Французский автопроизводитель начал продавать электрифицированную версию своего хэтчбека среднего размера на азиатском рынке. Модель поступает в японские дилерские центры с мягкой гибридной системой 48 В, соединенной с двигателем внутреннего сгорания. Конфигурация обеспечивает утвержденный расход 23,2 км/л в строгом цикле WLTC. Эта марка ставит автомобиль на видное место среди импортных товаров, доступных в стране.
Механический агрегат развивает суммарную мощность около 145 л.с. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением передает мощность на передние колеса. Первоначальная стоимость, предложенная Stellantis Japan, начинается с 4,47 миллиона иен. В эту сумму уже включены недавние корректировки, вызванные колебаниями обменного курса на международном рынке.
Архитектура двигателя исключает необходимость подзарядки через внешние розетки.
Сердце автомобиля состоит из трехцилиндрового турбомотора объемом 1,2 литра, работающего на бензине. Компактный электродвигатель действует как непосредственная поддержка при ускорении и наборе скорости. Система 48 В работает автономно во время поездки. Литий-ионный аккумулятор восстанавливает свой заряд исключительно за счет кинетической энергии, вырабатываемой во время торможения и замедления.
Эта технология снижает усилие теплового двигателя в периоды наибольшего спроса. Мгновенный электрический крутящий момент улучшает реакцию дроссельной заслонки на низких оборотах. Общий вес комплекта достигает 1370 кг. Соотношение веса и мощности способствует маневренности в городском движении без ущерба для комфорта в длительных поездках.
Энергоэффективность представляет собой главное преимущество данной конфигурации. Производительность 23,2 км/л обеспечивает теоретическую автономность, позволяющую преодолеть барьер в 1000 километров на одном баке топлива. Система отключает двигатель внутреннего сгорания на низких крейсерских скоростях или при остановке на светофоре. Переход между режимами движения происходит незаметно для пассажиров кабины.
Внешняя структура сочетает в себе характеристики традиционных и практичных люков.
Команда инженеров бренда разработала кузов с уникальными для этой категории пропорциями. Общая длина составляет 4375 мм. Ширина достигает 1800 мм, а высота установлена на уровне 1530 мм. Колесная база в 2665 мм гарантирует необходимое пространство для размещения пяти взрослых пассажиров с должным уровнем комфорта.
Дорожный просвет в 170 мм облегчает преодоление обычных препятствий на городских дорогах. Модель занимает несколько приподнятую позицию по сравнению с прямыми конкурентами. Эта особенность привлекает потребителей, которые ценят легкость доступа, типичную для внедорожников, но предпочитают динамику движения легкового автомобиля. Объем багажника соответствует потребностям средней семьи.
Внешний облик получил специфические для этой электрифицированной версии обновления. Двухцветное лакокрасочное покрытие с черной крышей теперь входит в список стандартного оборудования. Хроматический контраст подчеркивает плавные линии пятидверного кузова. Передние и задние оптические узлы сохраняют характерную светодиодную подсветку, характерную для новейшего визуального имиджа производителя.
Заводское оборудование ставит во главу угла благополучие пассажиров на борту
Внутренняя обстановка отражает философию комфорта, разработанную европейским автопроизводителем. В сиденьях использован пенопласт высокой плотности, чтобы минимизировать передачу вибраций от пола на тела пассажиров. Звукоизоляция кабины была усилена, чтобы справиться с тишиной, обеспечиваемой электродвигателем. Материалы отделки сочетают в себе мягкую текстуру и жесткий пластик, который хорошо прилегает к корпусу.
Приборная панель имеет полностью цифровой и настраиваемый формат. Центральный сенсорный экран содержит функции развлекательной и навигационной системы. Интерфейс предлагает встроенную поддержку зеркалирования смартфонов с помощью самых популярных протоколов на рынке. Физические элементы управления автоматическим кондиционером были сохранены для облегчения работы во время вождения.
В список удобств входит несколько позиций, направленных на повседневную практичность. Датчики парковки и камера заднего вида помогают маневрировать в ограниченном пространстве. На многофункциональном рулевом колесе сгруппированы кнопки управления бортовым компьютером и аудиосистемой.
Устройства активной и пассивной безопасности составляют технологический пакет.
Защита пассажиров основана на конструкции, изготовленной из сверхвысокопрочной стали. Запрограммированные зоны деформации поглощают энергию ударов спереди и сзади. Салон защищен множеством подушек безопасности, включая фронтальные, боковые и шторки безопасности. Ремни безопасности имеют преднатяжители и ограничители усилия во всех положениях.
Ассистенты вождения повышают профилактический уровень безопасности модели. Автономная система экстренного торможения обнаруживает впереди идущие транспортные средства и пешеходов и автоматически затормаживает, если водитель не реагирует вовремя. Оповещение об усталости отслеживает поведение водителя и предлагает сделать перерыв в длительной поездке. Ассистент удержания полосы движения корректирует траекторию движения, если автомобиль начинает выезжать на соседнюю полосу без адекватной сигнализации.
Внедрение этого гибридного варианта укрепляет портфель компании на высококонкурентном рынке. Азиатские потребители демонстрируют историческое предпочтение автомобилям, которые сочетают в себе низкий расход топлива с размерами, подходящими для интенсивного движения. Специальная калибровка подвески и рулевого управления направлена на удовлетворение местных требований к управляемости.
В технических характеристиках подробно описана конфигурация, предлагаемая в дилерских центрах.
В техническом паспорте автомобиля собраны основные данные, разрешенные производителем для продажи на архипелаге. Эта информация служит основой для сравнения для клиентов, оценивающих варианты в сегменте электрифицированных хэтчбеков среднего размера.
- 1,2-литровый двигатель внутреннего сгорания со встроенным турбонагнетателем.
- Вспомогательная электрическая система 48 В с самозаряжающимся аккумулятором.
- Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и шестью скоростями.
- Энергоэффективность 23,2 км/л по стандарту измерений WLTC.
- Колесная база 2665 мм для оптимизации внутреннего пространства.
- Дорожный просвет 170 мм для смешанного использования в городских условиях.
Ценовое позиционирование ставит модель в прямую конкуренцию другим импортным вариантам аналогичного размера. Отсутствие необходимости в зарядной инфраструктуре облегчает внедрение этой технологии водителями, живущими в многоквартирных домах без розеток в гаражах. Дилерская сеть уже начала процесс выставления счетов за первые единицы, предназначенные для клиентов, оформивших бронирование заранее.