イギリス人ドライバーのジョージ・ラッセルがF1カナダGPのスターティンググリッドの1位を確保した。予選セッションは今週土曜日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われた。メルセデス代表はアクティビティの最後の瞬間にファステストラップを記録した。彼はチームメイトのキミ・アントネッリを僅差で上回った。この論争は、モントリオール・サーキットにおけるドイツの自動車メーカーのメカニカルセットの強さを浮き彫りにした。
カナダのサーキットでは、技術的な精度と特殊な空力構成が必要です。キミ・アントネッリは、決定的なセグメントのほとんどでタイムシートのリードを維持した。シナリオが変わったのは最後の数秒だけだった。ジョージ・ラッセルはクリーンなラインを決め、決定的なマークを打ち立てた。マックス・フェルスタッペンやカルロス・サインツなどのライバルチームのドライバーはグリップの問題に直面しており、本戦ではリカバリー戦略を採用する必要がある。
ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットでのメルセデスのパフォーマンスとタイム
Q3終了時点で時計は1分12秒578で止まり、ジョージ・ラッセルのポールポジションが確定した。競技者は、トラックの最初の 2 つのセクターのブレーキング ゾーンで積極的な姿勢をとりました。サーキットの中心部で築き上げたアドバンテージは、最終シケイン前の長いストレートでも持続した。キミ・アントネッリはすぐ後ろでセッションを終えた。若いイタリア人は、2026年シーズンの履歴書に名誉あるポジションでのスタートをさらに加える機会を逃した。
ランド・ノリスはマクラーレンを総合3位につけた。この英国人選手はグリッドの2列目を空け、チームをチャンピオンシップでの上位争いに直接的に絡んでいく。モントリオールのレイアウトでは、小さなミスが防護壁に触れて罰せられる傾向がある。エンジニアたちはアスファルトの温度の変化に応じてタイヤの空気圧を調整するためにピットで熱心に作業しました。メカニカルグリップは、エリート分野の車両間の主な違いを表していました。
ガブリエウ・ボルトレトの状況とライバルチームからの挑戦
ブラジル代表のガブリエル・ボルトレトは１３位からスタートする。アウディのドライバーは、Q2 の速いラップ中にシングルシーターの理想的なバランスを見つけるのに問題があると報告しました。低速カーブでのクルマの挙動がトータルラップタイムを損なった。南米ルーキーのガレージメイト、ニコ・ヒュルケンベルグもペース不足に苦しんだ。ドイツのベテランは、最速10位のグループに進むのに十分な成績を記録できなかった。
レッドブルは予選セッションで予想を下回るパフォーマンスを見せた。現チャンピオンのマックス・フェルスタッペンはフロントロー争いには程遠い状況だった。オーストリア チームのマシンは、カナダ サーキットの高い縁石で不安定性を示しました。オランダ人のパートナーであるアイザック・ハジャールも、同じ問題のあるダイナミックなセットアップに対処した。フェラーリはスピード不足を代替タイヤ戦略で補おうとした。シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンは異なるタイミングで新しいコンパウンドを使用したが、イタリアチームは直接のライバルに遅れをとった。
中継ぎ陣も高い競争力を見せた。ミリ秒の違いにより、分類の初期段階での早期除外が定義されました。午後を通じてコースが進化したため、戦略家たちはマシンがリリースされる正確な瞬間を再計算することを余儀なくされた。最終セクターの激しい渋滞により、一部の競技者から苦情が寄せられた。レース管理者は、コース上の確立された秩序を維持しながら、ブロックのインシデントを監視しました。
モントリオールの放送情報とレース時間
イベント主催者は日曜日のレースの公式スケジュールを変更しないと維持した。モータースポーツ ファンは、カナダのステージの 70 周をテレビやデジタルで広範囲にわたって中継することができます。グリッド上のチームの準備は、フォーメーションラップの 1 時間前に始まります。メカニックは、ウイングとダウンフォースの最終調整をトラック上で直接実行します。
- 競技：F1カナダGPレース
- 予定日：2026年5月24日（日）
- 公式時間: 午後 5 時 (ブラジリアタイムゾーン)
- 場所: サーキット・ジル・ヴィルヌーヴ、モントリオール
- テレビ放送：sportv 3（非公開信号）
- デジタルモニタリング: ge.globo (ビデオによるリアルタイム)
Sportv 3 チャンネルは、ブラジル領土の有料テレビで生放送する独占的権利を持っています。ナレーターとコメンテーターのチームは、赤信号が消える前に作業を開始します。 ge ポータルは、リアルタイムの報道をインターネット上で無料で提供します。デジタル プラットフォームは、ラップごとのアップデート、テレメトリ データ、最も重要な瞬間のビデオを提供します。視聴者はコンピューターやモバイル デバイスを通じてコンテンツにアクセスできます。
カナダのステージを振り返ると現在のグリッド形成
ジル・ビルヌーブ・サーキットの最近の歴史は、予測不可能なレースを示しています。昨年はジョージ・ラッセルの優勝で幕を閉じた。英国人選手はポールポジションからスタートし、最終フラッグまでアドバンテージを維持した。マックス・フェルスタッペンは、ピットでの戦術的論争の末、2位でゴールラインを通過した。キミ・アントネッリが3位表彰台を獲得した。ガブリエル・ボルトレトは当時タイヤの摩耗が激しく、14位でレースを終えた。
2026 年シーズンには、チームのガレージのセットアップがリニューアルされます。メルセデスはジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリのパートナーシップを強化する。マクラーレンはランド・ノリスとオスカー・ピアストリの安定性に賭けている。フェラーリはシャルル・ルクレールとともにルイス・ハミルトンの経験を頼りにしている。レッドブルはマックス・フェルスタッペンとイザック・ハジャールとともに覇権を維持しようとしている。アルピーヌでは、ピエール・ガスリーがフランコ・コラピントとスペースを共有している。アストンマーティンはフェルナンド・アロンソとランス・ストロールを残留させる。
グリッドの残りの部分は、若さと経験の組み合わせを反映しています。アウディはガブリエル・ボルトレトとニコ・ヒュルケンベルグとともにプロジェクトを開発しています。キャデラックはバルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスとともにこのカテゴリーにエントリーした。ハースにはエステバン・オコンとオリバー・ベアマンが並ぶ。レーシング・ブルズはアービッド・リンドブラッドとリアム・ローソンをトップチームに昇格させた。ウィリアムズはカルロス・サインツおよびアレクサンダー・アルボンとの建設関係を終了する。モントリオールでのレースは、チャンピオンシップのこの段階でのマシンのメカニカルセットアップにとって重要なテストとなる。
