فاجأ السائق الإيطالي كيمي أنتونيلي، من فريق مرسيدس، باحتلال المركز الأول في تصنيف الفورمولا 1 في موسم 2026. وحقق المنافس الشاب البالغ من العمر 19 عاما ثلاثة مراكز أولية وثلاثة انتصارات في المراحل الأربع التي أقيمت هذا العام. هذا الأداء شبه المثالي يخفي صعوبة كبيرة يواجهها الرياضي منذ المرحلة الأولى من التقويم العالمي. يواجه كيمي أنتونيلي مشاكل مستمرة في البداية. يؤدي هذا الأداء إلى إضعاف الوتيرة الأولية لفريق مرسيدس على المسارات في الصين واليابان وميامي.
تكشف البيانات التفصيلية من اللفات الأولى عن موقف مقلق لفريق مرسيدس البريطاني. بين السباقات الأربعة الرئيسية وسباقي السرعة في الصين وميامي، خسر كيمي أنتونيلي 20 مركزاً مع الأخذ في الاعتبار الفارق بين المركز على الشبكة ونهاية اللفة الأولى. يترك هذا المؤشر الإيطالي في المركز قبل الأخير على الشبكة في هذا الجانب المحدد. ويتفوق السائق فقط على نيكو هلكنبرغ، من أودي، الذي يملك رصيداً سلبياً قدره 33 مركزاً ضائعاً في بداية السباق. جورج راسل، زميل كيمي أنتونيلي في فريق مرسيدس، خسر أربعة مراكز في نفس الفترة التي تم تقييمها.
تشرح لوائح المحرك الجديدة الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات فقدان أداء سيارات مرسيدس
تسبب التغيير في القواعد الفنية وقواعد المحرك التي روج لها الاتحاد الدولي للسيارات في حدوث تغييرات حادة في سلوك السيارات ذات المقعد الواحد في عام 2026. وكان التغيير الرئيسي هو استبعاد مكون MGU-H. وقام هذا الجزء باستعادة الطاقة الحرارية من السيارات حتى نهاية بطولة العام الماضي. وبدون هذا الجهاز، زاد زمن استجابة الشاحن التوربيني بشكل كبير على المسارات. يُطلق على هذا التأثير الفني اسم Turbo lag في بيئة رياضة السيارات الدولية.
ويحتاج الطيارون إلى زيادة سرعة محرك الاحتراق حتى يصل المحرك إلى نافذة التشغيل المثالية. تتطلب هذه العملية مزيدًا من الوقت من المتنافسين المصطفين على الشبكة قبل الضوء الأخضر. أضاف الاتحاد الدولي للسيارات خمس ثوانٍ إضافية إلى وقت الانتظار بعد دورة التشكيل. الهدف من هذا الإجراء هو أن يتمكن الطيارون من تحقيق الدورات اللازمة في المحركات دون التسبب في حدوث أعطال في أنظمة النقل.
كفاءة فيراري وويليامز تكشف الصعوبات التشغيلية لنموذج مرسيدس
يختلف تأثير لوائح المحرك الجديدة وفقًا لمشروع كل فريق من فرق الفورمولا 1. اعتمدت فيراري شاحن توربيني أصغر في وحدة الطاقة الخاصة بها لبطولة 2026. يسمح هذا الاختيار الهندسي للمحرك بالوصول إلى السرعة المثالية بسرعة أكبر. حصل فريق فيراري على ثاني أفضل أداء في البداية مع حصوله على 21 مركزًا. ويتأخر الفريق الإيطالي فقط عن فريق ويليامز الذي يتصدر الترتيب برصيد 22 مركزًا حققها سائقوه في بداية السباقات.
- ويليامز: 22 مركزًا حصل عليها في اللفات الأولى
- فيراري: 21 مركزاً حصل عليها في اللفات الأولى
- مرسيدس: توازن سلبي مع كيمي أنتونيلي وجورج راسل
- أودي: قاع الترتيب برصيد سلبي من نيكو هولكنبرج
تعمل مرسيدس على تعديل نظام القابض الإلكتروني المزوّد لكيمي أنتونيلي. اشتكى السائق من تفعيل الجهاز مرتين هذا الموسم. ويقوم المهندسون بتحليل بيانات القياس عن بعد التي تم جمعها في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي، حيث خسر الإيطالي خمسة مراكز بعد وقت قصير من البداية. يبحث الفريق عن تعيينات برمجية بديلة لتقليل وقت الاستجابة السريع. تستمر بطولة العالم مع كيمي أنتونيلي بسبب انتصاراته في الصين واليابان وميامي بعد أن بدأ في المركز الأول.