Xiaomi YU7 GT วิ่งรอบสนาม Nürburgring Nordschleife ได้สำเร็จด้วยเวลา 7 นาที 22.755 วินาที SUV ไฟฟ้าของแบรนด์จีนแซงหน้า Audi RS Q8 ครั้งก่อน รอบนี้บันทึกโดยมีนักแข่งทดสอบ Ren Zhoucan เป็นผู้ควบคุมพวงมาลัย
ผลลัพธ์ที่ได้ทำให้รถรุ่นจีนเป็นรถ SUV ที่เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ของสนามแข่งเยอรมัน ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นเพียงไม่กี่วันก่อนการเปิดตัว YU7 GT อย่างเป็นทางการ Xiaomi เตรียมรถพร้อมการปรับแต่งเฉพาะสำหรับสนามแข่ง
Xiaomi YU7 GT ใช้แพ็คเกจเสริมสำหรับความพยายามในวงจร
รถออกมาพร้อมกับ Track Professional Package ชุดนี้ประกอบด้วยยางกึ่งสลิคขนาด 265 มม. ที่ด้านหน้าและ 325 มม. ที่ด้านหลัง ดอกยางล้อได้รับการขยายให้กว้างขึ้นเพื่อรองรับยางที่กว้างขึ้น
ทีมงานได้ติดตั้งกรงกันกระแทก ม้านั่งแข่งขัน และสายรัดแบบหกจุด ด้านในถูกเจาะรูเพื่อลดน้ำหนัก มีเพียงแผงหลักเท่านั้นที่ยังคงเป็นแบบเดิม การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เป็นเรื่องปกติในความพยายามบันทึกและผู้ผลิตรายอื่นก็เคยใช้การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เช่นกัน
- ยางกึ่งสลิคขนาดต่างๆ บนเพลา
- กรงป้องกันความเร็วได้รับการติดตั้งตามที่ Nürburgring กำหนด
- เบาะนั่งแข่งขันเดี่ยวพร้อมสายรัดหกจุด
- ถอดสิ่งของภายในออกทั้งหมดเพื่อลดน้ำหนัก
- ระบบกันสะเทือนที่ปรับได้ในการบีบอัด การคืนตัว และความแข็งที่ปรับเทียบไซต์
YU7 GT มีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ชุดนี้มียอดรวม 1,003 CV แบตเตอรี่มีความจุ 101.7 kWh. อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. น้อยกว่า 3 วินาที
รายละเอียดทางเทคนิคของรุ่นที่ท้าทายเส้นทาง 20.8 กม
SUV ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เครื่องยนต์ด้านหน้ามีกำลัง 391 แรงม้า และเครื่องยนต์ด้านหลังมีกำลัง 612 แรงม้า Xiaomi ยังไม่เปิดเผยน้ำหนักที่แน่นอนพร้อมการปรับเปลี่ยนแทร็ก ถึงกระนั้นก็ตาม เวลาก็ยังน่าประทับใจเนื่องจากความแตกต่างจากสถิติก่อนหน้า
Audi RS Q8 ทำเวลาได้ 7:36.698 นาที Porsche Cayenne Turbo GT ทำเวลาได้ 7:38.925 นาที YU7 GT ใช้เวลามากกว่า 14 วินาทีจากเวลาของ Audi รอบถูกสร้างขึ้นในสภาวะที่ให้ประสิทธิภาพสูงสุด
สนามแข่งรถ Nordschleife มีความยาว 20.8 กิโลเมตร โดยมีทางยกระดับและทางโค้งที่ท้าทาย มีรถ SUV เพียงไม่กี่คันที่สามารถใช้ประโยชน์จากศักยภาพสูงสุดที่นั่นได้ Xiaomi ปรับระบบกันสะเทือนที่ไซต์งานเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด
การเปิดตัว YU7 GT ควรเสริมความแข็งแกร่งของ Xiaomi ในกลุ่มพรีเมียม
แบรนด์ดังกล่าวนำเสนอโมเดลดังกล่าวในงาน Beijing Motor Show เมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน เวอร์ชัน GT แสดงถึงความเหนือระดับ Xiaomi วางเดิมพันประสิทธิภาพ เทคโนโลยี และราคาที่แข่งขันได้ เพื่อเพิ่มพื้นที่ในจีนและตลาดอื่นๆ
YU7 มาตรฐานแข่งขันโดยตรงกับรุ่นต่างๆ เช่น Tesla Model Y แล้ว รุ่น GT เพิ่มพลังสุดขีดและมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพ แบตเตอรี่ขนาดใหญ่รับประกันความเป็นอิสระที่เกี่ยวข้องแม้ใช้งานหนักก็ตาม
กลยุทธ์ของ Xiaomi ประกอบด้วยความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วในด้านซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ บริษัทซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านสมาร์ทโฟน ได้เข้าสู่ภาคส่วนยานยนต์เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา บันทึกนี้ทำหน้าที่เป็นการสาธิตความสามารถทางเทคนิค
ผลสะท้อนกลับและสิ่งที่รออยู่ข้างหน้าสำหรับเซ็กเมนต์ SUV ไฟฟ้า
เวลาที่บันทึกไว้ทำให้เกิดการถกเถียงเกี่ยวกับอนาคตของรถ SUV สมรรถนะสูง ขณะนี้ผู้ผลิตแบบดั้งเดิมในยุโรปเผชิญกับการแข่งขันโดยตรงจากแบรนด์จีน Xiaomi ได้แสดงให้เห็นความแข็งแกร่งแล้วด้วยรถเก๋ง SU7 Ultra ในความพยายามครั้งก่อนบนสนามเดียวกัน
ความคาดหวังก็คือ YU7 GT จะเข้าสู่ตลาดด้วยราคาที่น่าดึงดูดสำหรับระดับพลังงานที่เสนอ คาดว่าแบรนด์จะเปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิคเพิ่มเติมในระหว่างการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ
ความสำเร็จนี้ยังเน้นย้ำถึงผลงานของนักบิน Ren Zhoucan เขากลายเป็นคนจีนคนแรกที่ได้รับการรับรองรอบเร็วอย่างเป็นทางการที่เนือร์บูร์กริง สิ่งนี้เป็นการตอกย้ำการลงทุนของเสียวหมี่ในด้านความสามารถในท้องถิ่นเพื่อการพัฒนายานยนต์