Азиатският производител BYD официално обяви пристигането на седана Qin Plus DM-i на китайския автомобилен пазар в началото на януари. Актуализираното превозно средство консолидира присъствието на автомобилния производител в сегмента на plug-in хибридните автомобили със значителни технически подобрения. Моделът постига пробег до 210 километра, работейки изключително в електрически режим, според измерванията на цикъла CLTC. Комбинираният капацитет на автомобила надхвърля 2110 километра общ пробег. Продажните цени започват от 79 800 юана в базовата конфигурация и достигат 99 800 юана в най-пълния вариант.
Стратегическото стартиране се стреми да поддържа конкурентоспособността на марката в сценарий на голямо търсене на достъпна електрификация. Актуализацията се фокусира върху предоставянето на по-голяма енергийна ефективност за потребителите, които правят ежедневни градски пътувания. Автомобилният производител внедри корекции на механичния комплект, за да оптимизира разхода на гориво, когато зарядът на батерията достигне минимални нива. Търговското движение се случва в момент на ускорено разширяване на инфраструктурата за зареждане в азиатската страна. Продажбите започнаха веднага след официалното представяне в местните представителства.
Хибридна система Arquitetura и енергиен капацитет
Най-значимият технически напредък на автомобила се фокусира върху приемането на Blade LFP батерия с капацитет за съхранение до 25,28 kWh в по-високи версии. Структурният компонент позволява експлоатационния скок до 210 километра шофиране без локални емисии. Разширяването на енергийния резерв директно отговаря на нуждите на водачите, които се стремят да сведат до минимум използването на двигатели с вътрешно горене в градската си рутина. Системата за термично управление на батерията е получила актуализации, за да поддържа стабилност при различни метеорологични условия. Издръжливостта на компонентите остава един от инженерните стълбове на марката.
Qin Plus DM-i запазва системната архитектура от пето поколение DM-i в структурата на устройството. Механичният пакет съчетава 1,5-литров бензинов двигател с високоефективно електрическо задвижване. Горивният блок действа главно като генератор на енергия за захранване на основната електрическа система. Електрическият мотор поема отговорността да задвижва колелата през повечето време, като осигурява линейни ускорения и незабавни реакции. Регистрираният разход на гориво с разредена батерия достига 2,79 литра на всеки 100 изминати километра.
Especificações техники и портфолио от версии
Конвейерът структурира портфолиото на седана в различни конфигурации, за да покрие широк спектър от потребители. Версията за достъп на автомобила поддържа електрически пробег от 128 километра, като се фокусира върху непосредствените разходи-ползи. Междинните и най-добрите варианти съсредоточават усилията си върху осигуряването на максимален пробег от 210 километра. Конфигурацията, наречена Progressive, има препоръчителна цена от 89 800 юана. Версията Superior, която включва всички технологични пакети, достига таван от 99 800 юана на китайския пазар.
Хомологационните тестове, проведени по стандарта CLTC, потвърдиха стойностите на енергийната ефективност на автомобилния проект. Комбинираният пробег от повече от 2000 километра изисква резервоарът за гориво да е напълно напълнен и батерията да е напълно заредена. Инженерингът на BYD калибрира контролния софтуер за безпроблемно превключване между наличните източници на енергия. Таблото с инструменти предоставя данни в реално време за енергийния поток и историята на потреблението при пътуване.
- Autonomia в чисто електрически режим достига 210 километра в цикъла CLTC.
- Alcance комбинирано изминава 2110 километра с пълен резервоар и заредена батерия.
- Горивото Consumo регистрира 2,79 литра на 100 километра с празна батерия.
- Съхранение на енергия Capacidade достига 25,28 kWh в по-високи версии.
- Bateria Blade LFP интегрира шасито с фокус върху структурната безопасност и издръжливост.
Агресивната ценова стратегия има за цел да консолидира обема на регистрациите в силно оспорван сегмент. Седанът се конкурира пряко с традиционните модели, задвижвани изключително от горене, предлагайки електрификация като конкурентно отличие. Автомобилният производител предвижда, че версиите с по-голям капацитет на батерията ще представляват най-големия дял от микса от продажби през следващите месеци. Мащабният производствен капацитет позволява на производителя да поддържа маржове на печалба дори при възприетата ценова политика. Вътрешното снабдяване с критични компоненти предпазва поточната линия от колебания във веригата на доставки.
Pacote безопасност и усъвършенствана помощ при шофиране
Нивото на оборудването за активна безопасност получи значително увеличение в новата итерация на модела. Пакетът за помощ при шофиране от ниво C вече се появява като стандартен елемент в междинните и по-високите конфигурации на каталога. Интегрираната система предоставя сложни функционалности като помощ при поддръжка на магистрала и напълно автоматизирано паркиране. Технологията за навигация с градска памет позволява на автомобила да научава чести маршрути, за да помогне на водача. Sensores камери с висока точност и висока разделителна способност захранват централния процесор на автомобила.
Хардуерният пакет поддържа операции, класифицирани на ниво L2+ в различни сценарии за градски и магистрален трафик. Автономното аварийно спиране работи заедно с асистента за поддържане на лентата, за да намали риска от челен и страничен сблъсък. Демократизирането на тези технологии в автомобил от среден ценови клас представлява важно движение за пътната безопасност. Мониторингът на мъртвата точка и предупреждението за напречен трафик отзад допълват електронния защитен щит на седана.
Conectividade, акустичен комфорт и външен дизайн
Изживяването на пътниците в кабината е подобрено чрез подобрения на системата за забавление и акустичната изолация. Софтуерът DiLink еволюира до най-новата си версия, работеща чрез плаващи екрани, които могат да достигнат до 12,8 инча в диаметър. Мултимедийната система включва интелигентни гласови команди, способни да разберат естествените инструкции и да контролират различни функции на автомобила. Интегрирането с ежедневните приложения се осъществява естествено, като елиминира необходимостта от кабели за отразяване на смартфон. Многозонов дигитален климатик и електрически регулируеми седалки повишават стандарта на комфорт в по-скъпите версии.
Работата по акустичното инженерство доведе до значително намаляване на нежелания шум в кабината. Нивото на вътрешния шум остава под марката от 53 децибела, когато превозното средство се движи с умерена скорост. Резултатът идва от прилагането на ламиниран двоен стъклопакет в предните прозорци и системата за активно шумопотискане, интегрирана в високоговорителите. Първокласният звуков пакет разпределя прецизността на звука в цялата кабина, създавайки завладяваща среда за всичките петима пътници. Селекторът на скоростите, разположен на кормилната колона, освободи полезно пространство в централната конзола за отделения за вещи.
Стилният отдел на марката запази визуалната идентичност, известна като Dragon Face върху каросерията на седана. Плавните линии отстрани се свързват хармонично с подчертаната предна решетка, в която е разположено логото на производителя. Каталогът за персонализиране на екстериора предлага седем цветови опции за купувачите, включително нов нюанс на сивото, който променя визуалното си възприятие в зависимост от падането на светлина. Компактните външни размери улесняват маневрирането в ограничени пространства, докато удълженото междуосие гарантира необходимото пространство за краката на пътниците на задната седалка. Оптимизираният аеродинамичен коефициент пряко допринася за разхода на гориво, регистриран в официалните тестове.