喬治·拉塞爾本週六在吉爾斯·維倫紐夫賽道舉行的加拿大大獎賽衝刺賽中取得勝利。這位來自梅賽德斯的英國人從杆位起步，並一直保持指揮直到最後，但當他的隊友基米·安東內利在第六圈觸碰他的賽車時，氣氛變得緊張起來。這起事件引發了廣播中的討論以及對布拉克利團隊週末策略的質疑。
安東內利從一開始就施加壓力，最終登上頒獎台，落後於隊友拉塞爾和麥克拉倫車隊的蘭多諾里斯。麥克拉倫有兩輛賽車進入了積分區，並且仍然是本賽季車隊冠軍的強大爭奪者。
梅賽德斯的統治地位和有爭議的觸感
梅賽德斯重申了在加拿大賽道上的表現。拉塞爾取得領先，沒有留下任何接近的空間，直到安東內利在第六圈觸地，引發了人們對車隊在比賽中目標的懷疑。接觸後，英國人保持了情緒控制並繼續保持第一，直到方格旗。
安東內利一直在施壓。這位世界領先的車手在碰撞後遇到了困難，但最終成功恢復位置並登上頒獎台。週末的過早碰撞引發了人們對梅賽德斯剩餘比賽戰術計劃的猜測。
諾里斯的第二步和其他亮點
蘭多·諾里斯以第二名衝過終點線，增強了麥克拉倫的潛力。奧斯卡·皮亞斯特里（Oscar Piastri）以第五名完成積分區。查爾斯·勒克萊爾（Charles Leclerc）獲得第四名，而劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）為法拉利獲得第六名。
紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘獲得第七名，獲得七分。阿維德·林德布拉德 (Arvid Lindblad) 為公牛隊取得第八名，佛朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 為阿爾派隊 (Alpine) 取得進球，卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 為威廉姆斯隊進入前十名。
加布里埃爾·博爾托萊托 (Gabriel Bortoleto) 駕駛奧迪車隊僅獲得第 12 名，自比賽開始以來就面臨引擎動力問題。這位巴西車手在吉爾斯·維倫紐夫賽道上無法跟上他的直接競爭對手的步伐。
衝刺最終排名
- 喬治·拉塞爾 (梅賽德斯)
- 蘭多·諾里斯（麥克拉倫）
- 基米·安東內利（梅賽德斯）
- 奧斯卡·皮亞斯特里（麥克拉倫）
- 查爾斯·勒克萊爾（法拉利）
- 劉易斯·漢密爾頓（法拉利）
- 馬克斯·維斯塔潘（紅牛車隊）
- 阿維德·林德布拉德（公牛隊）
- 弗蘭科·科拉平托（阿爾卑斯）
- 卡洛斯·塞恩斯（威廉斯）
蒙特婁即將舉行的約會
本週六下午 5 點，車手們將返回巴西利亞吉爾斯·維倫紐夫賽道進行排位賽訓練，以確定正賽的發車位置。比賽共70圈，將於週日下午5點舉行，每圈長度為4,361公尺。
該賽道在歷史上具有挑戰性，並創下了戲劇性的記錄。著名的冠軍牆曾多次淘汰熱門球隊。 1999 年，麥可舒馬克、雅克維倫紐夫和達蒙希爾曾在此度過週末。拉塞爾將有機會憑藉他在斯普林特的接觸經驗再次面對賽道。
週日，加拿大大獎賽的轉播將在 Sportv、Globoplay 和 F1TV Pro 上直播。