BYD ผู้ผลิตในเอเชียเริ่มจำหน่ายรุ่น Qin Plus DM-i 2026 ในตลาดจีนในสัปดาห์ที่สองของเดือนมกราคม รถซีดานที่ได้รับการปรับปรุงสามารถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าได้ไกลถึง 210 กิโลเมตรในรอบการทดสอบในท้องถิ่น รถยนต์สามารถเดินทางได้ระยะทางรวมกว่า 2,110 กิโลเมตร เมื่อเติมน้ำมันเต็มถังและแบตเตอรี่ชาร์จเต็ม การเปิดตัวครั้งนี้เป็นการตอกย้ำการปรากฏตัวของแบรนด์ในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าระดับเริ่มต้น
รถเจเนอเรชันใหม่มาถึงตัวแทนจำหน่ายด้วยราคาเริ่มต้นที่ 79,800 หยวน กลยุทธ์การกำหนดราคาเชิงรุกพยายามดึงดูดผู้บริโภคที่สนใจในการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงาน รุ่นนี้ผสมผสานเครื่องยนต์สันดาปขนาด 1.5 ลิตรเข้ากับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง การบูรณาการส่วนประกอบเหล่านี้ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงระหว่างการเดินทางในเมืองและทางหลวงได้อย่างมาก
สถาปัตยกรรมระบบไฮบริดและความจุพลังงาน
วิศวกรรมของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงหลักๆ เกี่ยวกับความสามารถในการกักเก็บพลังงานของรถยนต์ ซีดานรุ่นที่มีราคาแพงกว่าจะได้รับชุดแบตเตอรี่ที่มีความจุรวม 25.28 kWh ปริมาณมีมาก การจัดเก็บพลังงานนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเดินทางได้เกือบทุกวันโดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์เบนซิน เทคโนโลยีนี้ตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นเพื่อความเป็นอิสระจากเชื้อเพลิงฟอสซิลในใจกลางเมืองขนาดใหญ่ที่เพิ่มขึ้น
ระบบขับเคลื่อน DM-i รุ่นที่ 5 จัดการการทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์ทั้งสองของรถ บล็อกการเผาไหม้ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดพลังงานเพื่อจ่ายให้กับระบบไฟฟ้าเป็นหลัก มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำหน้าที่ขับเคลื่อนล้อเป็นส่วนใหญ่ การแบ่งงานนี้ส่งผลให้มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเพียง 2.79 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เมื่อแบตเตอรี่หมด
ความปลอดภัยของชุดไฟฟ้าขึ้นอยู่กับการใช้แบตเตอรี่ Blade ที่พัฒนาโดยแบรนด์เอง ส่วนประกอบนี้ใช้เคมีลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในองค์ประกอบภายใน ความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ลดลงอย่างมาก โครงสร้างทางเคมีนี้มีเสถียรภาพทางความร้อนสูงในกรณีที่มีการเจาะทะลุหรือการชนกันอย่างรุนแรง ความทนทานของเซลล์ยังเหนือกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิมที่พบในรุ่นคู่แข่งโดยตรง
รูปแบบการวางตำแหน่งและการตกแต่งเชิงพาณิชย์
แค็ตตาล็อกรถซีดานนำเสนอการกำหนดค่าที่แตกต่างกันสามแบบสำหรับผู้บริโภคชาวเอเชีย รุ่นเริ่มต้นมีราคา 79,800 หยวน และวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าได้ 128 กิโลเมตร มูลค่าดึงดูดลูกค้าใหม่ ตัวเลือกที่เหนือกว่าทั้งสองได้รับชุดแบตเตอรี่ขยายเพื่อให้สามารถขับขี่ได้อิสระถึง 210 กิโลเมตร รุ่นกลาง Progressive มีราคาแนะนำ 89,800 หยวนในร้านค้าของแบรนด์
การกำหนดค่าที่เหนือกว่าระดับท็อปมีราคาถึง 99,800 หยวน ความแตกต่างของค่าสะท้อนให้เห็นถึงการเพิ่มอุปกรณ์ความสะดวกสบายและเทคโนโลยีออนบอร์ด นโยบายการกำหนดราคาของผู้ผลิตรถยนต์ใช้ประโยชน์จากการผลิตภายในของส่วนประกอบรถยนต์ส่วนใหญ่ การผลิตแบตเตอรี่และเซมิคอนดักเตอร์ภายในบริษัทรับประกันอัตรากำไรที่ดี แม้จะมีราคาขายปลีกขั้นสุดท้ายที่มีการแข่งขันสูงก็ตาม
ตัวเลขประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของโมเดลประกอบด้วยข้อกำหนดทางเทคนิคดังต่อไปนี้:
- ระยะการใช้งานในโหมดไฟฟ้าล้วนสูงสุด 210 กิโลเมตร ในรอบทดสอบ CLTC
- รวมระยะทางกว่า 2,110 กิโลเมตร พร้อมน้ำมันและแบตเตอรี่เต็มถัง
- อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 2.79 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร โดยไม่มีการชาร์จแบตเตอรี่
- ความจุสูงสุด 25.28 kWh ในแค็ตตาล็อกเวอร์ชันที่สูงกว่า
- การจัดการพลังงานผ่านระบบไฮบริด DM-i รุ่นที่ 5
กลุ่มรถซีดานของผู้ผลิตมียอดลงทะเบียนนับแสนครั้งในช่วงสิบสองเดือนที่ผ่านมา ปริมาณการขายที่สำคัญได้รวมโมเดลดังกล่าวให้เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทในระดับโลก
แพ็คเกจความปลอดภัยเชิงรุกและการขับขี่แบบกึ่งอัตโนมัติ
โครงสร้างระดับกลางและด้านบนของรถออกจากโรงงานโดยมีระบบ DiPilot ระดับ C แพ็คเกจเทคโนโลยีประกอบด้วยตัวช่วยการขับขี่หลายตัวที่ใช้เซ็นเซอร์ความแม่นยำสูง อุปกรณ์ดังกล่าวช่วยให้สามารถใช้งานระดับ L2+ บนทางด่วนและทางหลวงลาดยางได้ คนขับมีระบบช่วยเหลือทางอิเล็กทรอนิกส์อย่างต่อเนื่องเพื่อให้รถอยู่ตรงกลางช่องทางเดินรถ
ระบบนำทางหน่วยความจำในเมืองช่วยให้นำทางเส้นทางประจำวันที่คนขับรู้จักได้ง่ายขึ้น ระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติจะควบคุมพวงมาลัยในช่องจอดรถแบบขนานและตั้งฉาก ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติจะตรวจสอบการจราจรข้างหน้าเพื่อป้องกันการชนท้าย เรดาร์ด้านหน้าจะตรวจจับรถที่จอดและคนเดินถนนในสถานการณ์ที่ทัศนวิสัยสภาพอากาศต่ำ
การทำให้คุณลักษณะด้านความปลอดภัยเหล่านี้กลายเป็นประชาธิปไตยได้เปลี่ยนแปลงมาตรฐานของกลุ่มรถซีดานขนาดกลาง ผู้ซื้อรถยนต์ในช่วงราคาต่ำกว่า 100,000 หยวนแทบไม่เคยพบกับระบบอัตโนมัติระดับนี้เลย การปกป้องผู้โดยสารเพิ่มเติมช่วยลดความรุนแรงของอุบัติเหตุบนถนนในเมืองที่เคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว
ฉนวนกันเสียงและเทคโนโลยีห้องโดยสาร
สภาพแวดล้อมภายในรถซีดานได้รับการปรับปรุงโดยเน้นไปที่ความสบายทางเสียงของผู้โดยสาร ความเงียบบนเรือเพิ่มขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์ได้ติดตั้งกระจกลามิเนตสองชั้นที่หน้าต่างด้านหน้าของรุ่นที่มีราคาแพงกว่าเพื่อแยกเสียงภายนอก ระบบตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟจะปล่อยคลื่นเสียงผกผันผ่านลำโพงของรถยนต์ การผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีเหล่านี้ช่วยลดเสียงรบกวนในห้องโดยสารให้เหลือน้อยกว่า 53 เดซิเบลที่ความเร็วคงที่
แผงกลางเป็นที่ตั้งของระบบมัลติมีเดีย DiLink เจเนอเรชั่นใหม่ หน้าจอสัมผัสขนาด 12.8 นิ้วและมีปุ่มควบคุมหลักของรถ ซอฟต์แวร์ยอมรับคำสั่งเสียงธรรมชาติเพื่อปรับเครื่องปรับอากาศแบบดิจิตอลและการเล่นสื่อ การผสานรวมกับแอปพลิเคชันโทรศัพท์มือถือช่วยให้สามารถตรวจสอบระดับแบตเตอรี่และการล็อคประตูจากระยะไกลได้จากระยะไกล
เบาะนั่งคู่หน้ามีการปรับตำแหน่งด้วยไฟฟ้าสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร คันเกียร์ได้ย้ายไปที่คอพวงมาลัยในการกำหนดค่าเฉพาะบางอย่าง การเปลี่ยนแปลงทำให้มีพื้นที่ว่างมากขึ้น ตำแหน่งใหม่เปิดพื้นที่ในคอนโซลกลางสำหรับช่องเก็บของและที่ชาร์จโทรศัพท์มือถือ ระบบเสียงระดับพรีเมี่ยมกระจายเสียงลำโพงที่มีความเที่ยงตรงสูงทั่วทั้งห้องโดยสาร
เอกลักษณ์ทางภาพและความพร้อมใช้งานที่ตัวแทนจำหน่าย
แผนกออกแบบยังคงรักษาภาษาภาพที่เรียกว่า Dragon Face ไว้ที่ด้านหน้าของรถ กระจังหน้ากว้างโดดเด่นเหนือใบหน้ารถและปรับปรุงการไหลเวียนของอากาศไปยังเครื่องยนต์สันดาป เส้นของเหลวของตัวถังช่วยลดแรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์ระหว่างการเดินทางบนทางหลวง รูปแบบภายนอกขนาดกะทัดรัดซ่อนห้องโดยสารกว้างขวางที่สามารถรองรับผู้ใหญ่ 5 คนได้อย่างสะดวกสบายเพียงพอ
ลูกค้าสามารถเลือกสีทาภายนอกได้เจ็ดแบบที่ตัวแทนจำหน่ายของแบรนด์ แคตตาล็อกสีได้รับสีเทาเฉดใหม่ซึ่งจะเปลี่ยนรูปลักษณ์ขึ้นอยู่กับอุบัติการณ์ของแสงแดด การปรับแต่งภาพให้บริการผู้ชมที่แสวงหาความแตกต่างในการจราจรในเมือง ไฟหน้า LED แบบเรียวเสริมความสวยงามทันสมัยของส่วนหน้าของรถซีดาน
การส่งมอบหน่วยแรกเริ่มขึ้นไม่นานหลังจากงานนำเสนออย่างเป็นทางการ ความพร้อมในทันทีในร้านค้าช่วยหลีกเลี่ยงคิวยาวสำหรับผู้ซื้อที่สนใจ ผู้ผลิตรักษาอัตราการเร่งการผลิตในโรงงานในท้องถิ่นของตนเพื่อตอบสนองความต้องการเริ่มแรก ซีดานที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้จะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับพอร์ตโฟลิโอของบริษัทในตลาดที่มีการแข่งขันสูง