这家日本制造商开始在巴西市场销售丰田 GR Yaris，标志着一款专注于高性能的车型的推出。这款运动掀背车由 Gazoo Racing 部门开发，从日本进口，建议售价为 354,990 雷亚尔。该汽车制造商的商业战略限制了在该国的销量。首批仅供应 198 辆，供应给当地消费者。将于四月开始向经销商正式交付。该车辆在技术上不同于该品牌提供的传统紧凑型汽车。
该车辆的原始设计符合世界拉力锦标赛（国际上缩写为 WRC）所要求的严格认证要求。这种赛车传统决定了汽车的整个机械和空气动力学结构。巴西的变速箱选项均等划分，以适应不同的骑行情况。买家可以在 99 辆配备手动变速箱的车辆和 99 辆配备自动变速箱的车辆之间进行选择。甚至在正式在橱窗上推出之前，一半的库存就已经得到了商店的预订确认。
日本工程专注于减轻重量和 304 马力发动机
该跑车的机械套件配备了当前全球市场上量产的最强大的三缸发动机。直喷式 1.6 涡轮增压发动机可提供 304 马力的最大功率。加速时扭矩达到40.8 kgfm。这些数字超过了高性能领域竞争品牌提供的大型发动机的性能。该模块的构造优先使用轻质且耐磨的材料，以优化汽车在高速行驶时的动态行为。
开发团队对孵化器的身体进行了严格的减重控制。引擎盖和门的结构成分采用铝。车辆的车顶采用碳纤维模制而成，降低了重心。这些技术选择的结果使手动版本的总重量恰好为 1,305 公斤。重量/功率比达到4.29公斤/马力，高于本田思域Type R和GR Corolla本身的记录。手动车型从 0 加速到 100 公里/小时需要 5.1 秒，自动车型则需要 5.4 秒。
GR-Four 全轮驱动系统可适应地形的动力输送
专为该车型开发的永久全轮驱动系统支持直线和弯道的性能。该技术称为 GR-Four，可以对前轴和后轴之间的力分配进行电子管理。驾驶员使用位于中央控制台上的选择器来选择汽车的行为。该机制可立即改变驾驶动态，以确保在不同路面和天气条件下的抓地力。
- 普通模式：将 60% 的驱动力分配给前轮，40% 的驱动力分配给后轮，是日常城市交通的理想配置。
- 砾石模式：将前部分布调整为 53%，后部分布调整为 47%，优化泥土等低抓地力表面的方向控制。
- 赛道模式：在 60:40 至 30:70 之间连续变化，专注于在封闭赛道上提取尽可能短的单圈时间。
六速手动变速箱采用了智能手动变速箱技术。该系统在齿轮减速期间自动调平发动机旋转，以毫米精度模拟蓬塔塔科机动。八速自动选装件称为 GR-DAT，具有针对超快速换档的校准功能。该盒子的软件可以预测飞行员的动作，以始终将推进剂保持在理想的扭矩范围内。驾驶员可以使用位于运动型方向盘后面的拨片手动换档。
功能性空气动力学和专为运动骑行而设计的内饰
外观设计完全打破了前几年销售的常规城市版的美学。车身采用双门结构，后部车顶线条较低。这种几何修改可以更有效地将气流引导至机翼。保险杠具有扩大的开口，以最大限度地冷却散热器和通风盘式制动系统。 18英寸锻造车轮减少了车辆的非簧载质量。总长4米，轴距2.56米。
驾驶室架构优先考虑在赛道环境中驾驶所需的人体工程学。中控台面向驾驶员座椅倾斜 15 度，方便操作控制装置。运动座椅采用皮革和绒面革覆盖，并带有红色缝线，位置比原始设计低 2.5 厘米。 12.3英寸数字仪表板总高度降低了5厘米。屏幕显示实时遥测数据、涡轮增压器压力和流体温度。
该技术包包括一个带无线镜像功能的 8 英寸多媒体中心，适用于智能手机。主动安全集成了自适应巡航控制、变道警报和盲点监控。标准保护设备包括预碰撞辅助系统和六个安全气囊。然而，内部空间主要关注前排乘客。后座为乘客提供的空间有限，由于后差速器侵入地板，后备箱只能容纳 174 升行李。
油耗和强化底盘可提高转弯稳定性
舱口盖的结构底座结合了来自不同汽车制造商平台的组件，以实现极高的扭转刚度。该装配线的车身焊点数量增加了15%，工业结构胶的用量也增加了。电动转向与将沥青的缺陷直接传递到方向盘有直接关系。重新校准的悬架即使在强大的横向加速度下也能保持轮胎与地面接触。 Tests carried out on racetracks in São Paulo proved the model’s ability to change trajectory at high speeds.
能源效率为车辆的高性能机械方案提供了足够的数据。巴西官方测量标准记录手动变速箱版本的城市平均车速为 8.6 公里/升，高速公路平均车速为 10.1 公里/升。配备自动变速箱的配置耗油量稍大一些。城市性能为7.8公里/升，而高速公路性能达到9.7公里/升。油箱需要专门加注汽油，以保证喷射系统的完整性。
直喷和涡轮增压器的电子管理可以在中等行驶速度下合理使用燃油。该汽车的建议平衡了残酷的电力输送和偶尔公路旅行使用的可行性。该车型的到来巩固了纯跑车在国内市场的地位，在车队的电气化过程中提供模拟驾驶动力。限量批次保证了该产品在 2026 年全年在巴西街头的独家性。