亞洲製造商比亞迪於1月第二週開始在中國市場銷售Qin Plus DM-i 2026車型。更新後的轎車在當地測試循環中純電續航里程可達 210 公里。在油箱加滿且電池充滿電的情況下，車輛的總續航里程超過 2,110 公里。此次發布增強了該品牌在入門級電動車領域的影響力。
新一代汽車在經銷商處的起價為79,800元。積極的定價策略旨在吸引對能源轉型感興趣的消費者。該車型將 1.5 升內燃機與高效能電力驅動裝置結合。這些組件的整合顯著降低了城市和高速公路旅行的燃料消耗。
混合系統架構和能量容量
該汽車製造商的工程主要更新集中在車輛的儲能能力。較昂貴的轎車版本配備總容量為 25.28 kWh 的電池組。數量相當可觀。這種能量存儲使駕駛員能夠在不運行汽油引擎的情況下完成大多數日常行程。該技術滿足了大城市中心日益增長的擺脫化石燃料的需求。
第五代 DM-i 推進系統管理汽車兩個引擎之間的交互作用。燃燒塊主要充當能量發生器，為電氣系統供電。電動馬達大部分時間承擔驅動車輪的責任。這種任務劃分使得電池放電時每百公里油耗僅 2.79 公升。
電器組的安全性是基於使用品牌自行研發的刀片電池。此組件的內部成分採用磷酸鋰鐵化學成分。火災風險大大降低。這種化學結構在刺穿或劇烈碰撞時具有很高的熱穩定性。這些電池的耐用性也超過了直接競爭型號中的傳統鋰離子電池。
商業定位和整理變化
這台轎車目錄為亞洲消費者提供了三種不同的配置。入門級售價7.98萬元，純電續航里程為128公里。價值吸引新客戶。這兩個高級選項配備了擴展的電池組，可實現 210 公里的續航里程。 Progressive中級版在品牌店建議售價8.98萬元。
頂級配置達到9.98萬元大關。數值上的差異反映了舒適性設備和車載技術的增加。汽車製造商的定價政策利用了大多數汽車零件的內部生產。即使最終零售價格極具競爭力，電池和半導體的內部製造也能保證可觀的利潤率。
此模型的關鍵性能和效率數據包括以下技術規格：
- 在 CLTC 測試循環中，全電動模式的續航里程可達 210 公里。
- 在油箱和電池完全充滿的情況下，綜合續航里程超過 2,110 公里。
- 零電量情況下百公里平均油耗為 2.79 公升。
- 高版本目錄中最大儲存容量為25.28 kWh。
- 透過第五代 DM-i 混合動力系統進行能源管理。
在過去十二個月裡，該製造商的轎車系列已累積註冊了數十萬輛。巨大的銷量鞏固了該車型作為公司在全球範圍內的主要產品之一的地位。
主動安全套件和半自動駕駛
該車的中級和頂級配置出廠時均配備DiPilot C級系統。該技術包包括多個基於高精度感測器的駕駛助理。該設備允許在高速公路和鋪裝公路上進行L2+級運行。駕駛者可以獲得持續的電子輔助，使車輛保持在車道中央。
城市記憶導航系統使駕駛員更輕鬆地導航已知的日常路線。自動停車輔助系統控制平行和垂直停車位的轉向。自動緊急煞車可監控前方交通，防止追撞事故。前方雷達在天氣能見度較低的情況下偵測停止的車輛和行人。
這些安全功能的大眾化改變了中型轎車市場的標準。 10萬元以下價位車輛的買家很少遇到這種程度的自動化。額外的乘員保護可降低快速行駛的城市道路上發生事故的嚴重程度。
隔音和座艙技術
該轎車的內部環境得到了改進，重點是乘客的聽覺舒適度。船上的沉默愈发凝重。該汽車製造商在較昂貴版本的前窗安裝了雙層夾層玻璃，以隔離外部聲音。主動降噪系統透過車輛揚聲器發出反向聲波。這些技術的結合可將巡航速度下的機艙噪音降低至 53 分貝以下。
中央面板裝有新一代 DiLink 多媒體系統。觸控螢幕為 12.8 英寸，包含汽車的主要控制裝置。該軟體接受自然語音命令來調節數位空調和媒體播放。與手機應用程式整合可以遠端監控電池電量並遠端鎖門。
前座可為駕駛和乘客提供電動位置調整。在某些特定配置中，檔位選擇器已移至轉向柱。這一變化釋放了空間。新的定位在中控台開闢了一個區域，用於放置儲物格和感應手機充電器。優質音響系統在整個車艙內分佈著高傳真揚聲器。
經銷商的視覺識別和可用性
設計部門在車輛前部保留了名為「Dragon Face」的視覺語言。寬大的前格柵佔據了汽車的前臉，並改善了內燃機的氣流。車身的流體線條減少了高速公路行駛時的空氣動力阻力。緊湊的外部格式隱藏著一個寬敞的客艙，能夠舒適地容納 5 位成人。
客戶可以在該品牌的經銷商處選擇七種外牆塗料。顏色目錄獲得了新的灰色陰影，其外觀根據陽光的照射而變化。視覺客製化服務於尋求城市交通差異化的受眾。錐形 LED 頭燈與轎車前端的現代美學相得益彰。
官方發表會後不久，第一批設備開始交付。店內可立即供貨，避免有興趣的買家排隊。該製造商保持其當地工廠的快速生產，以滿足最初的需求。更新後的轎車增強了公司在競爭激烈的市場中的產品組合。