1月8日，中國製造商比亞迪在亞洲市場正式推出了秦Plus DM-i 2026轎車。這款插電式混合動力車的性能得到了升級，並且注重能源效率。根據 CLTC 循環測量，新版本在純電動模式下的續航里程可達 210 公里。組合後的範圍令人印象深刻。該車已突破 2,110 公里大關。該汽車製造商尋求透過更新其商用車隊來鞏固其在新能源汽車領域的領導地位。
入門車型零售價為79,800元起。頂級配置售價達9.98萬元。定價策略將該車定位為電氣化細分市場中經濟實惠的替代方案。中國汽車市場對內燃機與電力推進相結合的車輛有著很高的需求。具有出色續航里程的轎車迎合了日常城市出行而不消耗化石燃料的消費者需求。
磷酸鋰電池及混合動力總成
該模型的核心創新集中在採用基於磷酸鐵鋰化學的 Blade LFP 電池。該元件在最完整的目錄版本中提供高達 25.28 kWh 的儲存容量。此技術規格允許在無需啟動內燃機的情況下將行駛里程提升至 210 公里。收穫是顯著的。電池的刀片形架構優化了車輛地板上的實體空間。這種結構形式也提高了防刺穿的安全性，並改善了電氣組件的熱管理。
當電池放電時，燃料消耗效率很高。費用是最小的。該車每行駛 100 公里僅消耗 2.79 公升汽油。秦Plus DM-i 2026採用第五代DM-i系統。機械架構將 1.5 升汽油引擎與高性能電力驅動裝置結合。駕駛模式之間的轉換由車輛控制模組自動進行。
內燃機主要充當系統的能量產生器。電力驅動器負責提供日常使用中移動車輛所需的動力。 CLTC 循環標準化測試證實該轎車的總自動行駛里程超過 2,000 公里。此結果需要完全充滿的油箱和充滿電的電池。串聯和並聯運轉可確保汽油引擎在理想的轉速範圍內運作。
技術規格和版本詳細信息
裝配線將汽車分為不同的精加工配置和能量容量。入門版車型的純電續航里程維持在128公里。中檔和更高版本配備最高密度的電池組，以達到最大電動駕駛極限。產品組合的多元化使其能夠滿足當地消費者不同預算範圍的需求。
- 在全電動模式下，每個 CLTC 循環可行駛長達 210 公里。
- 在滿箱和電池的情況下，綜合續航里程超過 2,110 公里。
- 電池電量耗盡時，百公里油耗為 2.79 公升。
- 更高配置下的儲能容量高達 25.28 kWh。
- Blade LFP 電池注重結構安全性和延長耐用性。
銷售目錄呈現Progressive版本，建議售價8.98萬元。高級配置代表了該系列的頂級配置，經銷商售價為99,800元。此價格表反映了比亞迪在中國市場維持高註冊量的商業政策。公司利用生產規模來降低製造成本。垂直供應鏈整合使得更容易以更低的價格提供先進技術。
駕駛輔助系統與車載技術
C級駕駛輔助包屬於中高版本標配。電子系統提供高速公路輔助、自動停車等自動化功能。城市記憶導航技術也是駕駛輔助工具包的一部分。車輛的中央處理器分析即時捕獲的數據，以精確地執行操作。
高精度感測器監測外部環境，支援不同流量場景下的L2+級操作。該設備提高了插電式混合動力轎車類別的主動安全標準。緊急煞車和車道維持系統等自主功能以整合方式運作。毫米波雷達和高解析度攝影機可識別道路上的障礙物、行人和其他車輛。該製造商在日常汽車中普及了事故預防技術。
車內環境配備了最新版本的DiLink娛樂和資訊系統。此面板配備尺寸最大 12.8 吋的觸控螢幕。該軟體處理智慧語音命令，並允許與常用應用程式直接整合。更高的配置增加了數位空調和電動調整前座椅。優質音響套件完善了旨在提高乘客旅行舒適度的設備清單。
聲學舒適度、外觀設計和內部空間
該品牌的工程團隊應用了隔音材料，以減少噪音侵入機艙。中速行駛時，車內噪音水平保持在 53 分貝以下。聲學效果是由於雙層玻璃的安裝和主動降噪系統的運作而產生的。夾層前玻璃配備了特定的變體，以提高乘員的聲音舒適度。門密封件和引擎室隔熱材料可阻止不必要的振動。
秦Plus DM-i 2026保留了「龍臉」的視覺圖像。外觀設計採用流暢的車身線條和醒目的前格柵，這是該汽車製造商車輛的特色。光學組件採用帶有錐形燈標誌的 LED 頭燈。顏色目錄為消費者提供了七種外牆塗料選擇。此調色板包括一種新的灰色陰影，能夠根據環境中的光照變化改變視覺感知。
客艙外部尺寸緊湊，可容納五名乘客。車輛的建築設計平衡了內部空間與維持高空氣動力學效率的需求。優化的阻力係數直接有助於降低能耗。位於轉向柱上的檔位選擇器釋放了中控台區域的有用空間。銷售很快開始。在中國的展示活動結束後，該模式的商業化立即開始。