ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนเปิดเผย Chery Tiggo V ที่ไม่เคยมีมาก่อนในระหว่างการนำเสนอที่ Auto China 2026 ซึ่งตั้งอยู่ในปักกิ่ง รถคันนี้เข้าสู่ตลาดยานยนต์ด้วยข้อเสนอที่ไม่ธรรมดา โดยผสมผสานโครงสร้างของรถอเนกประสงค์แบบสปอร์ต 7 ที่นั่งเข้ากับฟังก์ชันการทำงานของรถกระบะขนาดเล็ก การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นผ่านระบบห้องโดยสารแบบโมดูลาร์ที่ออกแบบมาเพื่อการปรับเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว วิศวกรของแบรนด์ได้พัฒนาโปรเจ็กต์นี้บนแพลตฟอร์มแบบโมโนโคก สถาปัตยกรรมนี้รับประกันความแข็งแกร่งของแรงบิดในขณะที่อนุญาตให้มีการกำหนดค่าที่แตกต่างกันหกแบบสำหรับการใช้พื้นที่ภายใน
กลไกการแปลงช่วยลดความจำเป็นในการใช้เครื่องมือที่ซับซ้อนหรือการเข้าชมเวิร์คช็อปเฉพาะทาง เจ้าของสามารถเปลี่ยนเค้าโครงห้องโดยสารได้ในไม่กี่ขั้นตอน โซลูชันนี้ให้บริการโดยตรงแก่ผู้บริโภคที่แบ่งกิจวัตรของตนระหว่างการขนส่งแบบครอบครัวขนาดใหญ่กับความจำเป็นในการบรรทุกสัมภาระที่มากขึ้นเป็นระยะๆ ภาคยานยนต์ทั่วโลกมองเห็นความต้องการยานยนต์อเนกประสงค์ที่เพิ่มขึ้น การเปิดตัวครั้งนี้พยายามที่จะเติมเต็มช่องว่างระหว่างรถยนต์อเนกประสงค์แบบดั้งเดิมและรถบรรทุกแบบดับเบิ้ลแค็บ
สถาปัตยกรรมภายในมุ่งเน้นไปที่การถอดและปรับที่นั่ง
นวัตกรรมการออกแบบเน้นไปที่ส่วนท้ายของห้องโดยสาร แตกต่างจากรถยนต์อเนกประสงค์แบบสปอร์ตทั่วไปที่พบในตัวแทนจำหน่ายซึ่งเบาะนั่งแถวที่สามพับชิดพื้น โมเดลใหม่ช่วยให้สามารถถอดชิ้นส่วนออกทั้งหมดได้ คุณลักษณะนี้สร้างพื้นที่โหลดแบบเรียบและแยกออกจากกัน รางและระบบล็อคแบบปลดเร็วทำให้การจัดการชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมากทำได้ง่ายขึ้น ผู้ผลิตจัดโครงสร้างพื้นด้วยวัสดุป้องกันรอยขีดข่วนและแรงกระแทกเพื่อให้ทนทานต่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่มีแสงน้อย
ขนาดโครงสร้างเอื้อต่อความสามารถในการอยู่อาศัยและการเคลื่อนย้ายสัมภาระ ระยะฐานล้อวัดได้ 2,800 มิลลิเมตรพอดี ความสูงภายในสูงถึง 1,297 มิลลิเมตร ตัวเลขเหล่านี้รับประกันว่าผู้โดยสารจะเข้าถึงได้ง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่นั่งแถวหลัง และช่วยให้สามารถวางสิ่งของทรงสูงได้เมื่อรถทำงานในโหมดบรรทุกสินค้า ความยืดหยุ่นของห้องโดยสารถูกแบ่งโดยผู้ผลิตรถยนต์เป็นหมวดหมู่เฉพาะสำหรับการใช้งานประจำวัน
- โหมดครอบครัวที่มีความจุรวมสำหรับผู้โดยสารเต็มเจ็ดคน
- โหมดยูทิลิตี้ที่ให้ถังที่มีปริมาตรประมาณ 600 ลิตร
- ปรับเปลี่ยนการกำหนดค่าด้วยพาร์ติชันแบบเคลื่อนย้ายได้สำหรับการขนย้ายสิ่งของที่มีน้ำหนักมาก
- รูปแบบที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับการโหลดอุปกรณ์สันทนาการและกีฬา
- เพิ่มพื้นที่จัดเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ระหว่างการเดินทางไกล
- โหมดผสมที่สามารถทำให้ที่นั่งที่เลือกไว้ใกล้กับพื้นที่เก็บสัมภาระ
ความอเนกประสงค์ที่นำเสนอในตัวเลือกเค้าโครงทั้งหกนี้จะเปลี่ยนยูทิลิตี้ให้กลายเป็นเครื่องมือที่ปรับเปลี่ยนได้ ครอบครัวใหญ่จะได้รับความสะดวกสบายที่จำเป็นสำหรับการเดินทางไปโรงเรียนหรือการเดินทางช่วงสุดสัปดาห์ ผู้เชี่ยวชาญอิสระสามารถใช้รถคันเดียวกันเพื่อขนส่งกล่อง เครื่องมือ หรือสิ่งของต่างๆ ในระหว่างวันทำการได้ การไม่มีตู้คอนเทนเนอร์ภายนอกแบบเปิดยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยจากการโจรกรรมและการป้องกันสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในใจกลางเมืองอีกด้วย
รูปทรงของระบบกันสะเทือนช่วยให้มั่นใจในความสามารถบนภูมิประเทศที่ไม่เรียบ
ประสิทธิภาพการทำงานแบบออฟโรดได้รับความสนใจเป็นพิเศษในระหว่างการพัฒนาแพลตฟอร์ม ตัวแบบมีระยะห่างจากพื้น 220 มิลลิเมตร ค่านี้เกินกว่าค่าเฉลี่ยที่บันทึกโดยระบบสาธารณูปโภคหลายแห่งที่มีอาชีพในเมืองอย่างเคร่งครัด มุมการโจมตีช่วยให้คุณเอาชนะความลาดชันได้มากถึง 30 องศา ลักษณะทางเรขาคณิตดังกล่าวช่วยเพิ่มความเป็นไปได้ในการจราจร ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยบนถนนลูกรัง คูน้ำลึก และถนนที่ลาดยางไม่ดี
ความสามารถในการข้ามส่วนที่มีน้ำท่วมจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับชุดกลไกที่ผู้ซื้อเลือก รุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ไฮบริดรองรับการข้ามน้ำได้ลึกถึง 700 มิลลิเมตร ตัวเลือกที่ขับเคลื่อนด้วยการเผาไหม้โดยเฉพาะมีระยะจำกัดอยู่ที่ 650 มิลลิเมตร ทางวิศวกรรมได้ปรับเทียบชุดระบบกันสะเทือนเพื่อปรับสมดุลระหว่างความสะดวกสบายที่ต้องการบนถนนลาดยางกับความเสถียรที่ต้องการบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ ฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารยังได้รับการเสริมความแข็งแรงเพื่อลดเสียงรบกวนที่เกิดจากการสัมผัสของยางกับพื้นขรุขระ
ชุดกลไกให้ความสำคัญกับการบริโภคที่ลดลงและความเป็นอิสระ
ผลงานการขับเคลื่อนของยูทิลิตี้แบบโมดูลาร์จะมีสองทางเลือกหลักที่เน้นไปที่ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน รุ่นปลั๊กอินไฮบริดหรือที่รู้จักกันในชื่อย่อ PHEV มีอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยประมาณ 16.7 กิโลเมตรต่อลิตร ตัวเลขนี้เทียบเท่ากับการบริโภค 6.0 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตรที่ขับเคลื่อน รุ่นเผาไหม้แบบเดิมมีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 12.8 กิโลเมตรต่อลิตร ผู้ผลิตเลือกที่จะไม่เปิดเผยตัวเลขกำลังรวมที่แน่นอนในขณะนี้ อย่างไรก็ตาม บริษัทรับประกันว่าแรงบิดที่มีอยู่จะเพียงพอที่จะเคลื่อนย้ายมวลรวมของยานพาหนะที่บรรทุกได้โดยไม่สูญเสียความคล่องตัว
ระบบไฟฟ้าเป็นของกลุ่ม Super Hybrid ที่พัฒนาโดยผู้ผลิตรถยนต์เอง เทคโนโลยีจะจัดการการสลับระหว่างเครื่องยนต์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปโดยอัตโนมัติ โดยให้ความสำคัญกับการยึดเกาะด้วยไฟฟ้าที่ความเร็วในเมืองต่ำเสมอ กลยุทธ์ทางวิศวกรรมนี้ทำให้ผลิตภัณฑ์สอดคล้องกับมาตรฐานสากลที่เข้มงวดในการควบคุมการปล่อยมลพิษที่มีผลบังคับใช้ในปี 2026 แบตเตอรี่ความจุสูงช่วยให้สามารถชาร์จที่ปลั๊กไฟในบ้านหรือสถานีบริการด่วนได้ ขยายขอบเขตการดำเนินการของผู้ขับขี่โดยไม่ต้องอาศัยปั๊มน้ำมันเพียงอย่างเดียว
การขยายตัวและการวางตำแหน่งในระดับสากลในตลาดยานยนต์
การเปิดตัวครั้งนี้จะถือเป็นโมเดลระดับโลกภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ ยานพาหนะอยู่ในตำแหน่งที่เหนือกว่า Tiggo 9 ในตลาด โดยครองตำแหน่งสูงสุดในแค็ตตาล็อกปัจจุบัน กลยุทธ์นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อดึงดูดผู้บริโภคจากกลุ่มที่สูงขึ้นซึ่งแสวงหานวัตกรรมที่ใช้งานได้จริง ตลาดในปัจจุบันเต็มไปด้วยรถยนต์อเนกประสงค์แบบสปอร์ตซึ่งมีข้อเสนอที่คล้ายกัน ซึ่งทำให้โมดูลาร์กลายเป็นตัวสร้างความแตกต่างในการแข่งขันที่แข็งแกร่งเพื่อดึงดูดลูกค้าที่ไม่แน่ใจระหว่างความสะดวกสบายของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและความแข็งแกร่งของรถขนส่งสินค้า
การนำเสนออย่างเป็นทางการที่งานแสดงสินค้าจีนได้รวบรวมแนวคิดที่เคยแสดงไว้เป็นเพียงการศึกษาด้านการออกแบบเมื่อปีที่แล้ว การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วจากรถยนต์ต้นแบบไปสู่การผลิตแบบซีรีส์ แสดงให้เห็นถึงความคล่องตัวทางอุตสาหกรรมของบริษัทในเอเชีย แผนการขยายธุรกิจระหว่างประเทศคาดการณ์ว่าโมเดลดังกล่าวจะมาถึงหลายทวีปในภาคการศึกษาที่กำลังจะมาถึง ตัวแทนชาวบราซิลซึ่งดำเนินการโดย Caoa Chery ยังไม่ได้ยืนยันรายละเอียดเกี่ยวกับการนำเข้า การผลิตในท้องถิ่น รายการราคา หรือข้อกำหนดทางเทคนิคขั้นสุดท้ายสำหรับตลาดระดับชาติ