イタリアの自動車メーカーは、ブラジル市場でフィアット ファストバック ハイブリッド 2026 の販売を開始しました。このモデルは、1.0 ターボ フレックス エンジンと軽量電動システムを統合するメカニカル アップデートを施してディーラーに到着します。 Impetus ハイブリッド バージョンの推奨開始価格は 167,990 レアルです。
クーペ スポーツ ユーティリティ ビークルは、2022 年の最初の発売時に示されたビジュアル アイデンティティを維持しています。メーカーは、モデルイヤーの移行を記念して、フロント グリルとバンパーに美的改良を加えました。主な変化は、エネルギー効率を目的とした 12V テクノロジーの導入により、内部で発生します。
電気スラスターの機械工学と操作
パワートレインには、排気量 999 立方センチメートルのターボチャージャー付き 3 シリンダー ブロックが使用されます。この装置はエタノールを燃料とする場合、130 馬力を発生します。タンク内のガソリンのみを使用すると、出力は125馬力まで低下します。ドライバーが選択した燃料に関係なく、最大トルクは20.4kgfmに変わりません。
エンジニアリングでは、従来のオルタネーターとスターターモーターを小型の 3 kW 電気モーターに置き換えました。システムは 12V の電圧で動作し、正しく機能するには 2 つの別々のバッテリーに依存します。第１のエネルギー貯蔵ユニットはエンジンルーム内に配置される。容量 11 Ah のリチウムイオン製の 2 つ目のバッテリーは、運転席の下のスペースを占めます。
CVT オートマチック トランスミッションは、前輪に送られる動力を制御します。ギアボックスは 7 つの速度をシミュレートし、さまざまな速度範囲でのトルクの使用を最適化します。トルクコンバータは、信号時の急激な衝撃を避けるために段階的に動作します。タンク内のエタノールにより、車両は時速 0 キロから 100 km まで 9.4 秒で加速します。この特別な構成では、最高速度は 196 km/h に達します。
マイルドハイブリッドシステムは電気だけで車両を走行できるわけではありません。電気モーターは、緩やかな加速中に燃焼ブロックにかかる力を軽減するアシスタントとして機能します。また、ブレーキ時や減速時に発生する運動エネルギーを回収し、自律的にバッテリーを充電します。
エネルギー効率と公式消費量測定
消費量の数値は、新しい機械構成の主な魅力を表しています。米国計量品質技術研究所 (Inmetro) は、このユーティリティの公式承認データを発表しました。このモデルは、ガソリンを使用した市街地サイクルで平均 12.6 km/l、高速道路ルートで 13.9 km/l を記録します。
45リットルのタンクにエタノールが入ると収量が変わります。植物燃料を使用した場合、平均は市街地で 8.9 km/l、高速道路で 9.8 km/l に低下します。頻繁に停車する都市部での移動では、車両の重量が燃料消費量に直接影響します。混合使用条件下で実施された実際のテストでは、実験室の数値を上回る結果が実証されました。
高速道路での100km/h～110km/hの一定速度での評価では、ガソリンで16km/lに近いマークを記録した。テストルートは260キロメートルの距離をカバーしました。実際の消費量は、ドライバーの運転スタイル、タイヤの空気圧、および車内での総輸送重量に直接依存します。
トリム構成とテクノロジーパッケージ
2026 ラインは、同じ電動機械ベースでさまざまなレベルの仕上げを提供します。 Audace ハイブリッド バージョンは、この範囲へのエントリー ポイントとして機能し、価格は R$159,990 近くです。 Impetus 構成では、快適なアイテムが追加され、ブランドの店舗で請求される基本価格が値上げされます。
消費者は、製品の最終的な価値を高めるオプションのパッケージを追加できます。サンルーフ パッケージの価格は 5,990 レアルで、車両にパノラマ サンルーフが追加されます。このセットには、運転席の電気調整機能と LED テクノロジーを使用したフォグランプも含まれています。
アクティブセキュリティに焦点を当てた 2 番目のパッケージには、R$3,990 の追加支出が必要です。この装置は、ドアミラーに死角警報センサーを設置します。利用可能なすべてのオプションを合計すると、最上位バージョンの価格は R$188,000 の範囲に上がります。
Impetus バージョンの機器リストには、次の工場出荷時のアイテムが含まれています。
- 専用のハイブリッドシステム情報を備えたデジタルインストルメントパネル
- 18 インチ アロイ ホイールと 215/45 タイヤ
- 革を模した合成素材で覆われたシート
- 10.1 インチのタッチスクリーンを備えたマルチメディア センター
- 衝突防止用自動緊急ブレーキシステム
デジタル パネルには、帯電を監視するための前例のないグラフィカル インターフェイスが搭載されました。ディスプレイにはリアルタイムのエネルギーの流れが表示され、バッテリーの再生時間が表示されます。ドライバーは、インストルメント パネル上のダイナミック グラフィックスを通じて、内燃機関に提供される電気アシストのレベルを監視します。
共有プラットフォームと積載能力
スポーツユーティリティビークルのシルエットはそのままに、後部に傾斜したルーフを備えています。ボディデザインは上位カテゴリーのモデルからインスピレーションを得ています。サスペンションには、高速カーブでの安定性を損なうことなくアスファルトの凹凸を吸収するための特別な調整が施されています。
ラゲッジルームの容量は水で測定すると600リットルに達します。固体ブロックを使用し、世界の自動車産業の基準となる VDA 標準を使用して計算すると、その容積は 516 リットルに減少します。このスペースは、家族連れの長旅の移動ニーズに応えます。
この車両の生産は、ミナスジェライス州にあるベティン工業団地で行われています。このモデルは、ステランティス グループの他の車と共有されるモジュラー プラットフォームを使用しています。産業戦略により、国内市場でのスペアパーツの入手が容易になります。この自動車メーカーは、国内市場および近隣諸国への供給を担当する組立ラインで数千人の従業員を雇用しています。
T200エンジンを他の社用車と共用することで、長期的なメンテナンスコストを削減します。 12V アーキテクチャは、完全なハイブリッド システムやプラグイン システムと比べて、技術的な複雑さが軽減されます。低速走行時、ステアリングホイールはドライバーのコマンドにダイレクトに反応します。モデル範囲には、純粋な燃焼オプションと、1.3 ターボ エンジンを搭載したアバルト スポーツ バリアントがまだあります。
