2026 年 5 月、連邦政府は、国内の旅客輸送専門家たちの刷新を促進するために構築された公共政策である Move Brasil プログラムを正式に創設しました。この取り組みでは、国立経済社会開発銀行 (BNDES) を通じて 300 億レアルを割り当て、全国のタクシー運転手、協同組合、アプリ運転手にサービスを提供することに重点を置いています。持続可能なゼロキロメートル走行車両の取得に設定された資金制限は、1 台あたり 150,000 レアルに設定されました。
この政府の措置は自動車業界の即座の反応を引き起こし、新しい市場ガイドラインを満たすようにポートフォリオを調整した。従来の金融機関が請求する平均金利の半分の金利の大幅な引き下げにより、製造業者の動員が促進されました。この競争シナリオでは、確立されたブランドと新規参入者がモビリティのオプションを提示し、都市部の道路での日常業務に経済的で効率的な車両を求めるこの専門家層の大きなシェアを獲得することを目指しました。
厳選した自動車メーカー・車種の戦略
フィアットは、最も販売されているモデルのうち 5 車種を連邦融資対象車両の公式リストに含めることを確認し、市場に対して積極的な姿勢をとりました。イタリアのメーカーは、エントリーレベルのターボフレックス構成に基づいて製品を構成しました。この戦略は、車を日々の収入を得る主なツールとして使用する人々にとって不可欠な要素である機械性能と燃費のバランスを実現することを目指しています。
政府のシステムに登録されている専門家は、さまざまなブランドのボディを利用できるため、都市で行われる輸送プロファイルに最適なモデルを選択できます。フィアットが提供するオプションのリストは、国内自動車市場のさまざまなセグメントをカバーしています。
- Mobi は、ちょっとした旅行に最適なサブコンパクトとして分類されます。
- アルゴは、都市交通において多用途性を提供するハッチバック モデルです。
- クロノスは、トランク内の広々としたスペースで知られるセダンです。
- パルス、ターボフレックス エンジンを搭載したコンパクト スポーツ ユーティリティ ビークル。
- 大胆なデザインとターボフレックス エンジンを搭載したファストバックのコンパクト スポーツ ユーティリティ ビークル。
同時に、BYDは、艦隊のエネルギー移行のみに焦点を当てた連邦プログラムへの参加も保証した。中国の巨人は、国内で商業的に非常に人気のある2台の完全電気自動車を導入した。 BYD Dolphin Mini と従来の BYD Dolphin はオプション カタログの一部です。どちらのモデルも、内燃機関を動力とする車両と比較した場合、乗客に提供される広い内部スペースと、走行距離 1 km あたりの充電コストの削減により、市場で際立っています。
財務状況と支払条件
Move Brasil プログラムの財務設計では、自営業者の自動車ローンへのアクセスを促進するためのさまざまな条件が提示されています。このガイドラインでは、男性の場合の年利率は 12.6% に固定されています。このパーセンテージは、1 か月あたり 0.99% のコストを表します。女性の場合、政府は追加の引き下げを適用し、年率を11.5％に設定し、月額料金は0.91％となった。この差別化は、旅客輸送部門における女性の参加と定着を促進することを目指しています。
金利補助に加え、返済期間も延長し、ドライバーの資金繰りに合わせた分割払いを実現した。融資契約は、購入した資産を全額返済するために最大 72 か月に分割できます。購入後の即時の財務計画を支援するために、このプログラムでは最初の分割払いの期限前に 6 か月の初期猶予期間が設けられています。この期間中、ドライバーは新しい車両を使用して路上で収入を得ることができます。
BNDES によるこれらの条件と料金の構成は、集中輸送サービスで使用される車両の自然減価償却の影響を軽減する試みを反映しています。政府は、より低い資本コストを確保することで、専門家が古い車をより新しい、より安全なモデルに交換できるようにしたいと考えています。この車両の更新は、デジタル プラットフォームやブラジルの地方自治体に広がるタクシー乗り場での運営による毎月の収益性を損なうことなく行われます。
資格基準と必要書類
300 億レアルの基金のリソースにアクセスするには、その分野で活動している専門家のみに恩恵が確実に届くように設計された厳格な資格規定を遵守する必要があります。アプリドライバーの場合、規制により、モビリティプラットフォームで少なくとも連続12か月の現役雇用の証明が求められています。さらに、運転手は、この 1 年間にシステムに登録された少なくとも 100 回の乗車を完了したことを証明する必要があります。
タクシー運転手のカテゴリーの場合、要件は管轄自治体との職業の規則性に関するものです。利害関係者は、事業を展開する都市で有効な事業ライセンスを提示する必要があります。また、専門家は、連邦歳入庁や州および地方自治体の財務部門との間で未解決の問題がなく、最新の納税規則を証明する必要もあります。厳格な文書化は、国からの免除や利子補助を受けて車両を購入する際の詐欺や目的の悪用を防ぐことを目的としています。
事前のデータ検証プロセスは、公式ポータル gov.br/movebrasil を通じてすでに実施されています。興味のある労働者はデジタルプラットフォームにアクセスし、電子フォームに記入し、政府がデータを分析するのを待つ必要があります。候補者の資格を返還する推定期限は最大 5 営業日です。この確認ステップは、店舗で商談を進める前に不可欠です。
契約とエネルギー移行スケジュール
電子資格承認があれば、登録運転手とタクシー運転手は購入プロセスの第 2 段階を開始できるようになります。 2026 年 6 月 19 日以降、専門家はパートナー金融機関や、フィアットや BYD などの参加ブランドの認定ディーラー ネットワークを直接検索できるようになります。直接連絡を取ることで、希望する車両の選択を正式に決定し、銀行との最終的な信用分析を実行することができます。
この対面段階では、取得契約が締結され、作業員への車の引き渡しの詳細が定義されます。連邦プログラムは、公的資金を財源とする自動車の推進技術に制限を課しています。購入者が選択するモデルは、フレックス燃料、100%エタノールで稼働、ハイブリッド技術を搭載、または完全電気式である必要があり、ガソリンまたはディーゼルのみで駆動するオプションは排除されます。
この技術要件は、クリーン燃料への移行を促進し、大都市中心部での温室効果ガス排出量を削減するという連邦計画のガイドラインに沿ったものです。古い車両をBYDの電気自動車やフィアットのターボフレックス車などのより効率的な車両に徐々に置き換えることは、ブラジルにおける個人旅客輸送の近代化の一歩を表しています。この政策は、このカテゴリーの経済発展と、新しい世界的な都市モビリティ基準で求められる環境への責任を組み合わせたものです。
