コペンハーゲン郊外の道路は、環境保全のための生きた実験室となっています。グラッドアクセ市の主要大通りであるフレデリクスボルグヴェイでは、2026 年 2 月初旬に青白い照明が深紅の照明に置き換えられました。この変更はドライバーやサイクリストの注目を集め、周囲の都市の格子に対して珍しい視覚的風景を見つけました。それは装飾のことではありませんでした。この施設は、ドライバーの交通安全を維持しながら、地元の夜間生態系に対する人工光の影響を軽減することを目的として、既知のコウモリのコロニーの近くに戦略的に配置されました。
このプロジェクトでは、保全活動の主な対象として、コビトコウモリとアカテナガコウモリの 2 種を特定しました。これらの動物は、夜間に避難所と餌場の間を移動するために暗い廊下に依存しています。従来の白色光がこれらの領域に侵入すると、コウモリが通過したがらない光の障壁が形成され、コウモリが利用できる生息地が事実上減少します。
科学的研究は波長の決定をサポートします
デンマークの決定は、動物生態学から得られた確固たる証拠に基づいています。オランダ生態学研究所（NIOO-KNAW）がコーディネートし、英国王立協会論文集Bに掲載された5年間の研究では、多くのコウモリ種が白色や緑色の光に反応するのと同じように赤色光を脅威や障壁として認識していないことが実証された。研究者らは、光に敏感なコウモリが赤色照明下でも完全な暗闇の場合と同じレベルの活動を維持していることを発見した。同じ研究では、動物が白色光または緑色光にさらされた場合、活動が大幅に低下することが実証されました。
この研究の主任研究員であるカミエル・スポールストラ氏は、赤色光の影響がないことで、自然地域における人工照明によって引き起こされる妨害を制限する可能性が開かれると述べた。研究者は、実験で使用された光の強度が田舎の道路での使用に完全に適しており、その結果がGladsaxeプロジェクトに直接適用できることを強調しました。
スコブブリネット近くの現場では7種のコウモリが記録されている。これらのどれも絶滅危惧種リストには載っていませんが、ドワーフコウモリとアカテナガコウモリは道路運営による悪影響の最大のリスクに直面しています。
技術設計によりインフラと生息地の矛盾を解決
デンマーク道路委員会は、人的インフラと生物学的ホットスポットの交差点に焦点を当てて、このプロジェクトに技術的指導を提供しました。 AFRY 社の一部門である Light Bureau は、Gladsaxe 自治体と協力して、交通安全と環境への配慮を同時に解決するソリューションを設計しました。
このインスタレーションでは、高さ 1 メートルの低照明アームを 30 メートル間隔で 30 本使用しています。この広い間隔は、地面に沿って移動し、捕食者から身を守るために完全な暗闇を必要とする光に敏感な動物にとって暗い通路を作り出します。同時に、自転車道を十分に明るく保ち、ユーザーの安全を確保します。
自転車と歩行者が道路を横断するポイントでは、デザインのアプローチが変わります。高さ 3.5 メートルのマストに取り付けられた 12 本のアームが温白色の光を放射します。この機能は、環境が変化し、重要な交差点での視認性と安全性が向上していることをユーザーに知らせます。
プロジェクトに携わったライトビューローの照明デザイナー、フィリップ・ジェルバード氏は、誰もが新しい照明を歓迎してくれることを期待していると述べた。ジェルバード氏によれば、赤色光には機能的価値があるだけでなく、象徴的な価値もあるという。異なるカラーリングにより、歩行者とドライバーは、自分たちが保護に値する特別な自然地帯に入っていることを認識します。
グラッドザクセ市の交通・モビリティ部門の道路技師であるジョナス・ヨルゲンセン氏は、市の決定の背後にある論理を説明した。同氏は、チームは交通安全を損なうことなく、コウモリや自然への影響を最小限に抑える照明を探していたと述べた。コウモリにとって光が完全にないのが理想的だが、それは現実的ではない、と同氏は認めた。実際的な制限を考慮すると、赤色灯はコウモリが生息する道路セクションに利用可能な最良の解決策を表しました。
より広範な自治体の持続可能性戦略への導入
このプロジェクトは、欧州連合が資金提供する「Lighting Metropolis – Green Mobility」プログラムの一部です。この取り組みでは、デンマークとスウェーデンの都市が連携して、持続可能な照明ソリューションをテストします。 Frederiksborgvej にある赤色灯の施設は現実世界の実験室として機能し、そのような変化がエネルギー消費や地域の生物多様性にどのような影響を与えるかについてのデータを提供します。
グラッドアクセ市は、国連の持続可能な開発目標をその包括的な戦略に統合し、デンマークの世界目標自治体の地位を獲得しました。同協議会の公式生物多様性ページでは、古木の保存や自然放牧の導入などの他の取り組みとともに、コウモリに優しい照明を特集している。
赤色 LED は、都市の環境優先事項を示す永続的な視覚マーカーとしても機能します。独特の色はドライバーに危険な生態ゾーンに入ろうとしていることを警告し、野生動物が活動する地域ではより慎重な運転行動を促す可能性があります。
評価と今後の展開の視点
ライトビューローは、来年にかけて生物学者と協力して、このソリューションが意図した効果を達成したかどうかを評価する予定です。このソリューションに関するデータを収集することは、人類開発と動物保護の間で同様の課題に直面している他の都市地域での将来のプロジェクトに情報を提供する鍵となります。
この導入は、ヨーロッパの都市計画における自然ベースのソリューションの統合における具体的な一歩を表しています。他の都市も、人工照明によって引き起こされる生息地の分断という同様の問題に直面しているが、デンマークの取り組みのように目に見えて文書化された対応策をテストした都市はほとんどない。
このプロジェクトは、厳密な生態学的研究が公共インフラの決定にどのような情報を提供できるかを実証しています。この動きは教育モデルも提供します。赤い道路を通過するドライバーは、都市化による環境コストと創造的な緩和の可能性について、静かにレッスンを受けます。
他のヨーロッパの自治体は、デンマークのモデルを再現または応用することにすでに関心を示しています。技術的な実現可能性、比較的低コスト、実証済みのメリットにより、拡張の条件が生まれます。このアプローチを検証し、従来の照明と同等の安全性を備えた赤色照明を導入できるシナリオを特定するには、照明局と地元パートナーによって計画されている追加の研究が不可欠です。
