這家法國汽車製造商已開始在亞洲市場銷售其中型掀背車的電動版。該車型抵達日本經銷商時配備了與內燃機相連的 48V 輕度混合動力系統。此配置在嚴格的 WLTC 循環中的核准油耗為 23.2 公里/公升。該品牌使該車輛在該國進口車輛中處於顯著位置。
機械套件的綜合功率約為 145 馬力。六速雙離合器自動變速箱管理發送至前輪的動力。 Stellantis Japan建議的初始價格為447萬日圓起。該金額已包括最近因國際市場匯率變化而產生的調整。
馬達架構無需透過外部插座充電
車輛的核心是一具 1.2 升三缸渦輪發動機，由汽油提供動力。緊湊的電動馬達在加速和恢復速度時提供直接支援。 48V系統在旅途中自主運作。鋰離子電池僅透過煞車和減速過程中產生的動能來恢復電量。
此技術減少了熱力引擎在需求最大時的工作量。即時電動扭力可改善低轉速時的油門反應。該套裝的總重量達到1,370公斤。重量和功率之間的比率有利於城市交通的敏捷性，同時又不會影響長途公路旅行的舒適性。
能源效率是此配置的主要賣點。 23.2 公里/公升的性能使得理論上的自主性可以克服單箱燃油行駛 1,000 公里的障礙。該系統在低巡航速度或在紅綠燈處停車時關閉內燃機。推進模式之間的轉換對於機艙乘員來說是難以察覺的。
外部結構融合了傳統艙口和實用艙口的特點
該品牌的工程團隊為該類別開發了具有獨特比例的車身。總長度為 4,375 毫米。寬度達 1,800 毫米，高度為 1,530 毫米。 2,665毫米的軸距保證了容納五名成年乘客所需的空間，並具有足夠的舒適度。
170毫米的離地間隙，更輕鬆克服城市道路上的常見障礙。與直接競爭對手相比，該模型採取了稍微高一點的立場。這項功能吸引了那些尋求 SUV 典型的便利性，但更喜歡乘用車駕駛動力的消費者。後行李箱的容積能夠滿足一般家庭的需求。
外觀方面，此電動版車型進行了具體更新。雙色調油漆和黑色屋頂現已成為標準設備清單的一部分。色彩對比強調了五門車身的流暢線條。前後光學組件保持了製造商最新視覺識別的 LED 燈標誌特徵。
工廠設備優先考慮船上乘員的福祉
車內環境體現了歐洲汽車製造商開發的舒適概念。座椅採用高密度泡沫，以最大限度地減少從地板到乘客身體的振動傳遞。駕駛室的隔音材料得到了加強，以應對電動馬達帶來的安靜。飾面材質將觸感柔軟的紋理與非常貼合的硬塑膠相結合。
儀表板採用全數位化、可設定的格式。中央觸控螢幕具有娛樂和導航系統功能。該介面透過市場上最受歡迎的協定為智慧型手機鏡像提供本機支援。自動空調的實體控制被保留，以方便駕駛時的操作。
便利清單包括幾個旨在滿足日常實用性的項目。停車感應器和倒車攝影機有助於在狹窄空間內進行操作。多功能方向盤上集中了車用電腦和音響系統的控制按鈕。
主動和被動安全裝置構成了技術包
乘員保護是基於採用超高強度鋼建造的結構。編程的潰縮區吸收來自前後碰撞的能量。駕駛室由多個安全氣囊保護，包括前部安全氣囊、側部安全氣囊和簾式安全氣囊。安全帶在所有位置均配有預張力器和限力器。
駕駛助手提高了車型的預防性安全水準。自動緊急煞車系統可以偵測前方車輛和行人，如果駕駛沒有及時反應，就會自動煞車。疲勞警報可監控駕駛行為並建議長途旅行時休息一下。如果汽車在沒有足夠訊號的情況下開始侵入相鄰車道，車道維持助理會糾正軌跡。
這種混合變體的推出增強了公司在競爭激烈的市場中的產品組合。亞洲消費者歷來偏好低油耗且尺寸適合密集交通的車輛。懸吊和轉向系統的具體校準旨在滿足當地的駕駛性能要求。
技術規格詳細說明了經銷商提供的配置
該車輛的技術資料表匯集了製造商批准在群島銷售的主要數據。這些資訊可作為客戶評估電動中型掀背車細分市場中的選項的比較基礎。
- 帶集成渦輪增壓器的 1.2 升內燃機。
- 48V輔助電氣系統，附自充電電池。
- 具有六檔速度的自動雙離合器變速箱。
- WLTC 測量標準中的能源效率為 23.2 公里/公升。
- 軸距 2,665 毫米，優化內部空間。
- 170 毫米離地間隙，適合城市混合用途。
價格定位使該型號與其他類似尺寸的進口型號直接競爭。由於不需要充電基礎設施，因此居住在車庫裡沒有插座的公寓裡的駕駛者也很容易採用該技術。經銷商網路已經開始為提前預訂的客戶提供第一批車輛的計費流程。