मर्सिडीज-बेंज ने सी-क्लास सेडान की छठी पीढ़ी का खुलासा किया है, जो अब नए एमबी.ईए स्ट्रक्चरल प्लेटफॉर्म पर आधारित ऑल-इलेक्ट्रिक कॉन्फ़िगरेशन में है। यह मॉडल जर्मन ऑटोमेकर के ऊर्जा परिवर्तन में एक महत्वपूर्ण कदम का प्रतिनिधित्व करता है और टिकाऊ लक्जरी सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा को तेज करने का वादा करता है। निर्माता ने पुष्टि की कि नया उत्पाद 2027 की पहली छमाही के दौरान ब्राजील के बाजार में आ जाएगा।
वाहन आंतरिक दहन द्वारा संचालित पारंपरिक संस्करणों के साथ डीलरशिप में मौजूद रहेगा। इस रणनीति का लक्ष्य ऑटोमोटिव क्षेत्र में तकनीकी परिवर्तन की लंबी अवधि के दौरान विभिन्न उपभोक्ता प्रोफाइलों की सेवा करना है। लॉन्च संस्करण महत्वपूर्ण शक्ति आंकड़े और कनेक्टिविटी और उन्नत ड्राइवर सहायता पर केंद्रित एक तकनीकी पैकेज लाता है।
गतिशील प्रदर्शन और अगली पीढ़ी की विद्युत वास्तुकला
ऑटोमेकर द्वारा प्रस्तुत प्रारंभिक कॉन्फ़िगरेशन को C400 4Matic Electric कहा जाता है। मैकेनिकल सेट दो इलेक्ट्रिक मोटरों का उपयोग करता है जो रणनीतिक रूप से सामने और पीछे के एक्सल पर स्थित होते हैं। यह व्यवस्था मांग पर ऑल-व्हील ड्राइव की गारंटी देती है और फिसलन वाली सतहों पर पकड़ में काफी सुधार करती है। संयुक्त शक्ति 489 एचपी तक पहुंचती है। इलेक्ट्रिक थ्रस्टर्स की तात्कालिक टॉर्क विशेषता त्वरक पेडल को त्वरित प्रतिक्रिया प्रदान करती है।
फ़ैक्टरी डेटा केवल 4.1 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की गति पकड़ने का संकेत देता है। यह संख्या कार्यकारी सेडान को स्थापित खेल मॉडलों के प्रदर्शन स्तर के करीब रखती है। MB.EA प्लेटफ़ॉर्म विशेष रूप से उच्च वोल्टेज घटकों को रखने के लिए विकसित किया गया था। संरचना वजन वितरण को अनुकूलित करती है और वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करती है।
वायवीय निलंबन कैटलॉग में वैकल्पिक उपकरणों की सूची में शामिल है। सिस्टम चयनित ड्राइविंग मोड और सड़क की स्थिति के अनुसार शॉक अवशोषक की कठोरता को अनुकूलित करता है। रियर एक्सल में 4.5 डिग्री तक का स्टीयरिंग मैकेनिज्म है। यह सुविधा तंग शहरी युद्धाभ्यास में मोड़ त्रिज्या को कम करती है और राजमार्ग पर उच्च गति पर दिशात्मक स्थिरता बढ़ाती है।
विस्तारित स्वायत्तता और उच्च-वोल्टेज रिचार्जिंग प्रणाली
ऊर्जा भंडारण को 94 kWh की सकल क्षमता वाली लिथियम-आयन बैटरी द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह घटक कार के कुल वजन से समझौता किए बिना ऊर्जा घनत्व बढ़ाने के लिए उन्नत रसायन विज्ञान का उपयोग करता है। यूरोपीय WLTP चक्र एक बार चार्ज करने पर अधिकतम 762 किलोमीटर की दूरी का संकेत देता है। यह रेंज ईंधन भरने के लिए रुकने की कम आवश्यकता के साथ लंबी अंतरराज्यीय यात्राओं की अनुमति देती है।
800-वोल्ट विद्युत वास्तुकला परियोजना की मुख्य तकनीकी प्रगति में से एक का प्रतिनिधित्व करती है। सिस्टम 300 किलोवाट से अधिक की प्रत्यक्ष वर्तमान चार्जिंग शक्तियों का समर्थन करता है। संगत अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग स्टेशन बहुत तेजी से ऊर्जा इंजेक्ट कर सकते हैं। प्लग इन करने पर वाहन केवल 10 मिनट में लगभग 325 किलोमीटर की दूरी तय कर लेता है।
एकीकृत ब्रेकिंग सिस्टम गतिज ऊर्जा पुनर्प्राप्ति को अधिकतम करने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ मिलकर काम करता है। वाहन का धीमा होना गति को बिजली में परिवर्तित करता है और वास्तविक समय में बैटरी को रिचार्ज करता है। भारी यातायात वाले शहरी मार्गों पर ऊर्जा दक्षता पर विशेष जोर दिया जाता है। ऑटोमेकर 2027 से नए बैटरी विकल्प पेश करने की योजना बना रहा है। भविष्य के रियर-व्हील ड्राइव संस्करण को 800 किलोमीटर की रेंज बाधा को पार करना चाहिए।
वायुगतिकीय दक्षता पर ध्यान देने के साथ नवीनीकृत दृश्य पहचान
बॉडी डिज़ाइन पिछली पीढ़ियों की रूढ़िवादिता को तोड़ता है और स्पोर्ट्स कूपों से प्रेरित प्रोफ़ाइल को अपनाता है। सामने एक बंद फ्रंट ग्रिल है जो 1,050 व्यक्तिगत प्रकाश बिंदुओं से प्रकाशित है। हेडलाइट्स एलईडी मैट्रिक्स तकनीक का उपयोग करती हैं और एक स्टार-आकार के प्रकाश हस्ताक्षर की सुविधा देती हैं। पिछला हिस्सा ग्रैन टूरिस्मो शैली का अनुसरण करता है और सेडान के एथलेटिक रुख को मजबूत करता है।
वायुगतिकीय दक्षता की खोज ने बाहरी बॉडीवर्क के प्रत्येक क्रीज को आकार दिया। वायुगतिकीय ड्रैग गुणांक 0.22 सीएक्स तक पहुंच गया। वाहन के चारों ओर हवा की तरलता मंडराती गति पर बिजली की खपत को कम करती है। हल्के मिश्र धातु के पहियों का डिज़ाइन अनुकूलित है और इनका व्यास 18 से 20 इंच के बीच है।
गैसोलीन से चलने वाले मॉडल की तुलना में बाहरी आयाम बढ़े हैं। कुल लंबाई 4.75 मीटर तक पहुंचती है। धुरों के बीच की दूरी लगभग 2.90 मीटर है। अनुपात में वृद्धि सीधे तौर पर केबिन की जीवंतता को दर्शाती है।
- 1,050 प्रकाश बिंदुओं के साथ फ्रंट ग्रिल।
- तारे के आकार के दृश्य हस्ताक्षर के साथ एलईडी हेडलाइट्स।
- 18 से 20 इंच के आकार वाले वायुगतिकीय पहिये।
- वायुगतिकीय ड्रैग गुणांक 0.22 सीएक्स तक कम हो गया।
- ग्रैन टूरिस्मो सेगमेंट से प्रेरित लाइनों के साथ रियर स्टाइलिंग।
मुख्य सामान डिब्बे में 470 लीटर उपयोगी मात्रा होती है। हुड के नीचे एक दहन इंजन की अनुपस्थिति ने अतिरिक्त भंडारण स्थान के निर्माण की अनुमति दी। व्यावहारिक तरीके से चार्जिंग केबल और छोटी मात्रा को स्टोर करने के लिए फ्रंट ट्रंक अतिरिक्त 101 लीटर प्रदान करता है।
इमर्सिव डिजिटल केबिन और उन्नत ड्राइविंग सहायक
आंतरिक वातावरण नियंत्रणों और उपकरणों के पूर्ण डिजिटलीकरण पर प्रकाश डालता है। एमबीयूएक्स हाइपरस्क्रीन मल्टीमीडिया सिस्टम उच्च लागत वाले वैकल्पिक उपकरण के रूप में फ्रंट पैनल पर हावी है। निरंतर कांच की सतह पर स्क्रीन होती है जो 39.1 इंच तक का डिस्प्ले क्षेत्र जोड़ती है। ड्राइवर के पास 18-इंच का हेड-अप डिस्प्ले भी है जो सीधे विंडशील्ड पर प्रदर्शित होता है। सेट में रहने वालों के लिए कुल 57 इंच का डिजिटल इंटरफेस उपलब्ध है।
पैनोरमिक सनरूफ में विशिष्ट परिवेश प्रकाश तकनीक शामिल है। ग्लास में 162 अंतर्निर्मित प्रकाश बिंदु हैं जो रात की यात्राओं के दौरान तारों वाले आकाश का अनुकरण करते हैं। MBUX सिस्टम के वर्चुअल असिस्टेंट को कृत्रिम बुद्धिमत्ता पर आधारित अपडेट प्राप्त हुआ। सॉफ्टवेयर प्राकृतिक वॉयस कमांड को समझता है और तापमान, नेविगेशन और मीडिया को समायोजित करने के लिए यात्रियों के साथ सहज बातचीत बनाए रखता है।
सक्रिय सुरक्षा MB.Drive असिस्ट सहायता पैकेज पर आधारित है। वाहन पूरे शरीर में फैले 27 कैमरों, रडार और अल्ट्रासोनिक सेंसर से बने एक जटिल नेटवर्क का उपयोग करता है। हार्डवेयर वास्तविक समय में आसपास के यातायात पर नज़र रखता है और आसन्न टकराव को रोकने के लिए ब्रेक और स्टीयरिंग पर कार्य करता है।
बाज़ार रणनीति और दहन इंजनों के साथ सह-अस्तित्व
छठी विद्युत पीढ़ी का आगमन पारंपरिक सी-क्लास के तत्काल अंत का आदेश नहीं देता है। मर्सिडीज-बेंज गैसोलीन इंजन और हाइब्रिड सिस्टम से लैस वेरिएंट का उत्पादन और बिक्री बनाए रखेगी। यह निर्णय दुनिया भर में विद्युत गतिशीलता को अपनाने की विभिन्न गति को दर्शाता है। नवोदित चार्जिंग बुनियादी ढांचे वाले बाजार अगले कई वर्षों तक जीवाश्म ईंधन से चलने वाले वाहनों की मांग जारी रखेंगे।
जर्मन निर्माता ने इस समय नए इलेक्ट्रिक संस्करण के लिए आधिकारिक मूल्य सूची प्रकाशित नहीं करने का फैसला किया। बाजार की स्थिति को शून्य-उत्सर्जन सेडान को मौजूदा एंट्री-लेवल मॉडल की तुलना में उच्च मूल्य सीमा में रखना चाहिए। 2026 में ब्राज़ील में बेचे गए कम्बशन सी-क्लास पोर्टफोलियो की कीमत C200 संस्करण के लिए R$396,990 से शुरू होती है। शीर्ष खेल विन्यास सी 63 एस परफॉर्मेंस राष्ट्रीय डीलरशिप पर आर$906,900 अंक के करीब पहुंच गया है।
पूर्ण तकनीकी डेटा और मानक उपकरण सूची वाणिज्यिक लॉन्च से पहले के महीनों में विस्तृत की जाएगी। वैश्विक शुरुआत अधिक कुशल और कनेक्टेड वाहनों की खोज में ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग की प्रगति का प्रतीक है। 2027 के पहले छह महीनों के लिए ब्राज़ीलियाई बाज़ार के लिए आयात कार्यक्रम की पुष्टि की गई है।