メルセデスチームは、スタートポジションを決定するセッション中に、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットのアスファルトでの優位性を確認した。ジョージ・ラッセルがこの日の最速タイムを記録し、先頭でレースをスタートする権利を確保した。ドライバーは1分12秒578のタイムを記録した。キミ・アントネッリが2位を確保し、チームの優位性を完成させた。テストは今週日曜のブラジリア時間午後５時に行われる。
この結果は、現在の世界選手権シーズンにメーカーが経験した素晴らしい瞬間を裏付けるものです。キミ・アントネッリは、最近のマイアミ・サーキットでの勝利を含む3連勝を引っ提げてカナダに到着した。直接の敵対者は、この技術的覇権を打ち破る代替手段を探しています。ランド・ノリスはマクラーレン車を3位につけた。ブラジル人のガブリエル・ボルトレトは困難に直面したが、アウディのマシンを使用して13位からスタートする。
メルセデスの優位性が予選トレーニングの終わりを告げる
グリッド上のトップポジションをめぐる争いは、トラックアクティビティの最後の数秒までエキサイティングなものでした。ジョージ・ラッセルは最後の素早い試みでソフトタイヤから最大限のパフォーマンスを引き出すことに成功した。カナダのサーキットでは、激しいブレーキング時に絶対的な精度が求められます。 Q3ではキミ・アントネッリが暫定タイムシートのトップに立った。イタリアの若き才能は、時間が終了した時点で僅差でリードを失った。メルセデスの独占的なフロントローは、スタート時にかなりの戦術的利点をもたらします。
ランド・ノリスは、チャンピオンシップリーダーにとって差し迫った主な脅威として浮上している。マクラーレンの競技者は、すべてのフリー走行を通じて一貫性を示し、公式クラス分けで彼の強力なペースを確認しました。モントリオール市内に位置するこのコースは、長いストレートと低速のシケインが混在する独特の特徴を持っています。この特殊な空力構成により、エンジニアはバランスの取れたセットアップを追求する必要があります。車は、有名なチャンピオンの壁の前にある高い縁石で安定性を犠牲にすることなく最終速度を必要とします。
フロントグループには依然としてフェラーリとレッドブルのマシンが後続の位置に常に存在している。主要4チーム間のラップタイムの近さは、順位争いが直接的に起こるレースであることを示している。ムービングウィングシステムの使用は、追い越しを試みるために不可欠です。ドライバーは、トラックの端に非常に近い保護壁に触れないよう最大限の集中力を維持する必要があります。
ガブリエル・ボルトレトのパフォーマンスとカナダサーキットでの挑戦
グリッド上のブラジル代表は土曜日の予選セッション中に複雑な道のりに直面した。ガブリエル・ボルトレトは予選最終ステージに進めず、中間グループでの出場を終えた。アウディドライバーは13番手に並ぶことになる。ドイツのチームは、さまざまな特性が混在するサーキットでのメカニカルグリップを向上させるために、シャシーの継続的な開発に取り組んでいます。満タンでのレーシーなペースは通常、ドイツチームの強みです。
回復戦略は、ラップ全体でのゴムの摩耗の管理に直接依存します。ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットのアスファルトはかなりのレベルの摩耗性を持っています。ガブリエル・ボルトレトは、直接のライバルを安全に追い抜くために、DRS アクティベーションゾーンを利用する必要があります。最終セクターの長いストレートは、最終シケイン前の操縦に最適なチャンスです。アウディの技術チームはテレメトリーデータを分析して、ピットストップの理想的な時間を定義します。
ブラジル人ドライバーのレースに支障をきたさないように、ピットでの作業にはメカニックの完璧な同期が求められます。タイヤ交換時にコンマ 秒を失うと、中団の貴重なポジションを失う可能性があります。ガブリエル・ボルトレトのチームメイトも、コンストラクターズチャンピオンシップでポイントを獲得するために、クルマのポテンシャルを最大限に引き出したいと考えている。ゴム配合物の挙動を監視するために無線通信が集中的に行われることになる。
最近の振り返りは、ドイツの自動車メーカーの車に利点があることを示している
カナダの舞台の歴史は、今週日曜日に先頭でスタートするチームへの好意を裏付けるものである。前年大会はジョージ・ラッセルの圧勝で終わった。英国人選手はポールポジションからスタートし、最初から最後までミスをすることなくレースのペースをコントロールした。マックス・フェルスタッペンはレッドブル装備で2位でゴールラインを通過した。キミ・アントネッリが3位表彰台を獲得した。この結果は、イタリア人選手が主要モータースポーツ部門で初めて表彰台に到達したことを示した。
ガブリエル・ボルトレトのこの同じトラックでの過去の経験は、現在のレースの学習基盤として機能します。このブラジル人選手は昨シーズン、タイヤの過度の劣化による問題に悩まされていた。彼は15位からレースをスタートし、わずか1つ前でフィニッシュした。コンパウンドの早期摩耗により最終ラップのペースが妨げられ、相手へのアタックが妨げられました。アウディのエンジニアは、この不利なシナリオの繰り返しを防ぐためにサスペンションのアップグレードを実施しました。
公式グリッド設定とライブストリームの詳細
今シーズンの世界選手権には、多彩なドライバーとチームが登場します。アウディやキャデラックなどの新興メーカーの統合により、F1中盤の争いの力学が変化した。スポーツ界の著名人たちが、トップカテゴリーのスペースを求める若手有望選手たちとガレージを共有している。競技者の完全なリストは、トラック上の世代交代を反映しています。
- マクラーレン：ランド・ノリスとオスカー・ピアストリ
- フェラーリ：シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトン
- メルセデス：ジョージ・ラッセルとアンドレア・キミ・アントネッリ
- レッドブル：マックス・フェルスタッペンとイザック・ハジャール
- アルピーヌ: ピエール・ガスリーとフランコ・コラピント
- アストンマーティン：フェルナンド・アロンソとランス・ストロール
- アウディ：ガブリエル・ボルトレトとニコ・ヒュルケンベルグ
- キャデラック: バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレス
- ハース：エステバン・オコンとオリバー・ベアマン
- レーシング・ブルズ: アービッド・リンドブラッドとリアム・ローソン
- ウィリアムズ：カルロス・サインツとアレクサンダー・アルボン
モーター スポーツ ファンには、イベント全体を観戦するためのさまざまな選択肢があります。公式レースはブラジリア時間の午後5時にスタートする予定だ。 Sportv 3 チャンネルは、舞台裏を完全に報道しながら、非公開のテレビでライブ放送します。 ge ポータルは、インターネット経由でのリアルタイム監視を提供します。タイヤプレゼンテーションラップは、カナダのトラックでの活動の正式な開始を示します。
モントリオール地域の気象条件は、チームにとって常に予測不可能な要因となっています。急激な温度変化は、ピレリが供給するタイヤの理想的な動作ウィンドウに直接影響します。ストラテジストはピットレーンで気象レーダーを常に監視しています。天候の突然の変化にはドライバーが即座に適応する必要があり、周回を通じて各チームの当初の計画の大幅な変更を余儀なくされる可能性があります。
