Производитель электромобилей BYD инициировал процесс отзыва 88 981 единицы подключаемого гибридного седана Qin Plus DM-i на китайском рынке. Мера распространяется на автомобили, выпущенные в период с января 2021 года по сентябрь 2023 года. Процедура направлена на устранение дефекта, обнаруженного в литиевом аккумуляторном блоке. Владельцам придется дождаться контакта с производителем, чтобы запланировать необходимый ремонт в дилерских центрах.
Официальный вызов был зарегистрирован в Государственной администрации по регулированию рынка Китая (SAMR), органе, ответственном за контроль качества продукции в азиатской стране. В технической документации указано, что причина проблемы кроется в несоответствии при изготовлении жгута проводов сбора напряжения аккумуляторной батареи. Изменения в процессе сборки могут привести к ненормальному давлению на кабели. Это состояние влияет на долговечность внутренних компонентов с течением времени и дальнейшее использование автомобиля.
Неисправность в электропроводке снижает точность информации, передаваемой в систему управления транспортным средством (BMS). Неверные показания о состоянии заряда или состоянии силовых элементов приводят к прямым сбоям в работе. Основной риск связан с внезапным прекращением подачи питания на электродвигатель во время движения. Потеря тяги на высоких скоростях увеличивает вероятность дорожно-транспортных происшествий. Экстремальные ситуации также представляют повышенный риск повреждения конструкции силового агрегата из-за перегрева.
Стратегия ремонта включает замену программного обеспечения и деталей.
Чтобы устранить сбой связи в энергосистеме, BYD разработал план действий, разделенный на два взаимодополняющих этапа. Первый этап состоит из выпуска удаленного обновления программного обеспечения, известного как технология OTA (Over-The-Air). Новый программный код улучшает алгоритмы системы управления батареями. Модификация позволяет датчикам заранее обнаружить возможные аномалии в жгуте проводов. Водитель получит визуальные оповещения на панели приборов, если система обнаружит нерегулярные показания напряжения.
Второй этап процесса исправления требует физического присутствия автомобиля у официального дилера сети. Специализированные специалисты проведут детальную проверку целостности аккумуляторной батареи высокого напряжения. Профессионалы оценят состояние электропроводки на предмет износа, аномального давления или несоответствия сборки. Производитель заменит поврежденные детали без каких-либо финансовых затрат для владельца транспортного средства. Замена компонента исключает риск отключения электроэнергии и восстанавливает первоначальные параметры безопасности.
Автопроизводитель будет использовать официальные каналы связи, такие как приложения для мобильных телефонов и прямую почтовую рассылку, чтобы уведомить владельцев почти 89 000 пострадавших автомобилей в ближайшие недели. Компания советует клиентам посетить веб-сайт бренда или обратиться в службу поддержки клиентов. Для проверки требуется только идентификационный номер автомобиля (VIN). Удаленное обновление требует стабильного подключения к интернет-сетям 4G или 5G для безопасной передачи пакетов данных.
Последовательность звонков выявляет проблемы на производственной линии
Отзыв модели Qin Plus DM-i является частью серии отзывов по соображениям безопасности, проведенных производителем за последние несколько месяцев эксплуатации. Ускоренное расширение сборочных линий привело к возникновению логистических и технических проблем, связанных с контролем качества электрических компонентов. Компании пришлось связываться с владельцами разных категорий транспортных средств, чтобы в короткие сроки устранить различные неисправности. Объем автомобилей, участвующих в ремонтных кампаниях, отражает сложность архитектуры транспортных средств на новой энергии.
- В октябре бренд отозвал более 115 тысяч единиц моделей Tang DM-i и Yuan Pro из-за риска возгорания аккумуляторной системы.
- В сентябре в вызов попало 96 тысяч автомобилей линеек «Дельфин» и «Юань Плюс» из-за проблем с перегревом преобразователей энергии.
- Сумма трех последних кампаний превышает отметку в 300 тысяч автомобилей, собранных на ремонт на китайском рынке.
Частота звонков предупреждает о масштабной стандартизации промышленных процессов. Замена деталей в сотнях тысяч автомобилей требует сложной логистической операции по поставке запасных компонентов. Дилерской сети необходимо адаптировать свои сервисные возможности, чтобы удовлетворить чрезвычайный спрос на механические услуги. Гибкость в решении структурных проблем определяет уровень надежности, который потребители придают альтернативным технологиям движения.
Нормативный мониторинг поставщиков энергетических элементов
Китайский рынок электромобилей считается крупнейшим в мире по объему продаж и оборотному парку. Масштаб сектора требует решительных действий со стороны государственных органов, таких как SAMR. Безопасность литий-ионных аккумуляторов стала ключевым моментом для регулирующих органов после инцидентов, связанных с несколькими автомобильными брендами. Объем государственных проверок варьируется от единообразия производственных процессов до целостности электронных систем терморегулирования.
Крупные производители аккумуляторов, в том числе такие компании, как CATL и CALB, работают под постоянным контролем, чтобы обеспечить соблюдение строгих технических стандартов. Компания BYD, которая производит собственные силовые элементы, также соответствует тем же требованиям промышленного соответствия. Правительство Китая устанавливает правила техники безопасности для снижения рисков, связанных с высокой плотностью энергии электрических аккумуляторов. Поддержание высоких стандартов качества укрепляет доверие внутренних потребителей и поддерживает лидерство страны в глобальном переходе к электрической мобильности.
Количество номерных знаков увеличивается, несмотря на кампании по проверке
Последовательные объявления о структурном ремонте не прервали траекторию коммерческого роста азиатского автопроизводителя. Финансовые отчеты указывают на хорошие результаты работы дилерских центров в октябре. Компания зафиксировала значительный рост мировых поставок по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общий объем продаж превысил отметку в 441 тысячу единиц за один месяц. Мощности массового производства поддерживают доступность продукции в разных ценовых категориях.
Потребительские предпочтения в значительной степени падают на подключаемые гибридные модели (PHEV), в эту категорию входит седан Qin Plus DM-i. Продажи в этом сегменте превысили 214 тысяч единиц, что представляет собой рост на 31% за анализируемый период. Полностью электрические транспортные средства (BEV) также продемонстрировали значительный прогресс: было зарегистрировано около 223 тысяч человек. Гибридная архитектура привлекает покупателей, которым важна эффективность электродвигателей в сочетании с расширенным запасом хода, обеспечиваемым двигателями внутреннего сгорания.
Коммерческая стратегия BYD укрепляет доминирующее положение на внутреннем рынке Китая. Разнообразный модельный ряд автомобилей варьируется от сегмента начального уровня до категорий класса люкс. Расширение зарядной инфраструктуры в крупных городах Китая способствует массовому внедрению новых энергетических технологий. Баланс между объемом производства и управлением возможными техническими сбоями определяет темпы консолидации азиатских брендов на мировой автомобильной арене.