ゼネラルモーターズは、シボレーボルトEVのコストを大幅に削減する製造技術の1つを明らかにした。この方法では、異なるバージョンと構成が組み立てラインに集まる従来のシステムが廃止されます。さて、ボルトEVに関しては、GMは同一の車をバッチで生産している。ラインの稼働を維持するために、一対の「クローン」もスタンバイしています。
2027 シボレー ボルトは「アメリカで最も手頃な価格の EV」として宣伝されていますが、その称号を獲得するために、ゼネラルモーターズは組み立てラインで創造的なソリューションを見つける必要がありました。同社は、前世代のBolt EUVと多くの部品を共有するボディの下に最新のコンポーネントを組み合わせ、価格を3万ドル未満に抑えた。
バッチアセンブリによりエラーが減少し、生産性が向上します
従来、自動車は車両識別番号 (VIN) の順序で製造ラインに送られるため、作業員は短時間で複数のバージョン、色、オプションを取り付ける必要があります。このアプローチではエラーのリスクが高まり、ラインが停止すると生産フローが妨げられます。
この問題を回避するために、2027 ボルトはカンザスシティのフェアファックス工場で 30 台の同一の車をまとめて組み立てられています。 General Motors によれば、この「シンプルさで勝つ」アプローチにより、生産性と品質が向上しながら複雑さとコストが削減されました。作業員は、車両ごとに部品の入った異なるトレイを取り出す必要がなくなり、修理のために車両をラインから取り外す必要がなくなりました。
この戦略には次のような利点があります。
- コンポーネントの組み立ての複雑さの軽減
- 製造エラーとやり直し作業の削減
- ラックや保管設備の削減により、工場内の使用可能なスペースが増加
- ペイントの色の変更頻度が減り、時間を節約できます
- 7 日間の固定スケジュールで計画されたサプライヤーの納品
「クローン」システムにより生産の継続性が保証されます
ゼネラルモーターズは、生産が決して中断されないようにするための 2 番目のメカニズムを導入しました。各車両構成について、工場では 2 台の車体が保管されています。品質の問題により自動車が組立ラインから取り外された場合、その車に対応する「クローン」が代わりに使用され、生産が継続的に行われます。
シボレー ボルトの場合、電気自動車が 3 つのルーフ構成と 7 つの色のオプションを提供していることを考慮すると、同社は 21 の「クローン」を用意しています。この戦略的な冗長性により、配送スケジュールや毎月の生産性を損なう可能性のある遅延が排除されます。
発売後3ヶ月でも安定した品質を実現
2027 ボルト組立チームは、車両の発売から 3 か月後、毎月の品質目標を一貫して達成しています。均一なバッチシステムにより、工場は生産プロセスのばらつきを減らし、各ユニットの信頼性を向上させることができました。
この戦略はサプライチェーンにも利益をもたらします。サプライヤーは、より予測可能性の高い配送計画を立てることができるため、遅延が軽減され、部品が指定どおりに確実に到着するようになります。この 7 日間の固定スケジュールにより、物流が容易になり、中間保管コストが削減されます。
発売後最初の 3 か月間で良好なパフォーマンスが得られたことは、バッチ生産方式が複数の限られたバリエーションを持つ車両に対して実行可能かつ効率的であることを示しています。フェアファックス工場は、消費者に提供する品種を犠牲にすることなく高品質を維持できることを証明しました。
今後の移行と他機種への応用
シボレー ボルト EV によるバッチ生産技術の成功は長くは続きません。フェアファックス工場は来年から電動ハッチバックの生産を中止し、同じ製造方法を採用する他の車両に道を譲る予定だ。ガソリンエンジンを搭載したシボレー エクイノックスと新しいビュイック SUV は、実証済みのバッチ技術を使用して組み立てられます。
この移行は、ゼネラルモーターズが合理化された生産モデルを車両ラインナップに拡大する計画を示している。 「シンプルさで勝つ」アプローチは企業運営の標準となり、複数の車両プラットフォームにわたってコスト削減と品質向上を実現します。
この戦略を将来のモデルに適用するという GM の決定は、この手法に対する自信と、自動車市場の他のセグメントでの再現の可能性を示唆しています。ボルトEVから得られた教訓は、同社の長期的な競争力に利益をもたらす運用モデルを提供します。
