На початку січня виробник BYD представив седан Qin Plus DM-i 2026 на автомобільному ринку China. Оновлений автомобіль включає структурні зміни гібридної системи, що підключається від мережі. Нова конфігурація забезпечує запас ходу в 210 кілометрів, використовуючи лише електричну енергію. Сукупний запас ходу автомобіля перевищує 2110 кілометрів. Ціни продажу починаються від 79 800 юанів і досягають 99 800 юанів у найкомплектованій версії.
Оновлення моделі безпосередньо відповідає попиту азіатських споживачів на транспортні засоби з більшою щоденною місткістю без використання викопного палива. Запуск підсилює комерційну стратегію компанії щодо пропозиції електрифікованих варіантів за більш доступними ціновими діапазонами. Інтеграція саморобних комплектуючих дозволяє знизити витрати на виробництво. Седан зберігає акцент на енергоефективності та комфорті для пасажирів.
Capacidade енергетика та робота гібридної системи
Головною технічною відмінністю автомобіля є встановлення акумуляторної батареї більшої щільності. Верхні версії седана отримують компоненти з накопичувальною ємністю 25,28 кВт/год. Технічна специфікація Essa дозволяє проїхати 210 кілометрів у повністю електричному режимі, виміряно за циклом тестування CLTC. Водій може здійснювати рутинні міські поїздки без активації двигуна внутрішнього згоряння. Витрата бензину, коли акумулятор досягає мінімального рівня заряду, становить 2,79 літра на кожні 100 кілометрів пробігу.
Механічний набір використовує технологію DM-i п’ятого покоління, розроблену самим автовиробником. Система об’єднує 1,5-літровий бензиновий двигун з високоефективним електроприводом. Блок згоряння діє переважно як генератор енергії для живлення електричної системи. Електродвигун бере на себе основну відповідальність за зчеплення коліс у більшості ситуацій використання. Архітектура Essa забезпечує швидку реакцію на дросель і оптимізує використання палива під час довгих подорожей.
Безпека системи накопичення енергії заснована на використанні батареї Blade LFP. У компоненті Esse використовується літій-залізо-фосфатна хімія. Цей матеріал представляє менший ризик пожежі в разі проколів або сильних ударів. Конструкція у формі лопаті покращує відведення тепла та підвищує жорсткість шасі автомобіля на кручення. Подовжений термін служби цих елементів живлення зменшує потребу в заміні в середньостроковій перспективі.
Версії Estrutura і позиціонування на ринку
Автовиробник структурував портфоліо Qin Plus DM-i 2026 у три різні конфігурації відповідно до різних бюджетів. Версія початкового рівня зосереджена на миттєвій економічній вигоді для споживача. Модель середнього класу додає зручне обладнання та збільшує ємність акумулятора. У найкращій конфігурації зосереджені найсучасніші технології допомоги водієві та преміальна обробка. Розподіл Essa дозволяє охопити широкий спектр сегмента седанів середнього розміру.
- Базовий Configuração із запасом ходу на електротягі 128 кілометрів продається за 79 800 юанів.
- Versão Progressive з акумулятором, розширеним до 210 кілометрів, рекомендована роздрібна ціна 89 800 юанів.
- Modelo Superior з повним пакетом обладнання та 210 кілометрами автономності за 99 800 юанів.
- Загальний пробіг Alcance становить понад 2110 кілометрів із повним паливним баком і максимальним зарядом акумулятора.
- Consumo схвалено на рівні 2,79 літра на 100 кілометрів, коли батарея розряджена.
Історія продажів лінійки Qin демонструє визнання гібридного формату плагін серед водіїв. Попередні покоління зафіксували сотні тисяч реєстрацій на різних світових ринках. Збільшення електричної автономності в моделі 2026 року відповідає політиці фінансового стимулювання китайського уряду. Veículos із більшим запасом ходу на електричному ходу отримує податкові пільги, які зменшують кінцеву ціну в дилерських центрах. Компанія використовує свої великі виробничі потужності для підтримки конкурентоспроможності з іншими азіатськими виробниками.
Допомога водієві та безпека Tecnologias
У версіях Progressive і Superior пакет стандартної безпеки DiPilot level C входить до списку стандартного обладнання. Система використовує набір камер високої роздільної здатності та радарних датчиків, розташованих по кузову автомобіля. Центральний процесор аналізує дані в реальному часі, щоб допомогти водієві в складних маневрах і ризикованих ситуаціях. Технологія підтримує рух по шосе, регулюючи швидкість і відстань до інших транспортних засобів.
Функції автоматичного паркування полегшують розміщення седана в паралельних і перпендикулярних місцях без прямого втручання в кермо. Функція міської пам’яті навігації дозволяє автомобілю вивчати часті маршрути та напівавтономно переміщатися по маршруту в контрольованому середовищі. Рівень автоматизації L2+ вимагає від водія уважності під час руху. Система значно знижує втому в пробках і тривалих поїздках.
Автоматичне екстрене гальмування діє як критична функція для запобігання лобових зіткнень. Система виявляє нерухомі транспортні засоби, пішоходів і велосипедистів на шляху автомобіля і застосовує гальма, якщо водій не реагує вчасно. Асистент утримання в смузі плавно коригує траєкторію керма, якщо автомобіль починає вторгатися в бічну смугу без увімкнення покажчика повороту. Демократизація цих ресурсів у седані середньої цінової категорії підвищує планку для сегмента.
Acabamento внутрішній, підключення та акустичний комфорт
Внутрішнє середовище автомобіля отримало оновлення, спрямовані на цифрову взаємодію. На центральній панелі розміщена розважальна система DiLink з останньою версією програмного забезпечення. Сенсорний екран має діагональ до 12,8 дюймів і дозволяє обертати між портретним і альбомним режимами. Оновлений процесор забезпечує плавність під час навігації між меню та запуску рідних програм. Інтелектуальне голосове керування розпізнає природні вказівки щодо налаштування погоди, зміни радіо або встановлення пункту призначення на карті.
Конструкція звукоізоляції кабіни була змінена, щоб мінімізувати вторгнення зовнішнього шуму. Інженери застосували звукопоглинальні матеріали для критичних ділянок підлоги та колісних арок. Використання багатошарових склопакетів у передніх вікнах блокує шум вітру на високих швидкостях. Система активного шумозаглушення випромінює через динаміки зворотні звукові хвилі, щоб нейтралізувати небажані частоти. Під час руху на помірних швидкостях рівень шуму в салоні залишається нижче 53 децибел.
Тепловим комфортом керує цифрова система кондиціонування повітря з кількома температурними зонами. Передні сидіння мають електрорегулювання положення та покриті синтетичним матеріалом високої щільності. Перенесення важеля передач на рульову колонку звільнило корисний простір на центральній консолі в окремих конфігураціях. Зміна Essa дозволила встановити більші відсіки для зберігання та бездротові зарядні бази для смартфонів.
Identidade візуальні розміри та розміри корпусу
Зовнішній дизайн седана зберігає естетичну мову, відому як Dragon Face. Передня частина має широку передню решітку з хромованими елементами, які з’єднуються з конічними світлодіодними фарами. Плавні лінії кузова були розроблені в аеродинамічній трубі, щоб зменшити коефіцієнт аеродинамічного опору. Аеродинамічна ефективність безпосередньо сприяє зниженню витрати палива та курсовій стійкості на шосе.
Каталог кольорів моделі 2026 пропонує споживачам сім варіантів зовнішнього фарбування. Палітра містить новий відтінок сірого зі спеціальними пігментами, які змінюють сприйняття кольору в залежності від кута падіння сонячного світла. Легкосплавні диски мають ексклюзивний дизайн, який сприяє охолодженню дискової гальмівної системи чотирьох коліс. Блок заднього ліхтаря використовує суцільну світлову смугу, яка проходить через кришку багажника.
Компактні зовнішні розміри автомобіля сприяють маневреності в густонаселених містах. Внутрішній простір вміщує п’ятьох дорослих пасажирів із простором для ніг і голови. Багажник має достатню місткість для сімейних поїздок, з можливістю складання задніх сидінь для перевезення довгомірних предметів. Продажі автомобіля почалися відразу після офіційної презентації в дилерських центрах Китаю.