Китайский производитель BYD 8 января официально представил на азиатском рынке седан Qin Plus DM-i 2026. Гибридный автомобиль с подключаемым модулем поставляется с улучшенными характеристиками и повышенным вниманием к энергоэффективности. Согласно измерениям цикла CLTC, новая версия достигает запаса хода до 210 километров, работая исключительно в электрическом режиме. Совокупный ассортимент впечатляет. Автомобиль преодолевает отметку в 2110 километров. Автопроизводитель стремится укрепить свое лидерство в секторе новых энергетических транспортных средств за счет обновления своего коммерческого парка.
Розничные цены начинаются от 79 800 юаней за модель начального уровня. Цена топовой конфигурации достигает 99 800 юаней. Ценовая стратегия позиционирует автомобиль как доступную альтернативу в электрифицированном сегменте. На китайском автомобильном рынке наблюдается высокий спрос на автомобили, сочетающие двигатели внутреннего сгорания с электрическими силовыми установками. Предложение седанов с большим запасом хода на электротяге соответствует профилю потребителей, которые совершают ежедневные поездки по городу без потребления ископаемого топлива.
Литий-железо-фосфатный аккумулятор и гибридная трансмиссия
Центральное новшество модели сосредоточено на использовании батареи Blade LFP, основанной на химическом составе литий-железо-фосфата. Компонент обеспечивает емкость накопителя до 25,28 кВтч в самых полных версиях каталога. Эта техническая характеристика позволяет проехать 210 километров без необходимости включения двигателя внутреннего сгорания. Выигрыш значительный. Лезвийная конструкция аккумулятора оптимизирует физическое пространство на полу автомобиля. Структурный формат также повышает безопасность от проколов и улучшает терморегуляцию электрического узла.
Расход топлива очень эффективен, когда аккумулятор разряжен. Расход минимальный. Автомобиль расходует всего 2,79 литра бензина на каждые 100 километров пробега. В Qin Plus DM-i 2026 используется система DM-i пятого поколения. Механическая архитектура сочетает в себе 1,5-литровый бензиновый двигатель с высокопроизводительным электроприводом. Переход между режимами движения происходит автоматически модулем управления автомобилем.
Двигатель внутреннего сгорания действует преимущественно как генератор энергии для системы. Электропривод берет на себя ответственность за передачу мощности, необходимой для перемещения автомобиля в повседневном использовании. Тесты, стандартизированные циклом CLTC, подтверждают способность седана преодолевать общую автономность более 2000 километров. Для этого требуется полностью полный топливный бак и полностью заряженный аккумулятор. Последовательная и параллельная работа обеспечивает работу бензинового двигателя в идеальном диапазоне скоростей.
Технические характеристики и сведения о версии
Конвейер делит автомобили на разные комплектации отделки и энергоемкости. Версия седана начального уровня сохраняет запас хода на электротяге на уровне 128 километров. Варианты среднего и более высокого класса получают аккумуляторную батарею самой высокой плотности, позволяющую достичь максимального предела электрического вождения. Диверсификация портфеля позволяет охватить различные бюджетные диапазоны местных потребителей.
- Автономность в полностью электрическом режиме до 210 километров за цикл CLTC.
- Комбинированный запас хода превышает 2110 километров с полным баком и аккумулятором.
- Расход топлива 2,79 литра на 100 километров с разряженным аккумулятором.
- Емкость хранения энергии до 25,28 кВтч в более высоких конфигурациях.
- Аккумулятор Blade LFP с упором на структурную безопасность и повышенный срок службы.
В каталоге продаж представлена версия Progressive с рекомендованной ценой 89 800 юаней. Конфигурация Superior представляет собой топовую модель и стоит в дилерских центрах 99 800 юаней. Прайс-лист отражает коммерческую политику BYD по поддержанию большого объема регистраций на китайском рынке. Компания использует масштаб производства для снижения производственных затрат. Вертикальная интеграция цепочки поставок упрощает предложение передовых технологий по более низким ценам.
Системы помощи при вождении и бортовые технологии
Пакет помощи при вождении уровня C входит в список стандартного оборудования в промежуточной и высшей версиях. Электронная система обеспечивает функции автоматизации, такие как помощь на дороге и автоматическую парковку. Технология навигации Urban Memory также является частью набора инструментов помощи водителю. Центральный процессор автомобиля анализирует полученные данные в режиме реального времени для точного выполнения маневров.
Высокоточные датчики контролируют внешнюю среду для поддержки операций уровня L2+ в различных сценариях трафика. Оборудование поднимает стандарты активной безопасности, доступные в категории гибридных седанов с подключаемым модулем. Автономные функции, такие как экстренное торможение и система удержания полосы движения, работают интегрированно. Радары миллиметрового диапазона и камеры высокого разрешения распознают препятствия, пешеходов и другие транспортные средства на дороге. Производитель демократизирует доступ к технологиям предотвращения аварий в повседневных автомобилях.
В салоне установлена новейшая версия развлекательно-информационной системы DiLink. На панели размещены сенсорные экраны размером до 12,8 дюйма. Программное обеспечение обрабатывает интеллектуальные голосовые команды и обеспечивает прямую интеграцию с часто используемыми приложениями. В более высоких комплектациях добавляются цифровой кондиционер и электрически регулируемые передние сиденья. Звуковой пакет премиум-класса завершает список оборудования, направленного на комфорт пассажиров во время путешествия.
Акустический комфорт, внешний дизайн и внутреннее пространство
Команда инженеров бренда применила изоляционные материалы, чтобы снизить проникновение шума в салон. Уровень шума в салоне остается ниже 53 децибел при движении на умеренных скоростях. Акустический результат достигается за счет установки двойного остекления и работы системы активного шумоподавления. Многослойное переднее стекло оснащено специальными вариантами для улучшения звукового комфорта пассажиров. Уплотнители дверей и изоляция моторного отсека блокируют нежелательные вибрации.
Qin Plus DM-i 2026 сохраняет визуальную идентичность, известную как Dragon Face. Внешний дизайн отличается плавными линиями кузова и ярко выраженной передней решеткой, которая характеризует автомобили автопроизводителя. В оптической сборке используются светодиодные фары с конической световой сигнатурой. Каталог цветов предлагает потребителям семь вариантов окраски кузова. Палитра включает новый оттенок серого, способный изменять визуальное восприятие в зависимости от освещенности окружающей среды.
В салоне при компактных внешних размерах размещаются пять пассажиров. Архитектурный дизайн автомобиля сочетает внутреннее пространство с необходимостью сохранения высокой аэродинамической эффективности. Оптимизированный коэффициент аэродинамического сопротивления напрямую способствует снижению расхода топлива. Рычаг переключения передач, расположенный на рулевой колонке, освобождает полезное пространство в районе центральной консоли. Продажи начались быстро. Коммерциализация модели началась сразу после окончания презентационного мероприятия в Китае.