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ऑफ-रोड प्रदर्शन और ऑन-रोड आराम

H9 की लंबाई 4.95 मीटर है और पहली दो पंक्तियों में पर्याप्त जगह है। सस्पेंशन स्पर चेसिस वाले वाहनों के मानक के लिए पर्याप्त आराम बनाए रखता है। इनमेट्रो की आधिकारिक खपत शहर में 9 किलोमीटर प्रति लीटर और राजमार्ग पर 10.3 किलोमीटर प्रति लीटर इंगित करती है, जो इस श्रेणी में डीजल उपयोगिता वाहनों के लिए अपेक्षित सीमा के भीतर है।

मॉडल 31 डिग्री के आक्रमण कोण और 25 डिग्री के प्रस्थान कोण के साथ मजबूती को प्राथमिकता देता है। चेसिस निर्माण और 4×4 विशेषताएं वास्तविक ऑफ-रोड क्षमता की तलाश करने वालों के लिए H9 को एक विकल्प के रूप में पेश करती हैं। डिज़ाइन में सीधी रेखाएं और गोल हेडलाइट्स जैसे क्लासिक एसयूवी तत्व शामिल हैं, जो आधुनिक प्रतिस्पर्धियों से खुद को अलग करते हैं।

GWM वृद्धि और खंड की प्रतिस्पर्धी गतिशीलता

अन्य GWM मॉडल भी समग्र प्रदर्शन में योगदान करते हैं। टैंक 300 मार्च में 906 इकाइयों के साथ बड़े एसयूवी सेगमेंट में तीसरे स्थान पर रही। ब्रांड डीजल और हाइब्रिड विकल्पों पर अपना ध्यान केंद्रित रखता है, लेकिन H9 विद्युतीकरण के बिना मजबूत वाहनों के प्रति अपनी प्रतिबद्धता को मजबूत करता है, एक रणनीति जिसने पारंपरिक उपभोक्ताओं को आकर्षित किया है।

टोयोटा SW4 अभी भी इस वर्ष आसानी से आगे है, पहली तिमाही में H9 से 600 से अधिक इकाइयाँ आगे रही। H9 मार्च में ब्राज़ील में सबसे अधिक बिकने वाली डीजल SUV बन गई, जिसके परिणामस्वरूप खरीदार के व्यवहार में धीरे-धीरे बदलाव, प्रतिस्पर्धी मूल्य, आधुनिक उपकरण और ऑफ-रोड क्षमता को महत्व दिया गया। ब्राज़ील में वाहन को असेंबल करना राष्ट्रीय बाज़ार में GWM की आक्रामक मूल्य निर्धारण रणनीति में योगदान देता है।