パライバ州で 780 km 走行した 1986 年のフォルクスワーゲン ビートルが工場の状態を保っている例

40年前に製造された車両がディーラーのショールームに置かれており、ダッシュボードにはその年数の割に異常な痕跡が見られる。走行距離計は、国の南東部の組立ラインを出発してからちょうど 780 キロメートル走行したことを示しています。カバーされる距離は、コウノトリトラックによる小規模な物流旅行と時折の供給メンテナンスに相当します。自動車は通常の都市交通に直面することはありませんでした。

元上院議員ライムンド・リラ氏は、1986年に生産されたウルティマ・シリーズのフォルクスワーゲン・ビートルをパライバ州カンピナ・グランデ市の個人コレクションとして保管している。この車は、ブラジルでの同モデルの最初の生産段階の終了を記念して、ドイツの自動車メーカーが製造した限定850台の一部である。この車は、オリジナルの機能がすべてそのままの状態で 2026 年まで残ります。厳密な保存により、このマシンは国家工学の歴史的記録に変わりました。

購入の軌跡には、サンパウロでの特定のユニットの検索が含まれていました

この車両の購入には、1986 年の選挙期間中に起こった商業上の挫折が関係しています。ライムンド・リラは、カンピナ・グランデのフォルクスワーゲン・カヴェサ・ディーラーのオーナーでした。商業施設は、メーカーから送られた特別記念バッチのユニット番号 125 を受け取りました。当時上院議員候補者は政治運動で国中を旅していたが、一行の到着には従わなかった。

オーナーの不在中、店長はその車を地域の顧客に販売した。このエピソードは、特定のコピーを個人コレクションとして永久に保管したいと考えていた実業家の計画を挫折させました。この状況を受けて、国内のさまざまな地域で同じシリーズの別の車両が直ちに検索されることになりました。目標には、まだ公道を走ったことのない車を見つける必要がありました。

捜索は流通網との連絡を受け、サンパウロ州内陸部で終了した。コレクターはカンピナス市のブランド再販店でユニット番号 652 を見つけました。この交渉により、車の購入と専門輸送による北東部への譲渡が保証されました。このモデルは、同時期の自動車業界の他の古典的なモデルとともに、元上院議員のガレージの一部となりました。

ABC パウリスタで製造された記念バッチの技術仕様

サン・ベルナルド・ド・カンポにあるアンシエタ工場では、1986 年を通じてスペシャル エディションの 850 台すべてが生産されました。フォルクスワーゲンは、1959 年以来、国内市場における自動車の歴史を記録することを目的として、販売店ネットワークに車両を配布しました。各車両には、ダッシュボードに個別番号が記載された識別プレートが取り付けられました。自動車メーカーは、真正性証明書とプロジェクトの軌跡を説明する文書も提出しました。

メカニカルセットは、1980 年代のエントリーレベルセグメントで利用可能なエンジニアリングを反映しています。このモデルには、自動車メーカーによって確立された次の工場特性があります。

• 専用エタノール燃料を使用した1,600ボクサーエンジン。
• 最高出力は57馬力、最大トルクは11.8kgfmと宣言されている。
• 前進4段のマニュアルトランスミッションを装備。
• 市街地消費量は6.8km/l、高速道路消費量は10.9km/l。
• 0～100km/h加速は16秒。

自動車メーカーは、その年に販売された通常の生産バージョンとシリーズを区別するために、独自の詳細を適用しました。車には緑色の着色ガラスが施され、座席とドアには特別な内装仕上げが施されました。メタリックなストラトスブルー色は、全国に分布する敷地の大部分の外壁塗装で主流でした。 4輪ドラムブレーキは独自の設計によるシンプルかつ堅牢な機械構造を完成させました。

徹底した保存により、オリジナルのコンポーネントの完全性が保証されます

保存への取り組みにより、閉鎖環境での 40 年間の保管期間を通じて車両の手入れが行われました。車内には、シートカバーとダッシュボードのプラスチックが見られ、経年による摩耗や日光にさらされた形跡はありません。ボディペイントは、サンパウロの組立ラインで塗布された正確な輝きと質感を維持しています。ステアリングホイールとギアレバーには人間が摩擦した痕跡はありません。

毎日使用しないことで、可動部品や摩擦コンポーネントの自然な磨耗が防止されました。エンジンとサスペンション システムは、毎日の交通渋滞、道路の穴、長距離の高速道路に直面したことがありません。アンティーク モータースポーツを専門とする専門家は、この車の状態をブラジルのコレクションのシナリオでは異常値として評価します。構造の完全性は、当時の製造に使用された材料の品質を証明しています。

ラフ・カルネイロ・フィーリョはコレクションの管理を支援し、パライバに到着して以来、資産を固定化する戦略を確認しています。フリートを担当するチームは、基本的な潤滑、洗浄、および短いエンジン回転手順のみを実行します。プログラムされた技術ルーチンは、ゴムの劣化、ホースの乾燥、機械の機能に不可欠な電気部品の故障を防ぎます。

コレクションの譲渡により、クラシック車両への一般のアクセスが拡大

フォルクスワーゲン ビートルは現在、カンピナ グランデにあるフォルクスワーゲン カベサ ディーラーのショールームで目立つスペースを占めています。顧客や自動車愛好家は、店舗の営業時間中にモデルを間近で観察します。この展示会には、国の自動車化の歴史や品物の保存状況に興味のある好奇心旺盛な人々が集まります。この車両は、ドイツのブランドの最近発売された車両と視覚的空間を共有しています。

個人コレクションの増加により、車を適切に収容するために物理的な再構築が必要になりました。 The former senator is preparing the inauguration of Garagem Rali, a complex designed specifically for the storage and display of the expanded collection in the same city.特別ロットやレアモデルの譲渡は6月中旬を予定しております。古い倉庫では、所有者が新たに購入したものを収容するには不十分になりました。

新しいスペースは、古代の金属や布地の長期保存を目的とした技術インフラを提供します。物理的な変更により、クラシックカーの博物館組織が提供され、各時代の詳細をより簡単に確認できるようになります。コピー番号 652 は引き続き一般公開されます。この車は、1990 年代の一時的な生産再開に先立って、ブラジルにおけるビートルの第 1 期の終わりに関する重要な記録としての役割を強化します。