梅賽德斯-奔馳發布了全新 C 級純電動版駕駛室的首張官方圖片。這款轎車將進行徹底改造，以適應這家德國汽車製造商的電氣化新階段。該車的全球發表會定於 4 月 20 日在韓國舉行。該項目承諾提供該系列有史以來最具運動性的變化。最初的亮點在於前面板，它放棄了傳統的格式，轉而採用連續且身臨其境的數位表面。
該車型向零排放領域的過渡代表了製造商的一項根本性策略舉措。幾十年來，C-Class 轎車在全球市場上保持著顯著銷售的綜合歷史。專用電池平台的採用使得重新配置車艙內部比例成為可能。品牌高層聲稱，這款轎車將在其類別中建立新的複雜性和技術參數。汽車產業的期望取決於最終產品中的創新水平。
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MBUX Hyperscreen 帶來儀表板上的數位革命
新款電動賓士 C-Class 的指揮中心以 MBUX Hyperscreen 系統為主。該裝置由一塊 39.1 吋的觸控螢幕組成，該觸控螢幕幾乎覆蓋整個面板。作品具有漂浮的外觀，使機艙的視覺形象現代化。此顯示器將駕駛員儀表板和資訊娛樂中心統一到一個玻璃框架中。圖形介面旨在在駕駛時提供快速響應和直覺導航。
駕駛者可以直接存取大螢幕左側的重要遙測資料。瞬時速度、功耗和剩餘電池壽命在視野中突出顯示。數位環境中多種功能的整合大大減少了室內的視覺污染。前排乘客也可以獨立與系統互動。此軟體架構允許進行無線更新，以增強汽車整個生命週期的功能。
內部架構優先考慮空間和實體控制
儘管數位化程度很高，工程團隊還是選擇保留重要操作的實體控制。一排低調的按鈕位於 39.1 吋中央螢幕的正下方。觸控螢幕管理音訊系統音量、氣候控制快捷方式和駕駛模式。這項決定符合道路安全要求，因為它可以防止駕駛員將目光從道路上移開來調節空調。高解析度顯示器和傳統按鍵的結合平衡了日常可用性。
由於沒有電動車特有的機械傳動通道，因此釋放了相當大的地板空間。室內設計利用了這項建築優勢，擴大了乘員的自由腿部面積。中控台的儲物格變得更加深度和多功能。寬敞的感覺是新一代室內設計的支柱之一。無論旅程的長度如何，環境都旨在最大限度地提高舒適度。
豪華設備和改善的熱舒適度
內裝標準旨在強化電動轎車的高端定位。梅賽德斯-奔馳推出了新型人體工學座椅，座椅採用優質合成材料 Softtorino。塗層的紋理旨在模擬天然皮革的柔軟度，提供精緻的觸覺體驗。前排座椅具有多種電動調整功能，可適應不同的體型。座椅結構旨在減少長途公路旅行時的肌肉疲勞。
設備包提供旨在保障乘客身體健康的功能。座椅中整合的功能包括放鬆和姿勢支撐技術。隔熱和人體工學舒適套件具有以下標準或可選項目：
- 電動氣動腰部支撐，具有四向調節功能，可穩定脊椎。
- 按摩系統有不同強度的程序，分佈在靠背上。
- 寒冷天氣快速加熱網絡，夏季主動通風降溫。
柏林之聲 4D 環繞音響系統進一步完善了車上感官體驗。高級音訊設備將揚聲器分佈在整個機艙內，包括內建於座椅本身的裝置。 LED 環境照明貫穿車門、儀表板和控制台，可進行色彩客製化。 SKY CONTROL 全景天窗是目錄中的一個突出選項。只需按一下按鈕，智慧玻璃就會改變其不透明度，從而控制車內自然光的入射。
優化氣候控制以提高能源效率
熱管理是電動車工程中最大的挑戰之一。新款 C-Class 轎車首次推出了自動氣候控制系統，旨在以最大的能源效率運作。與燃燒技術相比，該技術可以在更短的時間內加熱駕駛室。工廠測試表明，在極冷的情況下，內部達到理想溫度的速度是原來的兩倍。在室外溫度-7攝氏度的情況下運轉20分鐘就足以證明加熱器的效能。
氣候控制軟體可預測性地維持室內空氣品質。系統對環境持續除濕，防止雨天窗戶起霧。智慧冷卻可防止乘客呼吸道和眼睛乾燥，這是開空調長途旅行時常見的問題。駕駛室的熱管理與電池的冷卻同步工作。人類舒適度和維持電動自主性之間的平衡是開發的重點。
市場定位和亞洲推出細節
梅賽德斯-奔馳執行董事 Ola Källenius 強調了此次發布對於公司未來的重要性。該高層表示，這款電動轎車將提高該品牌消費者所熟知的品質、外觀和舒適度標準。該公司承諾將推出該汽車製造商歷史上最寬敞、最聰明的 C-Class 轎車。奢侈品市場的需求水準推動了內裝每個可見或觸覺組件的精緻化。高端電力領域的競爭需要不斷創新才能吸引高收入大眾。
外觀設計和引擎技術規格將於下週一（4 月 20 日）全面揭曉。選擇韓國作為全球首發的舞台反映了亞洲市場對豪華電動車銷售的相關性。活動的播出時間定於歐洲中部夏令時間中午 12:30。汽車行業的專業媒體和投資者正在關注本次演示的進展。該模型將決定德國裝配線在本世紀末的下一步。