梅賽德斯在加拿大排位賽中佔據主導地位,喬治·拉塞爾領先基米·安東內利取得杆位

George Russell e Andrea Kimi Antonelli - X.com/ Mercedes

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英國車手喬治·拉塞爾 (George Russell) 在加拿大一級方程式大獎賽上獲得了首發位置。排位賽於本週六在吉爾斯·維倫紐夫賽道舉行。梅賽德斯代表在活動的最後時刻創下了最快圈速。他以微弱優勢擊敗了隊友基米·安東內利。這場爭端凸顯了這家德國汽車製造商在蒙特婁賽道上機械裝置的實力。

加拿大賽道需要技術精度和特定的空氣動力學配置。基米·安東內利(Kimi Antonelli)在大部分決定性賽段的時間表上保持領先。情況直到最後幾秒才改變。喬治·拉塞爾 (George Russell) 執行了乾淨利落的路線並樹立了明確的標誌。來自對手車隊的車手,如馬克斯·維斯塔潘和卡洛斯·塞恩斯,面臨抓地力困難,需要在正賽中採取恢復策略。

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梅賽德斯在吉爾斯·維倫紐夫賽道的表現和時間

時鐘停在了 1:12.578,確認了喬治·拉塞爾在第三節結束時的杆位。參賽者在賽道前兩個區域的煞車區採取了激進的姿態。在賽道核心建立的優勢在最後一個減速彎前的長直道中得到了維持。基米·安東內利緊隨其後結束了比賽。這位年輕的義大利人錯過了在2026賽季為自己的履歷再添一份榮譽首發的機會。

蘭多諾里斯 (Lando Norris) 將麥克拉倫車隊排在總成績第三位。英國人打開了第二排發車位,讓車隊直接爭奪積分榜前列。蒙特婁的佈局傾向於透過觸摸防護牆來懲罰小錯誤。工程師在維修站緊張工作,根據瀝青溫度的變化調整輪胎壓力。機械抓地力代表了精英領域的汽車之間的主要區別。

加布里埃爾·博爾托萊託的處境和來自對手球隊的挑戰

巴西代表加布里埃爾·博爾托萊托(Gabriel Bortoleto)將以第 13 名出發。奧迪車手報告稱,在第二季的快圈中,難以找到單座賽車的理想平衡。汽車在低速彎道上的表現影響了總單圈時間。這位南美新秀的車庫夥伴尼科·霍肯伯格也受到了速度不足的困擾。這位德國老將未能取得足夠的成績來晉級最快的十人組。

紅牛在排位賽中的表現低於預期。現任冠軍馬克斯·維斯塔潘遠非前排的爭奪者。奧地利車隊的賽車在加拿大賽道的高路緣上表現不穩定。荷蘭人的搭檔伊薩克·哈德賈爾(Isack Hadjar)也處理了同樣有問題的動態設定。法拉利試圖透過替代輪胎策略來彌補速度上的不足。查爾斯·勒克萊爾和劉易斯·漢密爾頓在不同時期使用了新化合物,但義大利隊仍然落後於其直接競爭對手。

中級班表現出了較高的競技水平。毫秒的差異定義了分類初始階段的早期淘汰。整個下午賽道的變化迫使策略師重新計算賽車發布的確切時刻。最終賽段的擁擠交通引起了一些參賽者的抱怨。賽事管理人員監控堵塞事件,維持賽道上的既定秩序。

蒙特婁的廣播訊息和比賽時間

賽事組織者維持週日比賽的官方日程不變。賽車運動愛好者將能夠透過廣泛的電視和數位報道關注加拿大賽場的 70 圈比賽。發車區各車隊的準備工作在熱胎圈前一小時開始。機械師直接在賽道上進行最後的機翼和下壓力調整。

  • 比賽項目: 一級方程式加拿大大獎賽
  • 預定日期:2026年5月24日星期日
  • 官方時間:下午 5 點(巴西利亞時區)
  • 地點:蒙特婁吉爾斯·維倫紐夫賽道
  • 電視廣播:sportv 3(關閉訊號)
  • 數位監控:ge.globo(即時視訊)

sportv 3 頻道擁有在巴西境內付費電視直播的獨家權利。解說員和評論員團隊在紅燈熄滅前開始工作。 ge 入口網站免費提供網路即時報道。此數位平台提供逐圈更新、遙測數據和最重要時刻的影片。觀眾可以透過電腦和行動裝置存取內容。

加拿大階段回顧及目前網格形成

吉爾斯·維倫紐夫賽道的近期歷史表明比賽的變化是不可預測的。去年的比賽以喬治·拉塞爾的勝利結束。英國人從桿位起步,並一直保持優勢,直到最後的旗幟。馬克斯·維斯塔潘在維修站發生戰術糾紛後以第二名衝過終點線。基米·安東內利以第三名登上頒獎台。加布里埃爾·博爾托萊托 (Gabriel Bortoleto) 當時面臨輪胎嚴重磨損的問題,最終以第 14 名結束比賽。

2026 年賽季,車隊車庫將進行全新設置。梅賽德斯鞏固了喬治·拉塞爾和基米·安東內利之間的合作關係。麥克拉倫押注於蘭多·諾里斯和奧斯卡·皮亞斯特里的穩定性。法拉利依靠劉易斯·漢密爾頓和查爾斯·勒克萊爾的經驗。紅牛尋求透過馬克斯·維斯塔潘和伊薩克·哈賈爾來維持霸權。在 Alpine,Pierre Gasly 與 Franco Colapinto 共用一個空間。阿斯頓·馬丁保留了費爾南多·阿隆索和蘭斯·斯特羅爾。

網格的其餘部分反映了年輕和經驗之間的結合。奧迪與加布里埃爾·博爾托萊托 (Gabriel Bortoleto) 和尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 共同開發了該項目。凱迪拉克憑藉 Valtteri Bottas 和 Sergio Pérez 進入該類別。哈斯與艾斯特班·奧康和奧利佛·比爾曼搭檔。公牛隊已將阿爾維德·林德布拉德和利亞姆·勞森提拔至一線隊。威廉斯結束了與卡洛斯·塞恩斯和亞歷山大·阿爾本的施工關係。蒙特婁的比賽是錦標賽現階段對賽車機械設置的關鍵考驗。

另見